汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 文章進(jìn)入汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)技術(shù)社區(qū)

基于can總線技術(shù)的電子控制系統(tǒng)單元在汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的應(yīng)用

隨著電子控制系統(tǒng)單元（ecu）在汽車上廣泛應(yīng)用,汽車電子化程度越來(lái)越高。電控系統(tǒng)的增加雖然提高了汽車的動(dòng)力性 ...
關(guān)鍵字： can總線技術(shù) 電子控制系統(tǒng) 汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

MOST網(wǎng)絡(luò)協(xié)議在車輛上的應(yīng)用

　　摘要：汽車網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展主要受汽車電子的驅(qū)動(dòng)，未來(lái)車輛中大約需要20多種多媒體設(shè)備，這類網(wǎng)絡(luò)要求很高的數(shù)據(jù)傳輸速率(250kbps～400Mbps)。由于具有低成本、抗干擾、高帶寬、實(shí)時(shí)同步高質(zhì)量通信等優(yōu)點(diǎn)，MOST(Media Oriented Systems Transport)協(xié)議在車上網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用的前景最為廣闊。　　關(guān)鍵詞：汽車電子;MOST;網(wǎng)絡(luò)協(xié)議　　汽車網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展　　汽車網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展動(dòng)力，主要來(lái)源于汽車電子的越來(lái)越多的使用。調(diào)查資料證明，在目前的汽車創(chuàng)新中，70%來(lái)源于電子系統(tǒng)
關(guān)鍵字： 0712_A 雜志_技術(shù)長(zhǎng)廊 MOST 網(wǎng)絡(luò)協(xié)議汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

基于FPGA設(shè)計(jì)安全的汽車通信網(wǎng)絡(luò)

　汽車工業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)無(wú)線技術(shù)革命，但安全威脅不解決，則可能削弱這塊新興的市場(chǎng)。由于高速網(wǎng)絡(luò)連接正設(shè)法進(jìn)入汽車領(lǐng)域，設(shè)計(jì)師面臨新通信標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的挑戰(zhàn)。許多已經(jīng)習(xí)慣于漫長(zhǎng)開(kāi)發(fā)周期的設(shè)計(jì)師, 現(xiàn)在則在為迅速給新型車輛配備用戶需求的電子設(shè)備而進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。為調(diào)整上市時(shí)間并駕馭出現(xiàn)的多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)師正轉(zhuǎn)向采用FPGA(現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列)。遺憾的是，由于汽車工業(yè)匆忙采用下一代基于fpga的汽車遠(yuǎn)程信息系統(tǒng)，幾乎沒(méi)有設(shè)計(jì)師能夠充分明白他們選
關(guān)鍵字： FPGA 汽車電子通信汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

用SPMC75F2313A實(shí)現(xiàn)LIN結(jié)點(diǎn)

　　摘要：本應(yīng)用例使用SPMC75F2313A和通用LIN Bus收發(fā)器TJA1020（或ATA6661）實(shí)現(xiàn)LIN（Local Interconnect Network）是低成本的汽車網(wǎng)絡(luò)的傳輸　　關(guān)鍵詞：SPMC75F2313A、TJA1020、LIN 1.1 引言　　LIN 是低成本網(wǎng)絡(luò)中的汽車通訊協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，LIN（Local Interconnect Network）是低成本的汽車網(wǎng)絡(luò)，它是現(xiàn)有多種汽車網(wǎng)絡(luò)在功能上的補(bǔ)充由于能夠提高質(zhì)量、降低成本，
關(guān)鍵字： SPMC75F2313A TJA1020 LIN MCU和嵌入式微處理器汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

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汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)介紹

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基于can總線技術(shù)的電子控制系統(tǒng)單元在汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的應(yīng)用

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基于FPGA設(shè)計(jì)安全的汽車通信網(wǎng)絡(luò)

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