汽車節(jié)能 文章 進(jìn)入汽車節(jié)能技術(shù)社區(qū)
iSuppli：汽車節(jié)能市場繼續(xù)擴(kuò)張 節(jié)能駕駛輔助解決方案受青睞
- 據(jù)iSuppli公司分析，由于政府和市場日益重視限制有害氣體排放和改善汽車的燃料效率，用于改善汽車效率的節(jié)能駕駛輔助解決方案，預(yù)計在2010年以及未來幾年將得到更多的采用。 雖然節(jié)能駕駛輔助解決方案的布署取決于導(dǎo)航和遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)等因素，但該市場將持續(xù)擴(kuò)張，直到下一個10年結(jié)束。 iSuppli公司的數(shù)據(jù)顯示，導(dǎo)航系統(tǒng)一項，預(yù)計2010年全球銷售量就將超過850萬個，到2016年增長到2200萬個以上。這種前景意味著，每年將在美國和歐洲的新車中銷售400多萬個導(dǎo)航系統(tǒng)，理論上這些新車每輛
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MCU：高端產(chǎn)品增長快 汽車節(jié)能是熱點
- MCU產(chǎn)品的應(yīng)用的領(lǐng)域十分廣闊，從通信基礎(chǔ)設(shè)施、手機(jī)、大型家電、消費(fèi)電子、汽車電子到工業(yè)控制等領(lǐng)域，到處都能看到MCU的身影。受整體半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的影響，2007年MCU市場表現(xiàn)欠佳，但中國MCU市場繼續(xù)保持了較高的增長速度，據(jù)賽迪顧問統(tǒng)計，2007年中國MCU市場同比增長接近20%，市場規(guī)模超過25億美元，而且未來幾年仍將持續(xù)保持快速增長的態(tài)勢。 高、低端產(chǎn)品各有發(fā)展空間 在MCU產(chǎn)品領(lǐng)域一直存在著“數(shù)位之爭”的說法，即8位、16位和32位MCU產(chǎn)品哪個更受市場青
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ARM嵌入式汽車節(jié)能控制系統(tǒng)*
- 摘要： 本文以節(jié)約能源為切入點，針對城市公交車頻繁剎車的特點，設(shè)計了一種節(jié)能控制裝置，通過該裝置把汽車剎車時由原來通過摩擦片產(chǎn)生阻力停車，改為帶動空氣壓縮機(jī)工作，把汽車行駛時的動能轉(zhuǎn)化為高壓氣能，利用能量的轉(zhuǎn)換使汽車停下來。在汽車啟動時，利用儲存起來的高壓氣能帶動汽車行走，從而達(dá)到節(jié)約能源的目的。 關(guān)鍵詞： 汽車節(jié)能;嵌入式系統(tǒng);ARM 引言 由于各種原因，公交車總是不斷重復(fù)加速—減速或停車—再加速的過程。通過加裝本節(jié)能裝置，當(dāng)汽車需要制動時，在主控單元的控制下，可將汽車行駛時具有的
- 關(guān)鍵字： 汽車電子 0710_A 雜志_技術(shù)長廊 汽車節(jié)能 嵌入式系統(tǒng) ARM 輔助駕駛 安全系統(tǒng)
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汽車節(jié)能介紹
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