- 一、產業發展現狀1.1 國外整體產業發展現狀什么是電子電氣架構？在2007年由德爾福(DELPHI)首先提出E/E架構的概念，具體就是在功能需求、法規和設計要求等特定約束下，把汽車里的傳感器、中央處理器、電子電氣分配系統、軟件硬件通過技術手段整合在一起；通過這種結構，將動力總成、傳動系統、信息娛樂系統等信息轉化為實際的電源分配的物理布局、信號網絡、數據網絡、診斷、電源管理等電子電氣解決方案。關于汽車電子電氣架構演進， 行業內討論最多的是博世提出的電子電氣架構發展六階段，如下圖所示。博世將整車 EEA 劃分
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- 前言：n?1885年，當卡爾·本茨發明世界上第一輛汽車的時候，他可能很難想象一百多年后的今天，汽車世界將會發生多么翻天覆地的變化——外形從方形笨重變得圓潤流暢，生產從手工作業變成流水制造，動力從傳統燃油邁向新型能源……更重要的是，汽車本身不再是“沒有思想”的出行代步工具，而是擁有“互聯大腦”的“第三生活空間”。?如今，世界看待和使用汽車的方式正在改變，這促使汽車制造商（OEM）重新認識和消費者之間的關系，不斷探索新的商業模式，并持續增加自身的差異化競爭優勢。l?汽車全流程的業
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- ●? ?西門子數字化工業軟件攜手?Arm?和?AWS，在?AWS?云服務中提供?PAVE360?數字孿生解決方案，利用云端汽車仿真幫助下一代軟件定義汽車?(SDV)?加速創新●? ?開發人員現在可以在?AWS?上使用?PAVE360?內含的?Arm?技術，快速開發汽車系統西門子數字化工業軟件進一步擴展與亞馬遜云科技（A
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- ? 在監管要求和主機廠不斷推出新產品的驅動下，電氣化和數字化持續升溫。? 在最新一期《汽車行業顛覆性數據探測》中，美國進步顯著，躋身前十名。? 主機廠可利用“按需功能”(FoD) 提高銷量，但需要加快步伐。 （2023年7月19日）在監管要求和主機廠不斷推出新產品的驅動下，汽車行業向電氣化和數字化方向轉型的勢頭日漸強勁。在羅蘭貝格最新《汽車行業顛覆性數據探測》的排名中，此前一直表現平平的美國實現大幅躍升，躋身前十。與此同時，
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- 中國北京 – 紅帽峰會 – 2023年5月24日 – 世界領先的開源解決方案供應商紅帽日前宣布，公司與負責為汽車和云行業開發獨立應用軟件的博世子公司ETAS合作，共同提供車載汽車平臺，以降低開發成本，進一步加快汽車制造商的產品上市速度。這是一個經過預集成和預測試的基礎平臺，將為汽車制造商提供簡化且開箱即用的開發人員體驗，幫助他們更快地交付應用軟件。ETAS決定性的中間件解決方案將顯著加快高級駕駛員輔助系統 (ADAS) 應用的開發，而紅帽車載操作系統將為其提供持續認證和基于開放標準的操作系統。
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- 當前，全球汽車業正在步入以智能化、網聯化、電動化、共享化為代表的“新四化”時代。IHS Markit的數據顯示，到2023年，汽車電子系統總額將高達1800億美元，平均每輛汽車會使用500美元以上的半導體器件，增幅最大的應用分別來自高級駕駛輔助系統、動力系統和車載娛樂信息系統。新變化帶來新要求目前汽車行業的技術和架構都正在經歷一個快速演變的過程，這一現象背后很重要的推手之一，就在于整車廠越來越意識到來自不同tier 1廠商的ECU之間彼此缺乏關聯，他們不得不投入大量時間和資金加以整合，使得整合ECU成為一
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- 現代汽車工業發展迅速，汽車工程師和技術人員需要在他們的指尖上有合適的工具來快速和容易地識別問題。有許多診斷工具可以在任何一天分析不同車輛系統的性能，但這些儀器幾乎總是包括示波器，它可以顯示不同的電壓，幫助汽車技術人員排除引擎蓋下各種電氣元件的故障。示波器在20世紀70年代首次被用于汽車行業的點火系統分析。從那時起，示波器已經發展成為任何車間的一個重要工具，今天它被用來對傳感器和交流發電機進行故障診斷，進行壓力測試等等。今天，對日益先進車輛的需求意味著車輛系統的復雜性只會增加，這使得高端的、專用的示波器變得
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- 西部數據公司中國及亞太區銷售副總裁Stefan Mandl隨著造車新勢力的崛起及近期疫情的影響，汽車設計和制造正逐步采用更為創新、敏捷的開發流程。2021-2022年間，全球半導體行業面臨著多方挑戰，這也給汽車制造業的發展帶來了制約。新的敏捷流程能夠幫助汽車企業更好地應對這一挑戰。?近日，西部數據聯合Coughlin Associates發布了白皮書[1]，以分析敏捷工作流程在汽車行業的應用。數據存儲分析師Tom Coughlin在白皮書中寫道，采用更快、更好、更有效的敏捷流程的汽車企業將具有明
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- 在疫情施虐期間，時間是保障生命的最寶貴源泉，醫療器械是保證安全的最有效措施。怎么能在最短時間內提供最大數量的醫療器械成了舉國上下最嚴峻的課題，我們看到各行各業都采用了最先進的技術來保障醫療器械的生產。其中3D打印就是最近受到大家熱捧的一個話題，央視網，央視財經頻道都在最近都給予了大量的報道。包括國外這兩天也有福特和大眾這些大公司也在使用3D技術緊急生產防護面罩，計劃通過這一次嘗試，未來推廣到其他汽車零部件生產中去。很多人驚呼“狼來了”，感覺到了危機感，因為這些產品之前都是通過常規的注塑工藝來完成的。如果3
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- 汽車空調系統是實現對車廂內空氣進行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。它為乘車人員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。
隨著天氣逐漸轉暖，在空調制冷“上崗”之前，您有必要對汽車空調進行一次全面的檢查噢，消除其“常見病”。
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- 一直以來，安全控制技術一直落后于標準的控制技術。為了說明這一點，讓我們回顧一下幾十年來自動化控制系統...
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- 由上海創世拓元投資咨詢有限公司主辦，無錫物聯網商會/聯盟協辦，比亞迪汽車， Altran Group, Magneti Marelli Automotive Electronics, CSR集團和科大訊飛贊助的 “第三屆中國車聯網產業高峰論壇”將在2013年9月5日至6日于上海浦東華美達大酒店隆重召開。
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- 計算機模擬在汽車設計、測試中重要性日益增加，讓工程師能夠花費更少的時間對汽車組件進行優化和完善。事實...
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