汽車(chē)輪胎文章進(jìn)入汽車(chē)輪胎技術(shù)社區(qū)

基于ZigBee的汽車(chē)輪胎壓力實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

針對(duì)直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中傳輸信號(hào)不穩(wěn)定、成本高、功耗高等問(wèn)題，提出了一種應(yīng)用于胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、基于短距離無(wú)線(xiàn)通信ZigBee的技術(shù)方案。該方案能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控輪胎內(nèi)部狀態(tài), 降低系統(tǒng)功耗、提高系統(tǒng)可靠性，有效地避免了因胎壓過(guò)高或過(guò)低引發(fā)的交通事故，保障行車(chē)安全。
關(guān)鍵字：監(jiān)測(cè) 系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 實(shí)時(shí) 壓力 ZigBee 汽車(chē)輪胎基于收發(fā)器

引言　　據(jù)美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)統(tǒng)計(jì),美國(guó)每年有26萬(wàn)起交通事故是由于輪胎氣壓偏低或滲漏造成的。而在中國(guó)高速公路的交通事故中,則有70％是因爆胎而引起。因此,防止爆胎已成為安全駕駛的一個(gè)重要課題,而確保標(biāo)準(zhǔn)胎壓則是防止爆胎的關(guān)鍵。目前的汽車(chē)壓力檢測(cè)系統(tǒng)主要包括直接式和間接式。直接式系統(tǒng)通過(guò)安裝在輪胎內(nèi)部的傳感器直接檢測(cè)胎內(nèi)壓力和溫度狀態(tài);間接式則是通過(guò)安裝在轉(zhuǎn)軸上的傳感器檢測(cè)輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)慣性進(jìn)而推算出胎內(nèi)的壓力的。由于直接式檢測(cè)不受溫度影響,因而比間接式系統(tǒng)檢測(cè)更準(zhǔn)確,是目前的主流。直接式系統(tǒng)的核心是安裝在
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