泰克（tektronix）公司文章進(jìn)入泰克（tektronix）公司技術(shù)社區(qū)

泰克收購EA Elektro-Automatik，意在提供“更綠色”解決方案

今年早些時(shí)候，泰克公司宣布收購歐洲領(lǐng)先的電源和電子負(fù)載制造商 EA Elektro-Automatik，在快速發(fā)展的清潔能源領(lǐng)域邁出了一大步，進(jìn)一步增強(qiáng)其產(chǎn)品組合。此合并預(yù)計(jì)將為兩家公司及其共同的客戶群帶來重大利益，尤其是在汽車動(dòng)力系統(tǒng)、電池化學(xué)和設(shè)計(jì)領(lǐng)域。電動(dòng)汽車和清潔能源市場(chǎng)是目標(biāo)領(lǐng)域泰克副總裁兼新任EA總經(jīng)理James Hitchcock 詳細(xì)解釋了此次收購背后的動(dòng)機(jī)：“泰克與業(yè)界工程師一直以來密切協(xié)作，特別是在汽車動(dòng)力系統(tǒng)、電池化學(xué)和設(shè)計(jì)領(lǐng)域。多年來，工程師們一直使用我們的隔離探頭和中端系列示波器
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PCI Express發(fā)射器一致性/調(diào)試解決方案

_____PCI-SIG 6.0規(guī)范引入了PAM4信號(hào)，旨在在保持NRZ信號(hào)向后兼容的同時(shí)實(shí)現(xiàn)64GT/s。多級(jí)（PAM4）方法為采用者和驗(yàn)證團(tuán)隊(duì)帶來了新的信號(hào)完整性挑戰(zhàn)。Tektronix的PCI Express 6.0軟件通過自動(dòng)化測(cè)試來減少這種新復(fù)雜性，確保測(cè)量的準(zhǔn)確性和可重復(fù)性。Tektronix的PCE6 (Gen6)選項(xiàng)、PCE5 (Gen5)選項(xiàng)、PCE4 (Gen4)選項(xiàng)和PCE3 (Gen 1/2/3)選項(xiàng)應(yīng)用程序?yàn)镻CI Express發(fā)射機(jī)和參考時(shí)鐘符合性測(cè)試以及根據(jù)PCI-SIG?
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泰克率先推出擁有七米電纜的商用有源單端探頭TAP1500L

_____全球領(lǐng)先的測(cè)試和測(cè)量解決方案提供商泰克科技自豪地宣布推出 TAP1500L，這是一款配備七米電纜的開創(chuàng)性有源單端探頭。TAP1500L 探頭的推出彰顯了泰克對(duì)率先開發(fā)探測(cè)技術(shù)的堅(jiān)定承諾。該產(chǎn)品以 IsoVu? 探頭的成功經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，而后者使用光學(xué)隔離技術(shù)幾乎能夠完全消除共模干擾。新款產(chǎn)品在現(xiàn)有 TAP1500 有源單端探頭的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)，將原電纜延長(zhǎng)了 5.7 米。TAP1500L 滿足了工程師的一個(gè)重要需求：以更靈活、更安全的方式進(jìn)行自動(dòng)化測(cè)試。該設(shè)備專為飛針測(cè)試儀最終用戶和制造商而打造，
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泰克推出遠(yuǎn)程過程調(diào)用解決方案TekHSI，實(shí)現(xiàn)超快數(shù)據(jù)傳輸

_____業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的測(cè)試和測(cè)量解決方案提供商泰克近日宣布推出一款基于遠(yuǎn)程過程調(diào)用 (RPC) 的新型解決方案 TekHSI，可實(shí)現(xiàn)從測(cè)試儀器到用戶 PC 的更快傳輸數(shù)據(jù)。TekHSI（泰克高速接口）作為泰克 MSO 4B、5 和 6 系列型號(hào)（包括 B 和 LP 型號(hào)）的新固件功能，體現(xiàn)了泰克致力于不斷推進(jìn)尖端測(cè)試自動(dòng)化發(fā)展的承諾。TekHSI 具有的抽象功能讓工程師通過輕松實(shí)施和擴(kuò)展加快數(shù)據(jù)傳輸速度成為可能。TekHSI 還讓泰克客戶能夠從儀器的物理鏈路（如以太網(wǎng)）捕獲最高性能輸出，并以更快的速度傳輸數(shù)
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鎖定低頻噪聲，發(fā)現(xiàn)交流耦合與直流抑制在測(cè)量中的奧秘

_____交流耦合和直流抑制模式的應(yīng)用涉及直流電源軌的噪聲和/或紋波時(shí)，一種非常普遍的做法是，使用交流耦合示波器輸入或使用具有直流抑制功能的探頭。當(dāng)直流偏移不足時(shí)，用戶通常會(huì)選擇使用交流耦合或直流抑制設(shè)置。我們發(fā)現(xiàn)，由于關(guān)注清潔電源，用戶比以往任何時(shí)候都更有興趣了解其電源的電壓和噪聲特性。交流耦合和直流抑制探頭對(duì)比了解交流耦合和直流抑制模式本文探討了交流耦合和直流抑制模式一些可能出人意料或未知的特性，以及這些模式最終如何導(dǎo)致錯(cuò)誤的結(jié)論。當(dāng)我們考慮這兩種模式的功能時(shí)，可以想象將一個(gè)電容器串聯(lián)到示波器的輸入端
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用混合信號(hào)示波器識(shí)別建立和保持時(shí)間違規(guī)

_____信號(hào)之間的時(shí)間關(guān)系對(duì)數(shù)字設(shè)計(jì)的可靠運(yùn)行至關(guān)重要。對(duì)于同步設(shè)計(jì)，時(shí)鐘信號(hào)相對(duì)于數(shù)據(jù)信號(hào)的時(shí)間尤為重要。使用混合信號(hào)示波器，可以輕松確定多個(gè)邏輯輸入和時(shí)鐘信號(hào)之間的時(shí)間關(guān)系。建立和保持時(shí)間觸發(fā)器自動(dòng)確定時(shí)鐘與數(shù)據(jù)時(shí)間關(guān)系。建立時(shí)間是指在有效時(shí)鐘邊緣發(fā)生之前，輸入數(shù)據(jù)信號(hào)保持穩(wěn)定（高或低）的時(shí)間。保持時(shí)間是指在有效時(shí)鐘邊緣發(fā)生之后，輸入數(shù)據(jù)信號(hào)保持穩(wěn)定（高或低）的時(shí)間。同步器件（如觸發(fā)器）的元件數(shù)據(jù)手冊(cè)中規(guī)定了設(shè)置和保持時(shí)間。必須滿足設(shè)置和保持時(shí)間的要求，才能確保元件能夠正確可靠地工作?；旌闲盘?hào)示波器
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泰克亮相2024慕尼黑電子展，推出前沿測(cè)試解決之道并重塑定位

_____2024慕尼黑電子展（electronica China）于7月8日~10日盛大舉行。作為全球電子測(cè)試與測(cè)量領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，泰克科技攜最新測(cè)試解決方案精彩亮相，聚焦新能源汽車、綠色能源、數(shù)據(jù)中心、半導(dǎo)體等前沿技術(shù)，旨在為工程師們解決產(chǎn)品開發(fā)中的測(cè)試難題，引領(lǐng)電子測(cè)試技術(shù)的變革趨勢(shì)。本次參展集方案展示與新品發(fā)布于一體，緊密圍繞半導(dǎo)體測(cè)試、汽車測(cè)試、前沿材料研究三大主題方向，并在展會(huì)上特別推出了3700A曲線跟蹤器，這款設(shè)備以其卓越的性能和創(chuàng)新功能，成為展會(huì)的一大亮點(diǎn)。同時(shí)，泰克的中端示波器家族系列
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泰克攜手芯聚能共推SiC功率模塊，協(xié)同打造新能源車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)

_____在國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，節(jié)能減排已成為推動(dòng)各行各業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的核心動(dòng)力。泰克科技與廣東芯聚能半導(dǎo)體有限公司的合作，正是這一戰(zhàn)略下的重要實(shí)踐，雙方致力于推動(dòng)SiC功率模塊產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，共同加速第三代半導(dǎo)體技術(shù)在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)的綠色升級(jí)。第三代半導(dǎo)體技術(shù)的日益成熟，為新能源汽車的發(fā)展帶來了新的機(jī)遇。碳化硅（SiC）作為新一代新能源汽車功率模塊的首選，其市場(chǎng)需求不斷增長(zhǎng)。雙脈沖測(cè)試是表征功率開關(guān)器件動(dòng)態(tài)特性的重要手段。然而，第三代半導(dǎo)體的高壓高速特性對(duì)測(cè)試工具提出了更
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【測(cè)試案例分享】信號(hào)鏈芯片的眼圖和抖動(dòng)測(cè)試

_____背景信號(hào)鏈芯片的驗(yàn)證離不開抖動(dòng)和眼圖測(cè)量。抖動(dòng)考慮的是時(shí)鐘或數(shù)據(jù)過零點(diǎn)的時(shí)刻的不確定性，眼圖則更加直觀，以參考時(shí)鐘的邊沿為刀，將數(shù)據(jù)波形切割成無數(shù)的小段，每段波形只有1個(gè)bit。然后將這些小段波形堆疊到一起，形成的眼睛形狀的圖片，稱之為眼圖。抖動(dòng)和眼圖是高速串行信號(hào)的必測(cè)項(xiàng)目。抖動(dòng)可以評(píng)估時(shí)鐘或信號(hào)的穩(wěn)定性，眼圖可以綜合評(píng)估信號(hào)的抖動(dòng)，幅度，反射，串?dāng)_等信號(hào)完整性問題。如果再套上一個(gè)眼圖模板，通過眼圖是否觸碰模板，就可以輕松評(píng)判信號(hào)質(zhì)量的優(yōu)劣。圖1 眼圖是由所有bits堆疊而形成的圖樣，包含所有
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【測(cè)試案例分享】隔離接口芯片失真測(cè)試

背景隔離是一種電路設(shè)計(jì)技術(shù)，允許兩個(gè)電路進(jìn)行通信，可消除在它們之間流動(dòng)的任何不需要的直流電流和交流干擾電流。隔離常用于保護(hù)操作人員和低壓電路免受高電壓影響，或防止通信子系統(tǒng)之間的地電位差，或改善系統(tǒng)的抗噪性能。常見的隔離方式包括光耦，磁隔和容隔。圖 1 隔離芯片是信號(hào)鏈中非常重要的一環(huán)隔離芯片的典型應(yīng)用場(chǎng)景包括：電動(dòng)汽車 (BMS, OBC, 電驅(qū)等 )，電機(jī)控制，工業(yè)自動(dòng)化，開關(guān)電源，光伏逆變器，醫(yī)療設(shè)備等，是一種使用非常廣泛的模擬芯片。挑戰(zhàn)隔離接口芯片測(cè)試，需要用信號(hào)源提供標(biāo)準(zhǔn)的方波信號(hào)作
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隔離接口芯片失真測(cè)試

_____背景隔離是一種電路設(shè)計(jì)技術(shù)，允許兩個(gè)電路進(jìn)行通信，可消除在它們之間流動(dòng)的任何不需要的直流電流和交流干擾電流。隔離常用于保護(hù)操作人員和低壓電路免受高電壓影響，或防止通信子系統(tǒng)之間的地電位差，或改善系統(tǒng)的抗噪性能。常見的隔離方式包括光耦，磁隔和容隔。圖1? 隔離芯片是信號(hào)鏈中非常重要的一環(huán)隔離芯片的典型應(yīng)用場(chǎng)景包括：電動(dòng)汽車 (BMS, OBC, 電驅(qū)等 )，電機(jī)控制，工業(yè)自動(dòng)化，開關(guān)電源，光伏逆變器，醫(yī)療設(shè)備等，是一種使用非常廣泛的模擬芯片。挑戰(zhàn)隔離接口芯片測(cè)試，需要用信號(hào)源提供標(biāo)準(zhǔn)的方
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【測(cè)試案例分享】如何選配合適的功率探頭

_____背景電機(jī)電驅(qū)是新能源汽車的核心部件，其性能和可靠性直接影響汽車的動(dòng)力和安全。盡管示波器可以以高采樣率去捕獲電壓和電流的波形，但需要進(jìn)一步計(jì)算才能從數(shù)據(jù)中生成關(guān)鍵的功率測(cè)量值和其他相關(guān)參數(shù)。今天我們就來聊一聊，如何選配合適的探頭，去進(jìn)行相關(guān)測(cè)試。探頭選擇的挑戰(zhàn)與考量在電機(jī)電驅(qū)測(cè)試中，選擇合適的探頭是一項(xiàng)挑戰(zhàn)，因?yàn)樗枰獫M足特定的技術(shù)要求以確保測(cè)試的準(zhǔn)確性和安全性。首先，探頭必須具備足夠的帶寬來捕獲電機(jī)電驅(qū)系統(tǒng)中高速變化的電壓和電流波形。這意味著探頭的頻率響應(yīng)應(yīng)該與被測(cè)信號(hào)的頻率范圍相匹配，以避免信
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MOSFET器件的高壓CV測(cè)試詳解

_____MOSFET、IGBT和BJT等半導(dǎo)體器件的開關(guān)速度受到元件本身的電容的影響。為了滿足電路的效率，設(shè)計(jì)者需要知道這些參數(shù)。例如，設(shè)計(jì)一個(gè)高效的開關(guān)電源將要求設(shè)計(jì)者知道設(shè)備的電容，因?yàn)檫@將影響開關(guān)速度，從而影響效率。這些信息通常在MOSFET的指標(biāo)說明書中提供。圖1 功率MOSFET的組件級(jí)電容三端功率半導(dǎo)體器件的電容可以在兩種不同的量級(jí)上看待：組件和電路。在組件上查看電容涉及到表征每個(gè)設(shè)備終端之間的電容。在電路上觀察電容涉及到描述組件級(jí)電容的組合。例如，圖1說明了一個(gè)功率MOSFET的組件級(jí)電容
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泰克科技亮相恩智浦汽車生態(tài)技術(shù)峰會(huì)，展示前沿測(cè)試技術(shù)

_____業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的測(cè)試與測(cè)量解決方案供應(yīng)商泰克榮幸地參與了恩智浦主辦的汽車生態(tài)技術(shù)峰會(huì)。本次峰會(huì)以“軟件定義汽車”為核心議題，旨在深入探討汽車行業(yè)電動(dòng)化和智能化等前沿技術(shù)趨勢(shì)，共同描繪汽車產(chǎn)業(yè)的未來藍(lán)圖。泰克科技在峰會(huì)上展示了其尖端的測(cè)試解決方案，這些方案可用于配合測(cè)試恩智浦現(xiàn)場(chǎng)展示的S32K39雙牽引逆變控制器和區(qū)域控制開發(fā)驗(yàn)證平臺(tái)等汽車電子應(yīng)用解決方案。這些創(chuàng)新展示不僅凸顯了泰克在汽車電子領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新精神，也體現(xiàn)了公司對(duì)推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步的堅(jiān)定承諾。在技術(shù)展區(qū)，泰克的展示吸引了眾多行業(yè)專家和合作
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泰克推出SignalVu頻譜分析儀軟件5.4版，助力工程師提高多信號(hào)分析能力

_____業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的測(cè)試與測(cè)量解決方案供應(yīng)商泰克公司近日宣布推出 SignalVu頻譜分析儀軟件 5.4 版。新版軟件可同時(shí)對(duì)最多 8 個(gè)信號(hào)進(jìn)行多通道調(diào)制分析。工程師可以使用該軟件將現(xiàn)有的示波器轉(zhuǎn)變?yōu)榫C合性無線系統(tǒng)測(cè)試儀，而無需投資購買矢量信號(hào)分析儀等專用測(cè)試儀。該軟件尤其適用于需要對(duì)射頻測(cè)量進(jìn)行時(shí)域分析的應(yīng)用。軟件包可在泰克 5 系列 MSO、6 系列 MSO 或 DPO70000 示波器上運(yùn)行。SignalVu 頻譜分析儀軟件 5.4 版擴(kuò)展了多通道分析功能，增強(qiáng)了廣泛應(yīng)用的數(shù)字調(diào)制分析功能（SVM
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