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安森美向海拉交付第10億顆感應(yīng)傳感器IC

2023 年 4 月 28日—智能電源和智能感知技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者安森美（onsemi，美國(guó)納斯達(dá)克上市代號(hào)：ON）宣布，已向海拉（HELLA）交付第10億顆感應(yīng)傳感器接口集成電路（IC），海拉是一家國(guó)際汽車(chē)零部件供應(yīng)商，也是佛瑞亞（FORVIA）集團(tuán)旗下公司。這顆由安森美設(shè)計(jì)的IC被用于海拉的汽車(chē)線(xiàn)控系統(tǒng)非接觸型感應(yīng)位置傳感器（CIPOS?）技術(shù)。在長(zhǎng)達(dá)25年的合作中，兩家公司開(kāi)發(fā)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)縮小了海拉模塊和安森美IC的尺寸，以更好地適配對(duì)模塊外形尺寸有著高要求的應(yīng)用。 CIPOS?是一種感應(yīng)技術(shù)，用
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并非所有的光都是一樣的：前照燈照亮路面的方式因地而異。例如，在美國(guó)，車(chē)輛的近光燈可以照亮遠(yuǎn)處的兩個(gè)車(chē)道，而在歐盟，則更關(guān)注于照亮自己的車(chē)道，并將其他道路使用者的眩光降至最低。另一方面，美國(guó)的立法僅允許使用近光、霧光和遠(yuǎn)光等傳統(tǒng)照明功能，而在歐盟動(dòng)態(tài)光分布以至于數(shù)字化控制的無(wú)炫目遠(yuǎn)光都是被允許的。
關(guān)鍵字：海拉世界通用前照燈光學(xué)系統(tǒng)

汽車(chē)照明與電子產(chǎn)品專(zhuān)家海拉一直在進(jìn)一步開(kāi)發(fā)矩陣式ＬＥＤ系統(tǒng)，并正式推出新一代的照明技術(shù)。通過(guò)被稱(chēng)作為　“高分辨率固態(tài)照明”?。ǎ樱铮欤椋洹。樱簦幔簦濉。蹋椋纾瑁簦椋睿纭。。龋椋纾琛。模澹妫椋睿椋簦椋铮?，　ＳＳＬ?。。龋模┑募夹g(shù)，海拉進(jìn)一步縮小了光源，　使得１５０００個(gè)ＬＥＤ像素可以獨(dú)立且智能地得到控制。目前已經(jīng)成功獲得了將該技術(shù)集成到前照燈中的首個(gè)批量生產(chǎn)訂單。預(yù)計(jì)會(huì)在未來(lái)三年內(nèi)上路。
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　　據(jù)外媒報(bào)道，2017年5月，interACT項(xiàng)目啟動(dòng)，該國(guó)際新研發(fā)項(xiàng)目獲得了歐盟的資金支持。未來(lái)三年內(nèi)，海拉與其項(xiàng)目伙伴方將研究如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛車(chē)輛與行人、騎行者(cyclists)及其他駕駛員等非自動(dòng)駕駛道路使用者間的通信。　　當(dāng)談及車(chē)輛與人類(lèi)間通信時(shí)，照明發(fā)揮了重要的作用。海拉研發(fā)照明與創(chuàng)新部(Development Lighting & Innovation)副總裁Michael Kleinkes表示：“然而，如今車(chē)輛內(nèi)外部照明設(shè)備遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能替代目光接觸(eye conta
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　　在自動(dòng)駕駛爆發(fā)的前夜，汽車(chē)零部件巨頭們開(kāi)始紛紛聯(lián)盟與抱團(tuán)。　　6 月 20 日，德國(guó)汽車(chē)供應(yīng)商巨頭大陸集團(tuán)宣布加入由寶馬、英特爾(Mobileye)、德?tīng)柛０l(fā)起成立的自動(dòng)駕駛聯(lián)盟。就在同一天，德國(guó)另一家汽車(chē)供應(yīng)商采埃孚(ZF Friedrichshafen AG)宣布與海拉(HELLA)達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系。　　　　但不同點(diǎn)在于，這一次是供應(yīng)商與供應(yīng)商之間的聯(lián)盟。　　采埃孚總部位于德國(guó)，提供傳輸、轉(zhuǎn)向、底盤(pán)系統(tǒng)等汽車(chē)零配件。海拉致力于研發(fā)和生產(chǎn)車(chē)輛部件和照明技術(shù)系統(tǒng)及電
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作者王瑩　　近幾年，大量資本進(jìn)入智能汽車(chē)領(lǐng)域，其發(fā)展速度也早已超乎外界的想象。2017慕尼黑上海電子展主辦方今年在開(kāi)幕前一天隆重舉辦“汽車(chē)技術(shù)日Automotive Day”(3月13日)活動(dòng)，吸引了BOSCH、海拉、德?tīng)柛?、TOSHIBA、InvenSense等汽車(chē)領(lǐng)域巨頭參會(huì)，眾巨頭不僅將帶來(lái)最新的電動(dòng)車(chē)、自動(dòng)駕駛、車(chē)身電子前沿技術(shù)，更將通過(guò)場(chǎng)景化應(yīng)用展示智能汽車(chē)各細(xì)分領(lǐng)域的落地情況。電池容量與產(chǎn)能、充電技術(shù)成新能源汽車(chē)發(fā)展關(guān)鍵　　據(jù)瑞典咨詢(xún)機(jī)構(gòu)EV Volumes提供的數(shù)據(jù)，目前全球鋰電池年產(chǎn)能僅
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　　為紀(jì)念BMW 3系推出40周年，作為照明與電子產(chǎn)品專(zhuān)家的海拉正為這款生產(chǎn)最多的BMW車(chē)系提供全副武裝，包括選配型動(dòng)態(tài)LED頭燈(車(chē)前燈)、LED后組合燈、內(nèi)飾燈以及多個(gè)節(jié)能且提升安全性能的電子元件?！　?nbsp; 　　寶馬3系LED頭燈　　針對(duì)第六代新BMW 3系運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，海拉提供了三類(lèi)頭燈選擇：帶有LED日行燈的鹵素頭燈(作為標(biāo)準(zhǔn)配置提供)以及兩種全LED頭燈。三類(lèi)頭燈中所有LED設(shè)備的功能照明均采用了LED技術(shù)。各LED燈發(fā)出的光異常明亮，但耗能極少
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　　英飛凌科技股份公司與德國(guó)汽車(chē)零部件供應(yīng)商海拉集團(tuán)為雷達(dá)傳感器開(kāi)發(fā)了一款創(chuàng)新的射頻組件，能有效監(jiān)控汽車(chē)后部的盲區(qū)(盲區(qū)探測(cè))。該模塊將多個(gè)以前獨(dú)立的組件集成到一個(gè)收發(fā)器(兼具收發(fā)功能)中從而節(jié)省空間和成本，并具有更好的性能和更低的功耗。得益于效率提升帶來(lái)的批量生產(chǎn)，駕駛輔助系統(tǒng)現(xiàn)在也能向中低端車(chē)型普及。　　海拉用于盲區(qū)探測(cè)的24GHz雷達(dá)傳感器系統(tǒng)具備極高精度。不論物體的運(yùn)動(dòng)方向和速度如何，即使在惡劣天氣條件下，持續(xù)的雷達(dá)掃描都可準(zhǔn)確地對(duì)運(yùn)動(dòng)中的物體進(jìn)行探測(cè)，其進(jìn)一步優(yōu)化的天線(xiàn)有助于實(shí)現(xiàn)更高的測(cè)量準(zhǔn)
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