液體電池 文章 進(jìn)入液體電池技術(shù)社區(qū)
科學(xué)家研發(fā)出為未來計(jì)算機(jī)供電的3D打印液體電池
- 近日，IBM Research Zurich和蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院的科學(xué)家們使用3D打印創(chuàng)建了一個(gè)微小的氧化還原液流電池，可以驅(qū)動(dòng)計(jì)算機(jī)芯片，同時(shí)冷卻他們。3D打印液體電池只有1.5毫米厚。 雖然高端智能手機(jī)似乎越來越大，而不是更小，但技術(shù)人員正在不斷努力使組件，特別是內(nèi)部組件盡可能緊湊。這允許將更多的功能包裝到某些硬件中，并且最終可以使單個(gè)部件更便宜地生產(chǎn)。 部分縮小的證據(jù)可以在瑞士聯(lián)邦理工學(xué)院(蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院)和美國技術(shù)公司IBM的研究機(jī)構(gòu)IBM Research
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800公里 液體電池破解電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航難題
- 一種新型電池在研究者們所稱的“充電燃料”——即液態(tài)形式的電極中儲存能量。其成就是既可以像傳統(tǒng)電池那樣再充電，也可以通過注入新的燃料充電，就像加油一樣。 開發(fā)這項(xiàng)技術(shù)的研究者們稱，這種材料理論上可以允許一輛電動(dòng)汽車一次充電行駛500英里(約合800公里)，是現(xiàn)在大多數(shù)電動(dòng)汽車行駛距離的5倍。這項(xiàng)技術(shù)由阿貢國家實(shí)驗(yàn)室和伊利諾伊理工學(xué)院開發(fā)。在一座加油站重裝這種燃料只要幾分鐘。相比之下，即便是最快的傳統(tǒng)電池充電站也需要1小時(shí)來完全充電。 有限的行駛
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