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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 液壓

液壓文章進(jìn)入液壓技術(shù)社區(qū)

基于WiFi及無(wú)線遙控技術(shù)遠(yuǎn)程控制井下鏟運(yùn)機(jī)

在地下施工環(huán)境惡劣，工作人員無(wú)法到達(dá)的情況下需要對(duì)機(jī)械進(jìn)行遙控操作。利用WiFi無(wú)線通信跟無(wú)線電遙控技術(shù)對(duì)鏟運(yùn)機(jī)機(jī)進(jìn)行無(wú)人駕駛遙控操作技術(shù)進(jìn)行了相關(guān)的研究，在原有液壓線路的基礎(chǔ)上做了線路修改使其滿足遙控要求?；赪iFi通過(guò)Ad Hoc方式直接建立點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信鏈路、地下無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，可以很好的實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化無(wú)人遠(yuǎn)程操作。
關(guān)鍵字：鏟運(yùn)機(jī) WiFi 無(wú)線遙控液壓點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信遠(yuǎn)程操作

構(gòu)建基于PXI電子液壓制動(dòng)系統(tǒng)EHB駕駛員在回路混合

實(shí)驗(yàn)臺(tái)外觀行業(yè)：工業(yè)控制/ 設(shè)備/ 系統(tǒng)產(chǎn)品：NI VeriStand, PXI-6289, LabVIEW, PXI-8196 RT, FPGA模塊, LabVIEW Real-Time Module, PXI-1042Q, PXI-7851R, PXI-8464/2, PID控制工具包挑戰(zhàn)：研發(fā)EHB控制器的關(guān)鍵點(diǎn)
關(guān)鍵字： PXI EHB 電子液壓

時(shí)差法在檢測(cè)液壓系統(tǒng)流量中的應(yīng)用

1 引言液壓系統(tǒng)一直存在故障率高、故障檢測(cè)定位困難的問(wèn)題。常用的液壓系統(tǒng)振動(dòng)信號(hào)診斷技術(shù)、油液分析診斷技術(shù)已無(wú)法準(zhǔn)確獲得反映液壓系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的流量、壓力等關(guān)鍵參數(shù)及其變化;傳統(tǒng)的液壓介入式測(cè)量方法，檢測(cè)接
關(guān)鍵字：流量應(yīng)用系統(tǒng) 液壓檢測(cè) 時(shí)差

液壓油缸內(nèi)壁參數(shù)測(cè)量數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)

摘要介紹一種基于PCI-1711高速液壓油缸內(nèi)壁參數(shù)測(cè)量的數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)，將采集到的數(shù)據(jù)傳送至上位機(jī)后，利用VB6．0數(shù)據(jù)處理軟件，將采集的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成坐標(biāo)值，根據(jù)最小二乘擬合，擬合出被測(cè)油缸截面的圓心坐標(biāo)和半徑
關(guān)鍵字：液壓參數(shù)測(cè)量數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)

電控液壓制動(dòng)系統(tǒng)EHB介紹

EHB是一種線控制動(dòng)(brake-by-wire)系統(tǒng)，它以電子元件替代了部分機(jī)械元件，制動(dòng)踏板不再與制動(dòng)輪缸直接相連，駕駛員操作由傳感器采集作為控制意圖，完全由液壓執(zhí)行器來(lái)完成制動(dòng)操作，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和原理所
關(guān)鍵字： EHB 電控液壓制動(dòng)系統(tǒng)

液壓伺服系統(tǒng)的工作特性及原理

用液壓元件組成的伺服系統(tǒng)(什么是伺服系統(tǒng))稱為液壓伺服系統(tǒng)，并且液壓伺服系統(tǒng)具有易于實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)的速度位 ...
關(guān)鍵字：液壓伺服系統(tǒng) 工作特性

傾角傳感器在液壓支架中的應(yīng)用

液壓支架是煤礦綜合機(jī)械化采煤工作面的支護(hù)設(shè)備，也是綜采的關(guān)鍵設(shè)備。長(zhǎng)期以來(lái)，受?chē)?guó)內(nèi)基礎(chǔ)工業(yè)水平的制約和資金投入不足的影響，我國(guó)生產(chǎn)的液壓支架多以人工手動(dòng)操控為主。盡管手動(dòng)操控的液壓支架制造成本低、操作
關(guān)鍵字：應(yīng)用支架液壓傳感器傾角

用時(shí)差法檢測(cè)液壓系統(tǒng)流量

1 引言液壓系統(tǒng)一直存在故障率高、故障檢測(cè)定位困難的問(wèn)題。常用的液壓系統(tǒng)振動(dòng)信號(hào)診斷技術(shù)、油液分析診斷技術(shù)已無(wú)法準(zhǔn)確獲得反映液壓系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的流量、壓力等關(guān)鍵參數(shù)及其變化；傳統(tǒng)的液壓介入式測(cè)量方法，檢測(cè)
關(guān)鍵字：流量系統(tǒng) 液壓檢測(cè) 時(shí)差

液壓制動(dòng)能量再生系統(tǒng)的電子控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：基于時(shí)間觸發(fā)模式的混合調(diào)度器理論，設(shè)計(jì)了液壓式制動(dòng)能量再生系統(tǒng)(HBRS)的電子控制系統(tǒng)。建立功能模塊模型，在對(duì)各功能模塊的瞬時(shí)特征和互聯(lián)特征分析的基礎(chǔ)上劃分了系統(tǒng)任務(wù)，并設(shè)計(jì)了調(diào)度器任務(wù)運(yùn)行時(shí)序。最
關(guān)鍵字：電子控制系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 系統(tǒng) 再生制動(dòng) 能量液壓

液壓位置伺服系統(tǒng)的模糊PID控制研究

針對(duì)液壓位置伺服系統(tǒng)中參數(shù)時(shí)變和非線性等特點(diǎn)，本文使用模糊PID控制算法實(shí)現(xiàn)對(duì)PID參數(shù)的在線自調(diào)整。Matlab仿真表明，與傳統(tǒng)PID控制相比，模糊PID控制具有超調(diào)小、穩(wěn)態(tài)精度高、魯棒性強(qiáng)等特點(diǎn)。
關(guān)鍵字：控制研究 PID 模糊位置伺服系統(tǒng) 液壓

新型液壓離合器液壓操縱系統(tǒng)性能測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

本文從汽車(chē)新型液壓離合器液壓操縱系統(tǒng)性能測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)入手，介紹了系統(tǒng)測(cè)試原理、測(cè)試流程和Labwindows/CVI開(kāi)發(fā)平臺(tái)的實(shí)用性和強(qiáng)大功能。
關(guān)鍵字：液壓測(cè)試系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 性能操縱離合器新型系統(tǒng)

CAN總線在液壓支架電液控制系統(tǒng)的應(yīng)用

本文首先分析了國(guó)際上幾種主要的液壓支架電液控制系統(tǒng)的通訊實(shí)現(xiàn)方法，指出原有方法中存在的不足。采用了CAN總線實(shí)現(xiàn)綜采面支架控制器的互連。針對(duì)煤礦對(duì)現(xiàn)場(chǎng)總線本質(zhì)安全防爆的要求，采用了改進(jìn)的統(tǒng)一供電法，設(shè)計(jì)了電源適配器和通訊適配器。取得了良好的應(yīng)用效果。
關(guān)鍵字：控制系統(tǒng) 應(yīng)用支架液壓總線 CAN CAN

基于C8051F020的液壓綜合采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)

本系統(tǒng)采用新型單片機(jī)C8051F020進(jìn)行數(shù)據(jù)的多通道采集和A/D轉(zhuǎn)換，并輸出到大屏幕LCD彩色液晶進(jìn)行數(shù)據(jù)、曲線、直方圖等顯示；同時(shí)通過(guò)RS-485通訊把數(shù)據(jù)送到上位機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)液壓設(shè)備的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。
關(guān)鍵字：系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 采集綜合 C8051F020 液壓基于

共13條 1/1 1

液壓介紹

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液壓電路

液壓千斤頂工作原理圖
用電接點(diǎn)壓力表作液壓、氣壓自動(dòng)控制電路
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液壓資料下載

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