液壓制動(dòng)系統(tǒng) 文章進(jìn)入液壓制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)社區(qū)

幾種基于真空助力的液壓制動(dòng)系統(tǒng)

幾種基于真空助力的液壓制動(dòng)系統(tǒng)-EVP的作用是為真空助力器提供動(dòng)力源，因?yàn)殡婒?qū)動(dòng)乘用車沒(méi)有傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)法為真空助力器提供真空度，真空助力器無(wú)真空下無(wú)法提供制動(dòng)助力。該系統(tǒng)通常還會(huì)帶一個(gè)真空罐，用于存儲(chǔ)一定容積的真空，使系統(tǒng)的真空度更穩(wěn)定，同時(shí)降低EVP的啟動(dòng)頻次，增長(zhǎng)EVP使用壽命。
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　　在汽車上用響應(yīng)迅速、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的取代傳統(tǒng)液壓制動(dòng)系統(tǒng)，業(yè)界在數(shù)年前就展開(kāi)討論，多家汽車零部件公司的研發(fā)工作也一直在進(jìn)行。相比傳統(tǒng)液壓制動(dòng)系統(tǒng)，電子制動(dòng)系統(tǒng)省去了液壓輪缸、駐車制動(dòng)裝置、制動(dòng)主缸、真空助力器、液壓制動(dòng)力分配泵等，從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)的簡(jiǎn)化、整備質(zhì)量的降低、乘客艙空間的增長(zhǎng)，并且能夠減少制動(dòng)距離。西門子威迪歐公司去年在瑞典的雪地中對(duì)電子楔式制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，裝備EWB的測(cè)試車從時(shí)速80km/h制動(dòng)到完全靜止，僅需64.5米的制動(dòng)距離。而帶有ESP的傳統(tǒng)液壓制動(dòng)系統(tǒng)在相同速度和路況下，平均制動(dòng)距離
關(guān)鍵字：電子制動(dòng)系統(tǒng) 汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)

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