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          電動汽車和混動汽車DC-DC轉(zhuǎn)換器的創(chuàng)新設(shè)計與測試方法

          • 是德科技產(chǎn)品營銷經(jīng)理Brian Whitaker預(yù)計到 2028 年,全球汽車 DC-DC 轉(zhuǎn)換器市場規(guī)模將達(dá)到187億美元,年復(fù)合增長率為10%。[1]DC-DC 轉(zhuǎn)換器是汽車的重要組成部分,它可以通過電壓轉(zhuǎn)換為各種車載系統(tǒng)供電,例如日益復(fù)雜的車載信息娛樂系統(tǒng)、使用高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)實現(xiàn)的增強安全功能等。包括純電動汽車和混合動力汽車(HEV)在內(nèi)的電動汽車(EV)的日益普及也帶動了整個市場對 DC-DC 轉(zhuǎn)換器的需求。下面,本文將介紹一些有助于開發(fā)更高效 DC-DC 轉(zhuǎn)換器的行業(yè)趨勢和技術(shù)?;?/li>
          • 關(guān)鍵字: 202408  電動汽車  混動汽車  DC-DC轉(zhuǎn)換器  

          現(xiàn)代索納塔新技術(shù),吃定加載太陽能板,曬6個小時充電60%

          • 太陽能在我們?nèi)粘I钪械膽?yīng)用并不少見,太陽能熱水器或者太陽能發(fā)電早已經(jīng)融入了我們的生活。但是太陽能和汽車的結(jié)合確是聞所未聞的事情,最近現(xiàn)代汽車就研發(fā)出了這樣的技術(shù),給它旗下的索納塔車型配備了一個太陽能車型,能夠為這輛混動汽車提供動力。
          • 關(guān)鍵字: 索納塔  太陽能  混動汽車  

          解析48V鋰離子電池系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用現(xiàn)狀

          • 解析48V鋰離子電池系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用現(xiàn)狀-近日,日立公司針對中混動力汽車開發(fā)出了適合小排量車型的高動力輸出的48V鋰離子電池組,由于其系統(tǒng)兼?zhèn)淞己玫慕档陀秃男Ч洼^高的性價比,有望在中國和歐洲普及。
          • 關(guān)鍵字: 鋰離子電池  混動汽車  

          揭曉中國緣何不鼓勵發(fā)展混動車型

          • 純電動汽車的電力來源如果不是風(fēng)電或太陽能,那么他們的能源只能說比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)更高效,但并不一定綠色,只是將污染推至前端。
          • 關(guān)鍵字: 電動汽車  混動汽車  
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          混動汽車介紹

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