EEPW首頁(yè) >>
主題列表 >>
混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)
混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē) 文章 進(jìn)入混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē) 技術(shù)社區(qū)
尼得科動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)出混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)離合器控制模塊新產(chǎn)品
- 此次，尼得科株式會(huì)社的集團(tuán)公司——尼得科動(dòng)力系統(tǒng)（舊日本電產(chǎn)東測(cè)）研發(fā)出了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)離合器控制模塊的新產(chǎn)品。離合器控制模塊盡管由于環(huán)保政策在不斷收緊，對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)（BEV）的需求不斷增加，但存在充電基礎(chǔ)設(shè)施和電池容量等問(wèn)題，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)（HEV）依然保持著較高的市場(chǎng)份額。本產(chǎn)品在低速行駛和加速時(shí)以電機(jī)為動(dòng)力源，高速巡航時(shí)以發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源，是一款“強(qiáng)混合動(dòng)力系統(tǒng)”的動(dòng)力總成，當(dāng)動(dòng)力從電機(jī)切換到發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，它起到切換離合器的作用。 尼得科動(dòng)力系統(tǒng)長(zhǎng)期擁有鋁壓鑄件以及用于控制液壓的線(xiàn)性電磁閥、
- 關(guān)鍵字： 尼得科動(dòng)力系統(tǒng) 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē) 離合器控制模塊
2009年8月18日，Argonne采用MATHWORKS并行計(jì)算工具
- The MathWorks 近日宣布，通過(guò)使用 The MathWorks 的 Parallel Computing Toolbox 和 MATLAB Distributed Computing Server，美國(guó)阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室顯著減少了利用 Powertrain System Analysis Toolkit (PSAT) 建模的時(shí)間。 PSAT 是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)模型，可使汽車(chē)工程師通過(guò)對(duì)大量的先進(jìn)動(dòng)力總成配置進(jìn)行仿真，從而對(duì)設(shè)計(jì)中需要權(quán)衡考慮的方面進(jìn)行評(píng)估。阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室通過(guò)使用 MathWork
- 關(guān)鍵字： MathWorks Simulink Stateflow PSAT 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)
美國(guó)阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室采用 MATHWORKS 并行計(jì)算工具加速仿真
- The MathWorks 近日宣布，通過(guò)使用 The MathWorks 的 Parallel Computing Toolbox 和 MATLAB Distributed Computing Server，美國(guó)阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室顯著減少了利用 Powertrain System Analysis Toolkit (PSAT) 建模的時(shí)間。 PSAT 是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)模型，可使汽車(chē)工程師通過(guò)對(duì)大量的先進(jìn)動(dòng)力總成配置進(jìn)行仿真，從而對(duì)設(shè)計(jì)中需要權(quán)衡考慮的方面進(jìn)行評(píng)估。阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室通過(guò)使用 MathWork
- 關(guān)鍵字： MathWorks Simulink Stateflow PSAT 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)
矢量控制變頻器在混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)中的應(yīng)用
- 摘要：本文介紹了如何使用普傳PI7000矢量控制變頻器的主板端子功能、保護(hù)功能等實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的低頻大轉(zhuǎn)矩及通過(guò)汽車(chē)油門(mén)信號(hào)的大小進(jìn)行調(diào)速的工藝要求，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了節(jié)能與環(huán)保；著重介紹了變頻器在混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)中的工作原理，變頻器矢量控制的功能參數(shù)設(shè)置及調(diào)試方法，變頻器常見(jiàn)故障及排除措施。 關(guān)鍵詞：混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē) 矢量控制變頻器 轉(zhuǎn)矩控制 環(huán)保節(jié)能 PLC 1、 引言 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)是指以蓄電池組作為動(dòng)力源，用電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛。
- 關(guān)鍵字： 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē) 矢量控制變頻器 轉(zhuǎn)矩控制 環(huán)保節(jié)能 PLC 汽車(chē)電子
基于CPLD的電池管理系統(tǒng)雙CAN控制器的設(shè)計(jì)
- 摘 要：本文針對(duì)整車(chē)對(duì)電池管理系統(tǒng)提出雙CAN通信的要求，設(shè)計(jì)了由CPLD、TMS320LF2407與SJA1000構(gòu)成的雙CAN控制器。文中介紹了其硬件電路和軟件流程。 關(guān)鍵詞：混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē);電池管理系統(tǒng);雙CAN控制器 電池管理系統(tǒng)是混合動(dòng)力汽車(chē)中重要的電子控制單元，具有保障電池正常、可靠和高效工作的作用，是電池與用電設(shè)備之間的橋梁。在研制以及批量生產(chǎn)過(guò)程中都需要對(duì)其內(nèi)部控制參數(shù)進(jìn)行離線(xiàn)或在線(xiàn)匹配標(biāo)定，而電池管理系統(tǒng)需要采集和處理大量的數(shù)據(jù)，本文選用TMS320LF2407作為標(biāo)定
- 關(guān)鍵字： 嵌入式系統(tǒng) 單片機(jī) 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē) 電池管理系統(tǒng) MCU和嵌入式微處理器
| 共5條 1/1 1 |
混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē) 介紹
您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē) !
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對(duì)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē) 的理解，并與今后在此搜索混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē) 的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對(duì)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē) 的理解，并與今后在此搜索混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē) 的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
關(guān)于我們 -
廣告服務(wù) -
企業(yè)會(huì)員服務(wù) -
網(wǎng)站地圖 -
聯(lián)系我們 -
征稿 -
友情鏈接 -
手機(jī)EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國(guó)際技術(shù)信息咨詢(xún)有限公司
京ICP備12027778號(hào)-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國(guó)際技術(shù)信息咨詢(xún)有限公司
京ICP備12027778號(hào)-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473