物聯(lián)網(wǎng)（iot）文章進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)（iot）技術(shù)社區(qū)

5G時代的三個兄弟：LTE、LTE-U、NB-IOT

　　5G時代的誘惑，猶如隔壁家廚房的氣味，間歇性地飄過，刺激著大家的神經(jīng)。然而對于工業(yè)而言，這個氣味的信號實在是太微弱了。在2020年以前，5G的大規(guī)模應(yīng)用，大家都不抱希望，沒有設(shè)備制造商會認(rèn)為5G能夠迅速布置下去。即使是相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展神速，6~9月份的標(biāo)準(zhǔn)的凍結(jié)期才剛剛起步，下一步建立基站、兼容機制(將來的華為、中興必須相互兼容)，還有很長時間。　　工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)相對是區(qū)域網(wǎng)，因此有突破的可能性。然而在4G時代，大家被高通芯片和標(biāo)準(zhǔn)逼瘋了，而在工業(yè)領(lǐng)域終于找到苦主了。如可以找到可以繞開高通，又不必死等5G時代
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AI繁榮背后：30年停滯物聯(lián)網(wǎng)是下一個技術(shù)浪潮嗎？

人工智能領(lǐng)域現(xiàn)階段的人工智能還不成熟，仍是基于以往研究的“美化”和“包裝”。不過各大科技巨頭們爭相涌入，有了創(chuàng)新和突破，“真正的”人工智能很快就會到來。
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TI數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器總經(jīng)理談小尺寸、高精度和低功耗的趨勢

　　當(dāng)物聯(lián)網(wǎng)、汽車自動駕駛和5G離我們越來越近時，也需要越來越多的傳感器。數(shù)據(jù)傳感器作為模擬和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換之間的橋梁，也在不斷演進(jìn)——集成度更高、尺寸更小、功耗更低，此外，數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器的通用性也很重要，以適合多樣化的應(yīng)用，從而可以批量生產(chǎn)、降低單位器件的成本?！　　　∽詣踊?qū)動數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器的發(fā)展　　2018年12月初，TI(德州儀器)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器產(chǎn)品業(yè)務(wù)部副總裁兼總經(jīng)理Karthik Vasanth來京，向電子產(chǎn)品世界等媒體介紹了其數(shù)據(jù)傳感器的趨勢，及其剛剛推出的小尺寸DAC和ADC，主要針對工業(yè)和汽車領(lǐng)域?！?/li>
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春風(fēng)得意的NB-IoT和勢頭很猛的LoRa，誰才是物聯(lián)網(wǎng)的主流選擇？

NB-IoT和LoRa都是低功耗廣域網(wǎng)領(lǐng)域的代表，在我國由于NB-IoT擁有官方背書，三大運營商努力部署，如今NB-IoT發(fā)展春風(fēng)得意。
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高通危機：巨虧49億美元，下一站是5G和物聯(lián)網(wǎng)

　　通信技術(shù)的發(fā)展推動互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展，3G和4G的到來，促使信息科技由互聯(lián)網(wǎng)向移動互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)變，特別4G技術(shù)讓移動互聯(lián)網(wǎng)迎來蓬勃發(fā)展。在這個黃金時期，蘋果成長為全球最大企業(yè)，憑借iPhone也讓蘋果稱為全球最賺錢的企業(yè)，F(xiàn)acebook和騰訊受益于移動互聯(lián)紅利，締造了社交帝國，谷歌旗下安卓統(tǒng)領(lǐng)智能手機操作系統(tǒng)，后起之秀的今日頭條在移動信息流分發(fā)競爭力，一躍成全球超級獨角獸，有消息指出其估值已飆漲至750億美元?！　「咄?018財年巨虧49億美元　　在過去十年中，智能手機帶來的移動互聯(lián)網(wǎng)紅利，也讓半導(dǎo)體芯片廠
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嵌入式系統(tǒng)聯(lián)誼會10周年紀(jì)念活動圓滿結(jié)束

　　2018年11月24日，“嵌入式系統(tǒng)聯(lián)誼會10周年紀(jì)念暨嵌入式系統(tǒng)聯(lián)誼會第24次會議”在北航隆重召開。全國各地從事嵌入式教育、研發(fā)和科技媒體界的朋友們近200人匯聚一堂，共同回顧了過去10年里嵌入式系統(tǒng)聯(lián)誼會的發(fā)展歷程以及為推動嵌入式技術(shù)發(fā)展所做的點點滴滴，同時，一起展望了嵌入式技術(shù)未來的發(fā)展趨勢，用嵌入式系統(tǒng)獨有的視角詮釋大科技!嵌入式系統(tǒng)聯(lián)誼會委員北航何立民、北理工馬忠梅、北工大韓德強、北大林金龍、天大郭瑋，太原理工常曉明和北郵鄺堅教授，以及孫加興和曹重英博士到會。會議由嵌入式系統(tǒng)聯(lián)誼會秘書長何小
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儒卓力在上海和深圳舉辦智能物聯(lián)網(wǎng)先進(jìn)解決方案研討會

　　全球領(lǐng)先的電子分銷商儒卓力 (Rutronik Elektronische Bauelemente GmbH)將于2018年12月在國內(nèi)舉辦兩場關(guān)于智能解決方案和物聯(lián)網(wǎng) (IoT)的研討會。第一場研討會將于2018年12月12日在上海浦東假日酒店舉辦，而第二場則于12月18日在深圳馬哥孛羅好日子酒店舉辦?！　∵@兩場研討會將重點關(guān)注最先進(jìn)的智能產(chǎn)品及其背后的技術(shù)，這些產(chǎn)品都來自儒卓力RUTRONIK SMART供應(yīng)商類別中的專業(yè)產(chǎn)品組合?！　⊙杏憰⒅攸c探討高集成度的物聯(lián)網(wǎng)(IoT)整體解決方案
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物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的高性能軟硬件解決方案

隨著越來越多的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備接入和應(yīng)用的復(fù)雜多樣化,邊緣計算和安全越來越多的被市場討論且成為關(guān)注焦點。這些新的技術(shù)和趨勢對嵌入式芯片是機遇也是挑戰(zhàn)。
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面向輕型機器學(xué)習(xí)，恩智浦出臺eIQ開發(fā)環(huán)境及芯片

IoT推動了這幾年MCU的更新?lián)Q代,而下一波MCU的助推器是終端的機器學(xué)習(xí),包括家庭環(huán)境、聲音處理、手勢控制、智能感測&控制、多攝像頭觀察、個人資產(chǎn)、主動目標(biāo)識別、AR(增強現(xiàn)實)等。
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從硬件生態(tài)到協(xié)議平臺，小米IoT的下一步是什么？

萬物互聯(lián)是一幅巨大的版圖，雖然到來的終時我們無法預(yù)測，但所幸的是，已有一部分人身體力行開始走在前頭。
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研華位居臺灣國際品牌前五，協(xié)同伙伴共創(chuàng)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈

　　全球物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)品牌研華科技 (股票代號：2395)，以品牌價值5億美元榮獲2018臺灣國際品牌第5名。自2003年以來，經(jīng)濟(jì)部工業(yè)局與全球權(quán)威品牌價值調(diào)查機構(gòu)Interbrand合作，針對臺灣國際品牌進(jìn)行評選，研華持續(xù)榮獲Interbrand的肯定，并于今年躍進(jìn)前五名?！　∨_灣國際品牌頒獎典禮現(xiàn)場　　研華工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)群總經(jīng)理蔡淑妍表示，研華自創(chuàng)立以來致力將品牌精神融入內(nèi)部企業(yè)文化，對外則專注實踐「智能地球推手」愿景，以使組織能由內(nèi)而外擁有一致的發(fā)展方向。近年在物聯(lián)網(wǎng)概念推廣上，更全力扮演「推
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意法半導(dǎo)體聯(lián)姻阿里半導(dǎo)體巨頭紛紛入局物聯(lián)網(wǎng)

　　AI和IoT是當(dāng)下熱門的話題,與互聯(lián)網(wǎng)相比,“物聯(lián)網(wǎng)”概念的問世,打破了人類之前的思維方式。過去,人們一直是將物理基礎(chǔ)設(shè)施和IT基礎(chǔ)設(shè)施分開,一方面是機場、公路、建筑物,而另一方面是數(shù)據(jù)中心、個人電腦、寬帶等。物聯(lián)網(wǎng)則將“物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”,是將各種信息傳感設(shè)備通過互聯(lián)網(wǎng)把物品與物品結(jié)合起來而形成的一個巨大網(wǎng)絡(luò)。　　作為全球著名半導(dǎo)體公司之一,意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics,簡稱ST)是由意大利的SGS微電子公司和法國Thomson半導(dǎo)體公司合并而成,深耕中國市場多年,日前,ST在物
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互聯(lián)技術(shù)如何推動汽車行業(yè)重塑未來

　　無論是北京車展、法蘭克福車展還是芝加哥車展，前往任何一個世界大型車展，您會很快發(fā)現(xiàn)各大車企都在全力開發(fā)智能、直觀和互聯(lián)的汽車。　　“如今汽車上具備的許多功能在幾年前還僅存在于科幻小說中”，TI 汽車ADAS領(lǐng)域總經(jīng)理，同時也是一位汽車電子領(lǐng)域資深工程師的Hannes Estl說道。　　互聯(lián)汽車的出現(xiàn)為我們開拓了未來汽車發(fā)展的思路。盡管駕駛時打電話會分散注意力，但當(dāng)今和未來的汽車都不會放棄通信功能 - 并且它還在不斷發(fā)展當(dāng)中。不同之處在于將由汽車來進(jìn)行通信。　　互聯(lián)汽車帶來更智能的駕駛體驗　　通
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高精度SAR模數(shù)轉(zhuǎn)換器的抗混疊濾波考慮因素

作者 / Patrick Butler ADI公司　　Patrick Butler, ADI公司南歐銷售集團(tuán)的現(xiàn)場應(yīng)用工程師，為法國全球市場和部分ADEF客戶提供支持。從1984年至今，他已在ADI公司工作30多年，主要負(fù)責(zé)DSP構(gòu)建模塊IC以及高速轉(zhuǎn)換器的開發(fā)。1 簡介　　在物聯(lián)網(wǎng)和云計算成為生活一部分，在行業(yè)媒體大肆宣揚之際，通過采用最先進(jìn)的技術(shù)和優(yōu)化設(shè)計，老式電子元件并未停止前進(jìn)的步伐。其中一個例子是模數(shù)轉(zhuǎn)換器，該器件現(xiàn)在可以超過每秒一兆次采樣(MSPS)的速率實現(xiàn)32位分辨率，輕松通過傳統(tǒng)的計
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