物聯(lián)網(wǎng)-傳感器文章進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)-傳感器技術(shù)社區(qū)

清華教授總結(jié)可穿戴式柔性觸覺傳感器研究突破和進(jìn)展

　　近日，清華大學(xué)材料學(xué)院朱宏偉教授等在《材料科學(xué)與工程R：報告》(Materials Science and Engineering R： Reports)上發(fā)表了題為《穿戴式觸覺傳感器：材料、傳感機(jī)制與器件性能》(“Recent advances in wearable tactile sensors： Materials， sensing mechanisms， and device performance”)的長篇綜述論文，總結(jié)了近年來可穿戴式柔性觸覺傳感器研究的重大突破和
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孫正義：未來30年的人工智能和物聯(lián)網(wǎng)

　　這是一篇非常有趣的演講。這是軟銀孫正義在MWC 2017上發(fā)表的演講，大致翻譯了一下，看懂這位號稱能看后50年行業(yè)趨勢的牛人眼中的未來，強(qiáng)烈推薦一讀。　　1、運(yùn)營商市場令人沮喪　　過去5年，智能手機(jī)的復(fù)合年均增長率(CAGR)為37%。　　不過，未來5年，智能手機(jī)的CAGR只有4%。這讓人非常沮喪，不是嗎? 　　接下來這張圖是運(yùn)營商的ARPU。　　過去10年，運(yùn)營商的ARPU下降了47%，不過據(jù)分析預(yù)測，未來幾年還將繼續(xù)下降。　　盡管ARPU在下降，智能手機(jī)接近飽和，但是，數(shù)據(jù)流
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MWC十大最受關(guān)注科技：物聯(lián)網(wǎng)排在第一位

　　1.第十位：電視　　電視機(jī)的誕生已經(jīng)超過 90 年的時間，從最早的黑白到彩色再到智能，你現(xiàn)在能想象十年后的電視會是什么樣子的嗎? 　　2.第九位：無人汽車　　一些廠商已經(jīng)在測試無人汽車了，比如說谷歌。只不過，這項科技現(xiàn)在還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不成熟，要做到安全上路還要經(jīng)過一段時間的完善。　　　　3.第八位：無人機(jī)/飛行器　　現(xiàn)在的飛行器能做到的事情越來越多，有的人拿它航拍，有的人拿它來制造浪漫，還有的人拿它用于戰(zhàn)爭，阿彌陀佛! 　　
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2017年這些物聯(lián)網(wǎng)公司值得你關(guān)注

　　隨著物聯(lián)網(wǎng)時代的到來，已不在是未來概念，引領(lǐng)信息科技與傳統(tǒng)領(lǐng)域融合，且還能帶動數(shù)十萬億美元的經(jīng)濟(jì)價值，無論是IBM、ARM和英特爾等國際巨頭，還是華為、BAT等為代表都已瞄準(zhǔn)物聯(lián)網(wǎng)，能充分利用物聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)將會成為萬物互聯(lián)時代的贏家，那么在2017年，在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域有哪些最值得關(guān)注的公司? 　　谷歌　　谷歌自2014年以32億美元收購Nest智能家居廠商，正式踏入物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，在長期關(guān)注物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的楊劍勇先生看來，由于這一筆交易，也促使了眾多科技企業(yè)紛紛開始涉足智能家居領(lǐng)域。盡管Nest沒有達(dá)到預(yù)
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郭臺銘的焦慮：鴻海如何走出轉(zhuǎn)型困局

　　過去一段時間,郭臺銘跟他的鴻海略顯被動。2016年增長乏力,以致出現(xiàn)上市19年以來首度負(fù)增長,比2009年遭遇金融危機(jī)沖擊后還略顯難堪。這背后,是它的代工版圖面臨巨大的結(jié)構(gòu)調(diào)整。過去郭臺銘雖然也為集團(tuán)制定了所謂“八屏一網(wǎng)一云”的藍(lán)圖(2014年6月公布),但截至目前,仍是手機(jī)、PC類產(chǎn)品代工更有聲量;其他領(lǐng)域雖有持續(xù)布局,包括一些巨資并購,但對整個藍(lán)圖的落地,似乎一直沒有進(jìn)一步明晰的動作。　　而近期一天宣布兩大合作,先夏普后軟銀,隨后又傳出消息聯(lián)手臺積電競購東芝閃存業(yè)務(wù),崢
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基于物聯(lián)網(wǎng)的鐵路貨車軸溫監(jiān)測系統(tǒng)

　　引言　　隨著我國鐵路沿著“高速、重載”的方向發(fā)展，鐵路系統(tǒng)的運(yùn)輸能力不斷提升。貨運(yùn)列車在運(yùn)行過程中,?由于車軸溫度升高,?會造成熱軸、切軸或燃軸等事故發(fā)生,?嚴(yán)重影響鐵路貨車的行車安全。對貨車軸溫進(jìn)行及時、準(zhǔn)確地監(jiān)測，是保障貨車安全運(yùn)行的重要手段?！　∧壳拜S承的故障檢測裝置主要有紅外軸溫探測器和車載軸溫報警器等。紅外軸溫探測器是利用紅外探頭接收軸承的熱輻射，并使之轉(zhuǎn)換成對應(yīng)的電壓信號;它需要安裝在軌道兩旁，在檢測和故障處理上有一定的滯后性，且容易產(chǎn)生誤報、漏報;車載軸溫報
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安森美半導(dǎo)體在歐洲設(shè)立傳感器設(shè)計中心

　　推動高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor，美國納斯達(dá)克上市代號：ON)，宣布在歐洲設(shè)立一個新的傳感器融合設(shè)計中心。該中心的團(tuán)隊積累了1，200多年在數(shù)字和模擬技術(shù)硅設(shè)計方面的經(jīng)驗。該中心使安森美半導(dǎo)體擴(kuò)大其汽車先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和視覺應(yīng)用的圖像傳感器的全球市場領(lǐng)先地位，具備新的成像和視頻信號處理能力，用于自動駕駛系統(tǒng)。結(jié)合最近收購的毫米波雷達(dá)技術(shù)設(shè)計中心及以色列設(shè)計中心，安森美半導(dǎo)體獨(dú)一無二地處于為下一代高度自動駕駛車輛提供傳感器融合方案的優(yōu)勢地位。　　圖像傳感器部
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花樣攻擊！13.7億數(shù)據(jù)泄露大案物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備只能束手就擒？

這些收集來的13.7億條電子郵件通過技術(shù)手段進(jìn)行自動化信息關(guān)聯(lián)、數(shù)據(jù)篩選。在利益的驅(qū)使下進(jìn)行數(shù)據(jù)交換、售賣，最終形成一個龐大的數(shù)據(jù)庫。
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硅通孔3DIC工藝顯著減小傳感器的外形尺寸

　　引言　　更小的外形尺寸、卓越的功能、更出色的性能和更低的BOM(物料成本)是系統(tǒng)工程師在開發(fā)傳感器和傳感器接口應(yīng)用等復(fù)雜電子產(chǎn)品時面臨的主要挑戰(zhàn)。縮小芯片尺寸可以通過使用集成密度更高的小型制程節(jié)點(diǎn)實現(xiàn)，而系統(tǒng)的小型化則可以通過使用先進(jìn)的封裝技術(shù)來達(dá)成。如今，對更高系統(tǒng)集成度的需求與日俱增，這也促使那些傳統(tǒng)的封裝服務(wù)供應(yīng)商和半導(dǎo)體公司著手開發(fā)更具創(chuàng)新性、更為先進(jìn)的封裝技術(shù)。其中前景廣闊，同時也具有挑戰(zhàn)性的當(dāng)屬采用硅通孔(TSV)的3D集成電路(3DIC)。3DIC技術(shù)現(xiàn)已被廣泛應(yīng)用于數(shù)字集成電路(例如存
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逆天石墨烯傳感器檢測致病基因：方便快捷成本低

　　來自印度和日本的科學(xué)家們開發(fā)了一種使用石墨烯基晶體管檢測致病基因的新方法。　　石墨烯場效應(yīng)晶體管(GFETs)能夠通過DNA雜交檢測出致病基因：當(dāng)DNA探針與與之互補(bǔ)的靶DNA結(jié)合時，晶體管的導(dǎo)電性改變。　　來自日本國家材料科學(xué)研究所的Nobutaka Hanagata及其同事對石墨烯傳感器進(jìn)行了改進(jìn)，他們通過干燥過程將DNA探針結(jié)合在晶體管上，這樣就不需要此前常用的昂貴而費(fèi)時的偶聯(lián)劑核苷酸序列。　　研究團(tuán)隊設(shè)計的GFETs由沉積在硅基底上的含鈦-金電極的石墨烯組成，然后將DNA探針鹽溶液
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物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，最終獲益了個人還是情報機(jī)構(gòu)？

在迎接物聯(lián)網(wǎng)到來的同時，你有必要考慮給自家的智能電視機(jī)、智能玩具加密了。即使不是為了防范FBI，也要防著商家以分析用戶喜好為名來隨意調(diào)用你的個人信息。
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泰利特在2017 MWC強(qiáng)化物聯(lián)網(wǎng)平臺服務(wù)

　　2017世界移動通信大會(MWC)近日在西班牙巴塞羅那舉辦，全球物聯(lián)網(wǎng)推動者泰利特演示了企業(yè)可如何利用deviceWISE工廠解決方案快速部署工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)解決方案。此外，泰利特還宣布擴(kuò)展其泰利特物聯(lián)網(wǎng)平臺門戶網(wǎng)站中連接管理控制面板工具的能力?！　eviceWISE工廠解決方案　　deviceWISE工廠解決方案平臺適用于工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)4.0應(yīng)用，通過企業(yè)本地的架構(gòu)進(jìn)行部署，提供本地PLC至IT的連接，可在工廠之外進(jìn)行受到監(jiān)控的、安全的雙向通信。在過去的10年間，該產(chǎn)品受到了本田、約翰迪爾和Johns
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國家級物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展時機(jī)已經(jīng)來臨？

　　2016年，全球國家級物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)部署呈現(xiàn)出前所未有的增長勢頭。2016年初還是完全空白，而今卻已增長至30個在建網(wǎng)絡(luò)。造成這種增長態(tài)勢的原因是什么?這些網(wǎng)絡(luò)旨在應(yīng)對何種應(yīng)用案例?其投資回報來自何方?　　隨著這些國家級網(wǎng)絡(luò)在荷蘭、比利時、韓國、臺灣等地的逐步組建，全球物聯(lián)網(wǎng)部署已經(jīng)達(dá)到一個轉(zhuǎn)折點(diǎn)。未來，我們將目睹大量國家級基礎(chǔ)設(shè)施項目在全球各地蓬勃興起，這將有助于提升產(chǎn)業(yè)效率、支持可持續(xù)發(fā)展，并最終改善民眾生活質(zhì)量?！　♂尫盼锫?lián)網(wǎng)的真正價值　　當(dāng)前，汽車、冰箱，甚至是美發(fā)梳子等聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)設(shè)備已成為最普遍的
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InvenSense攜慣性傳感器新品IAM-20680，厚積薄發(fā)加深汽車電子產(chǎn)業(yè)布局

　　近年，自動駕駛以及車聯(lián)網(wǎng)需求的集體井噴加速汽車電子市場升級擴(kuò)張。其中，汽車傳感器作為汽車電子控制系統(tǒng)的重要信息源，成為汽車電子的重度應(yīng)用。據(jù)悉，2016年全球汽車傳感器市場達(dá)到225億美元的規(guī)模，預(yù)計2020年將達(dá)到309億美元，2015～2020期間的復(fù)合年增長率為7.72%?！　?nbsp; 　　圖1. 2014~2020年全球汽車傳感器市場規(guī)模，圖片援引自《傳感器技術(shù)》　　業(yè)界領(lǐng)先的傳感器供應(yīng)商InvenSense，近期推出一款高性能6軸(3軸加速度計+3軸陀
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物聯(lián)網(wǎng)何以成為智慧城市的中樞神經(jīng)？

　　最近我們說了很多關(guān)于智慧城市的話題，大家可以看出，智慧城市幾乎可以涵蓋城市居民的衣食住行、娛樂、工作、健康、安防等各個方面，我們所談的智慧城市建設(shè)是通過物聯(lián)網(wǎng)把無處不在的被植入城市物體的智能傳感器連接起來，實現(xiàn)對現(xiàn)實城市的全面感知，利用云計算等智能處理技術(shù)對海量感知信息進(jìn)行處理和分析，實現(xiàn)網(wǎng)上城市數(shù)字空間與物聯(lián)網(wǎng)的融合，并發(fā)出指令。　　智慧城市的應(yīng)用包含許多層面，例如，橋墩的結(jié)構(gòu)性檢測、森林火災(zāi)檢測、空氣污染檢測、噪音檢測、地下水管漏水檢測、智慧停車位、交通狀況檢測等。這些種種
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