物聯(lián)網(wǎng)-傳感器文章進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)-傳感器技術(shù)社區(qū)

意法半導(dǎo)體：做萬(wàn)物互聯(lián)3.0時(shí)代的引領(lǐng)者

MCU是?種集成電路芯?，可以構(gòu)成?個(gè)?然?完善的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，由于它可以單獨(dú)地完成現(xiàn)代?業(yè)控制所要求的智能化控制功能，所以能夠在軟件的控制下準(zhǔn)確、迅速、?效地完成程序設(shè)計(jì)者事的指令任務(wù)。目前它已在不同的應(yīng)用場(chǎng)合發(fā)揮不同的組合控制，在生活中也隨處可見(jiàn)MCU的身影。尤其是近兩年物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展日新月異，MCU已經(jīng)在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域撐起一片天，而隨著物聯(lián)網(wǎng)1.0、2.0到現(xiàn)在3.0的革命中，MCU也從簡(jiǎn)單的微控制器逐漸升級(jí)并集成更多的功能。當(dāng)我們談起MCU時(shí)，無(wú)論如何也無(wú)法忽略這家引領(lǐng)MCU芯片發(fā)展的企業(yè)——意法半導(dǎo)體。因
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科普：常用的傳感器基礎(chǔ)知識(shí)掃盲

傳感器的定義是：“能感受規(guī)定的被測(cè)量并按照一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用信號(hào)的器件或裝置，通常由敏感元件和轉(zhuǎn)換元件組成”。傳感器是一種檢測(cè)裝置，能感受到被測(cè)量的信息，并能將檢測(cè)感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要求。它是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)和自動(dòng)控制的首要環(huán)節(jié)。一、常用的傳感器基礎(chǔ)知識(shí)傳感器的定義是：“能感受規(guī)定的被測(cè)量并按照一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用信號(hào)的器件或裝置，通常由敏感元件和轉(zhuǎn)換元件組成”。傳感器是一種檢測(cè)裝置，能感受到被測(cè)量的信息，并能將檢
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傳感器和處理器如何打造更智能、更自主的機(jī)器人？

自主機(jī)器人是智能機(jī)器，無(wú)需人工控制或干預(yù)即可理解其環(huán)境并從中導(dǎo)航。盡管自主機(jī)器人技術(shù)相對(duì)較新，但已在工廠、倉(cāng)庫(kù)、城市和家庭等領(lǐng)域中廣泛應(yīng)用。例如，自主機(jī)器人可用于在倉(cāng)庫(kù)周圍運(yùn)輸貨物（如圖 1 所示），或執(zhí)行最后一英里配送，而其他類型的機(jī)器人可用于家庭吸塵清潔或修剪草坪。圖 1：機(jī)器人在倉(cāng)庫(kù)周圍運(yùn)輸貨物。要實(shí)現(xiàn)自主性，機(jī)器人需能夠在地圖環(huán)境中自我感知和定位，動(dòng)態(tài)檢測(cè)周圍的障礙物，跟蹤這些障礙物，規(guī)劃到達(dá)指定目的地的路線，并控制車輛遵循該路線。此外，機(jī)器人必須只能在安全的情況下執(zhí)行這些任務(wù)，避免對(duì)人身、財(cái)產(chǎn)或
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室內(nèi)空氣質(zhì)量如何？Sensirion傳感器幫你一探究竟

今天，當(dāng)我們查詢電氣預(yù)報(bào)時(shí)，除了陰晴雨雪和溫度這些常規(guī)的信息之外，還會(huì)對(duì)“大氣污染指數(shù)”格外關(guān)注，因?yàn)榇蠹叶贾?，空氣質(zhì)量的優(yōu)劣與人們的身體健康息息相關(guān)。不過(guò)你是否意識(shí)到，當(dāng)我們普遍對(duì)“宏觀”的室外空氣質(zhì)量變得越發(fā)在意時(shí)，對(duì)于“微觀”的室內(nèi)空氣質(zhì)量也需要投以同樣的，甚至是更多的關(guān)注。室內(nèi)空氣質(zhì)量（Indoor Air Quality，IAQ）之所以更重要，是因?yàn)橛醒芯繑?shù)據(jù)表明，人們約80%到90%的時(shí)間都是在封閉的室內(nèi)度過(guò)的——這些“室內(nèi)”空間不僅限于家庭，還包括辦公室、建筑、公共場(chǎng)所，以及交通工具等——
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基于STM32的家用空氣質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)*

摘要：人們大多數(shù)時(shí)間都是在室內(nèi)度過(guò)，所以對(duì)空氣質(zhì)量提出了更高的要求。根據(jù)市面上空氣質(zhì)量檢測(cè)商品價(jià)格昂貴且功能不夠完善的情況，設(shè)計(jì)一款性價(jià)比高、功耗低、便攜式的家用空氣質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)至關(guān)重要。該設(shè)計(jì)以STM32微處理器為主控芯片，是一款具有實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、智能調(diào)節(jié)、數(shù)據(jù)傳輸功能的空氣質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)。關(guān)鍵詞：STM32；傳感器；空氣質(zhì)量；藍(lán)牙通信*基金項(xiàng)目：平頂山學(xué)院青年基金資助項(xiàng)目，項(xiàng)目編號(hào)：PXY-QNJJ-2019012平頂山學(xué)院雙師雙能型教師培養(yǎng)資助項(xiàng)目，項(xiàng)目編號(hào)：PXY-SSSN-2020710 引
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傳感器的未來(lái)大趨勢(shì)

讓智能的世界回到原點(diǎn)，傳感器就在這里等候。智能的基礎(chǔ)是感知，而傳感器就是感知的入口。傳感器正在向智能化、思維化、分析化和診斷化的方向發(fā)展。作為一套越來(lái)越明顯的智能微系統(tǒng)，傳感器越來(lái)越呈現(xiàn)出獨(dú)立性，并且具有自我糾錯(cuò)的能力。那么，傳感器將以何種能力引爆未來(lái)，推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型？圖 1 傳感器發(fā)展的二十大趨勢(shì)（Source：新加坡初創(chuàng)咨詢公司 Twimbit）3D 傳感器走向何方3D 深度傳感器技術(shù)能夠建立起三維影像，充分滿足人類視覺(jué)的需要。它可以采用飛行時(shí)間 ToF（飛行時(shí)間）、結(jié)構(gòu)光、3D 干涉等來(lái)獲取三維視覺(jué)
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利用物聯(lián)網(wǎng)發(fā)揮智慧電網(wǎng)優(yōu)勢(shì)

全球的電力企業(yè)在疫情大流行期間遭受重大打擊后，目前正積極重回正軌，致力于將日益老化的配電網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行現(xiàn)代化更新。歐洲、中國(guó)和美國(guó)政府正在落屬雄心勃勃的擴(kuò)張計(jì)劃，打算建立更多的表達(dá)式網(wǎng)絡(luò)以實(shí)現(xiàn)無(wú)碳發(fā)電。物聯(lián)網(wǎng)將會(huì)是確保這些巨額投資獲得最大回報(bào)的重要基礎(chǔ)。投入巨資實(shí)現(xiàn)數(shù)字化國(guó)際能源署（IEA）將智能電網(wǎng)定義為「使用數(shù)字技術(shù)和其他先進(jìn)技術(shù)來(lái)監(jiān)控和管理所有發(fā)電來(lái)源的電力傳輸，從而滿足終端用戶變動(dòng)的電力需求的電力網(wǎng)絡(luò)。以智能電網(wǎng)盡可能提高電力系統(tǒng)所有部份的運(yùn)作效率，最大限度地減低成本和環(huán)境影響，同時(shí)最大限度
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斑馬技術(shù)在深圳國(guó)際物聯(lián)網(wǎng)展上榮獲IOTE金獎(jiǎng)創(chuàng)新產(chǎn)品

2022年11月15日，中國(guó)深圳 – 作為致力于助力企業(yè)一線獲得性能優(yōu)勢(shì)的解決方案提供商，斑馬技術(shù)公司（納斯達(dá)克股票代碼：ZBRA）憑借其RFD90超堅(jiān)固UHF RFID背夾在第十八屆國(guó)際物聯(lián)網(wǎng)展（IOTE 2022）上斬獲IOTE金獎(jiǎng)創(chuàng)新產(chǎn)品[1]。RFD90超堅(jiān)固UHF RFID背夾專為供應(yīng)鏈環(huán)境中的各種嚴(yán)苛環(huán)境下使用而打造，能夠?qū)崿F(xiàn)快速的庫(kù)存盤點(diǎn)并提高工作流程的精準(zhǔn)度。IOTE金獎(jiǎng)創(chuàng)新產(chǎn)品旨在表彰推動(dòng)各行業(yè)數(shù)字化的創(chuàng)新解決方案，該獎(jiǎng)項(xiàng)由行業(yè)專家和終端用戶評(píng)審得出。斑馬技術(shù)大中華區(qū)技術(shù)總監(jiān)程
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安森美半導(dǎo)體FAN65005A IC 應(yīng)用于物聯(lián)網(wǎng)通訊模組電源之POL 65V6A Voltage Mode Buck Regulator

物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展至今已擴(kuò)展至眾多領(lǐng)域，從汽車開(kāi)始，擴(kuò)展至智慧家庭、智慧大樓、制造與工業(yè)廠房、醫(yī)藥與醫(yī)療保健、安全與保全、保險(xiǎn)、交通運(yùn)輸、能源、配送、農(nóng)業(yè)HEMS、智慧電表等。加上，5G通訊的出現(xiàn)，其高速、大容量、低延遲和多重連線的特點(diǎn)，預(yù)期將為物聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)更多爆炸性的成長(zhǎng)。在物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)中，連線至網(wǎng)際網(wǎng)路的眾多裝置與產(chǎn)品，會(huì)利用無(wú)線通訊從獨(dú)立式或內(nèi)建感測(cè)器收集資料，接著將資料透過(guò)網(wǎng)際網(wǎng)路傳送到資料中心，進(jìn)行AI分析，然后再將分析結(jié)果透過(guò)網(wǎng)際網(wǎng)路傳送到其他物聯(lián)網(wǎng)裝置與產(chǎn)品、智能手機(jī)、平板電腦等。因應(yīng)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的應(yīng)用普
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慣性傳感器+類卡爾曼誤差補(bǔ)償，預(yù)測(cè)AR/VR設(shè)備方向

增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）和虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）技術(shù)近年在產(chǎn)業(yè)界和學(xué)術(shù)界吸引了極高的關(guān)注度，它們豐富了現(xiàn)實(shí)世界環(huán)境，或用模擬環(huán)境替代現(xiàn)實(shí)世界。然而，AR/VR設(shè)備存在的端到端延遲會(huì)嚴(yán)重影響用戶體驗(yàn)。尤其是動(dòng)顯延遲（Motion-to-photons latency，定義為從用戶發(fā)生動(dòng)作到該動(dòng)作觸發(fā)的反饋顯示在屏幕上所需要的時(shí)間），它是限制AR/VR應(yīng)用的主要挑戰(zhàn)之一。例如，動(dòng)顯延遲高于20 ms就會(huì)導(dǎo)致用戶惡心或眩暈。因此，減少動(dòng)顯延遲對(duì)于改善用戶的虛擬體驗(yàn)至關(guān)重要。減少動(dòng)顯延遲的一種常見(jiàn)方法是通過(guò)預(yù)判用戶的移動(dòng)來(lái)預(yù)測(cè)
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基于紅外熱釋電效應(yīng)的微型NDIR CO2傳感器，可在不同溫度、濃度下精確測(cè)量

據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，近日，中北大學(xué)譚秋林教授團(tuán)隊(duì)在《中國(guó)激光》期刊上發(fā)表了題為“雙通道非分光紅外CO2氣體傳感器設(shè)計(jì)與測(cè)試”的最新論文，文中設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了一種微型雙通道非分光紅外（NDIR）CO2氣體傳感器，采用標(biāo)準(zhǔn)氣體濃度標(biāo)定傳感器的方法，實(shí)現(xiàn)了傳感器的溫度補(bǔ)償，使其能夠在不同溫度與不同濃度的環(huán)境下進(jìn)行精確測(cè)量?；诩t外吸收原理的氣體傳感器具有選擇性高的突出優(yōu)勢(shì)，但面臨集成度不高、尺寸大、精度低以及核心部件依賴進(jìn)口等問(wèn)題。國(guó)內(nèi)目前普遍采用進(jìn)口傳感器，或者購(gòu)入半成品二次加工。近年來(lái)，在各大研究機(jī)構(gòu)與高校的努力下
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英飛凌推出車用全新XENSIV? TLE4971系列傳感器

【2022年11月14日，德國(guó)慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）近日宣布推出全新的XENSIV? TLE4971系列傳感器，進(jìn)一步豐富其車用傳感器組合產(chǎn)品陣容。這款3.3V的 XENSIV? TLI4971器件采用帶有集成式導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)的TISON封裝，可支持25 A、50 A、75 A和120 A四種預(yù)設(shè)電流范圍。TLE4971系列擁有緊湊的設(shè)計(jì)和先進(jìn)的環(huán)境感知功能，適用于各類汽車用例，包括車載充電機(jī)（OBC）、高壓輔助驅(qū)動(dòng)器和充電應(yīng)用等。此外，TLE4971
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國(guó)民技術(shù)推出新款物聯(lián)網(wǎng)安全芯片 N32S003：采用 32 位內(nèi)核，最高工作主頻 48MHz

IT之家11月9日消息，近期，國(guó)民技術(shù)發(fā)布新一代物聯(lián)網(wǎng)安全芯片 N32S003，其表示，該芯片兼具高安全、小尺寸、高集成、易開(kāi)發(fā)等特色，是一款高性價(jià)比物聯(lián)網(wǎng)安全芯片。國(guó)民技術(shù)新一代 N32S003 物聯(lián)網(wǎng)安全芯片采用 32 位內(nèi)核，最高工作主頻 48MHz，最大內(nèi)嵌 64KB Flash 和 6KB SRAM，集成 UART、I2C、SCD 通信接口，內(nèi)置主流密碼算法硬件安全加速引擎，產(chǎn)品具有高安全、小尺寸、高集成、易開(kāi)發(fā)等優(yōu)勢(shì)。IT之家獲悉，該產(chǎn)品適用于無(wú)線安全認(rèn)證、電源安全認(rèn)證、支付安全認(rèn)證、耗材配件
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基于傳感器內(nèi)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的模擬-信息轉(zhuǎn)換技術(shù)，可顯著降低傳感器功耗

據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，近日，亞利桑那州立大學(xué)（Arizona State University）介紹了一種片上模擬-信息轉(zhuǎn)換技術(shù)，該技術(shù)利用基于儲(chǔ)層計(jì)算范式的模擬超維計(jì)算，在本地傳感器內(nèi)處理心電圖（electrocardiograph，ECG）信號(hào)，并將射頻（RF）傳輸減少三個(gè)數(shù)量級(jí)以上。片上模擬-信息轉(zhuǎn)換器不是傳輸稀疏的ECG信號(hào)或提取的特征，而是通過(guò)一個(gè)附有人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的非線性存儲(chǔ)內(nèi)核來(lái)分析ECG信號(hào)，并傳輸預(yù)測(cè)結(jié)果。所開(kāi)發(fā)的技術(shù)被證明可用于檢測(cè)敗血癥發(fā)作，并實(shí)現(xiàn)了超高的準(zhǔn)確度和能效，同時(shí)使用65nm C
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4D毫米波雷達(dá)能否取代激光雷達(dá)？

4D毫米波雷達(dá)的問(wèn)世為沉寂的毫米波雷達(dá)賽道贏得了廣泛的關(guān)注。9月27日，上汽集團(tuán)作為切入中高端電動(dòng)車市場(chǎng)的主力軍飛凡R7正式發(fā)布，單從配置表中也能看出上汽在該款車型上承載的厚望：三聯(lián)屏設(shè)計(jì)、華為AR-HUD、激光雷達(dá)、高通8155芯片等一系列“內(nèi)卷”配置均集中在一臺(tái)售價(jià)約25萬(wàn)元的車型上。在眼花繚亂的配置中，較為值得注意的是該車型搭載的2顆采埃孚4D成像毫米波雷達(dá)，讓R7成為了目前為數(shù)不多搭載4D毫米波雷達(dá)的車型。而在供給側(cè)，4D毫米波雷達(dá)的”戰(zhàn)場(chǎng)“已然火熱。近日，維寧爾（Veoneer）宣布與4D毫米波
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