牽引電機(jī) 文章 進(jìn)入牽引電機(jī)技術(shù)社區(qū)
Allegro MicroSystems推出首款專為牽引電機(jī)設(shè)計的,磁性齒輪齒傳感器
- 近日，運動控制和高能效系統(tǒng)電源和傳感解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)廠商Allegro MicroSystems（以下簡稱Allegro）宣布推出業(yè)界首款專為電動汽車牽引電機(jī)而設(shè)計的齒輪齒傳感器IC ATS17501，它可為轉(zhuǎn)速高達(dá)30k轉(zhuǎn)/分的電機(jī)提供增量位置。該器件能夠解決工程師最緊迫的牽引電機(jī)設(shè)計挑戰(zhàn)，包括啟動和運行模式下的振動、高轉(zhuǎn)速、機(jī)械空間限制、高工作溫度以及ISO 26262安全要求等等。ATS17501具有下述市場領(lǐng)先的功能：·??????&n
- 關(guān)鍵字： 磁性 傳感器 牽引電機(jī)
廣汽新能源新款車型“Aion S” 搭載日本電產(chǎn)（Nidec）“E-Axle”牽引電機(jī)系統(tǒng)
- 在 11 月 16 日至 25 日舉辦的廣州車展上，廣汽新能源汽車發(fā)布的新款車型“Aion S”新能源汽車采用了日本電產(chǎn)(Nidec)的牽引電機(jī)系統(tǒng)“E-Axle”。 (新款新能源汽車 Aion S) (E-Axle) 牽引電機(jī)是在電動車(EV)及插電式混合動力車(PHEV)等新能源汽車中產(chǎn)生驅(qū)動力的核心部件。日本電產(chǎn)的牽引電機(jī)系統(tǒng)“E-Axle”通過將馬達(dá)、變頻器、變速箱整合為一體，實現(xiàn)了緊湊輕量以及高靈活度的車輛布局。此次被 Aion S 所采用的E-Axle 可將最大輸出功
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牽引電機(jī)介紹
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