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電力機(jī)車撒砂裝置最佳撒砂量計(jì)算分析

軌道車輛運(yùn)行在惡劣天氣狀況下時(shí)，車輛輪軌間的黏著力會(huì)因軌面狀態(tài)的改變而降低，造成列車的空轉(zhuǎn)或滑行等現(xiàn)象，影響列車正常行駛甚至造成安全事故等嚴(yán)重后果。國(guó)內(nèi)外提高輪軌間黏著力普遍采用的方式是通過(guò)撒砂裝置向鐵軌上噴灑細(xì)砂。實(shí)驗(yàn)表面撒砂能顯著提高黏著力。但是現(xiàn)階段列車撒砂系統(tǒng)撒砂判斷邏輯簡(jiǎn)單，多依靠司機(jī)經(jīng)驗(yàn)判斷決定是否撒砂。無(wú)法對(duì)撒砂量進(jìn)行控制，這種經(jīng)驗(yàn)判斷法無(wú)法應(yīng)對(duì)機(jī)車運(yùn)行時(shí)的復(fù)雜需求，有些運(yùn)行情況下會(huì)撒砂過(guò)多造成鐵軌損壞或者撒砂過(guò)少增黏效果不足以達(dá)到運(yùn)行要求等情況。為避免此類情況的出現(xiàn)，優(yōu)化機(jī)車的撒砂邏輯。
關(guān)鍵字： 202204 撒砂裝置層次分析法電力機(jī)車

1機(jī)車控制電源的最新發(fā)展電力機(jī)車采用直流110v作為機(jī)車的控制電源。近年來(lái)，在我國(guó)最新研制的電力機(jī)車中，已經(jīng)...
關(guān)鍵字：電力機(jī)車高頻電源

電氣機(jī)車輔助系統(tǒng)中有劈相機(jī)、空氣壓縮機(jī)、通風(fēng)機(jī)及制動(dòng)風(fēng)機(jī)等各種類型的電機(jī)。運(yùn)行中為了防止出現(xiàn)短路、過(guò)流等異常情況而燒毀電機(jī)，通常配置輔助保護(hù)系統(tǒng)，起到及時(shí)監(jiān)測(cè)電機(jī)故障并加以處理的作用。目前電力機(jī)車上安
關(guān)鍵字： AVR 微控制器電力機(jī)車輔保系統(tǒng)

介紹了電力機(jī)車邏輯控制單元(LCU)測(cè)試臺(tái)的硬件設(shè)計(jì)方案，本方案采用模塊化設(shè)計(jì)思想，整個(gè)系統(tǒng)分成五個(gè)功能模塊，文中給出了各個(gè)功能模塊的具體設(shè)計(jì)方法，并對(duì)其功能進(jìn)行了詳細(xì)的分析，最后給出了系統(tǒng)的主要電路。
關(guān)鍵字：電力機(jī)車單元測(cè)試邏輯控制硬件

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