電動汽車電池 文章 進入電動汽車電池技術(shù)社區(qū)
電動汽車電池退役高峰，數(shù)十萬噸電池何去何從？
- 2013年以來，國家和各省市相繼推出購置補貼和政策引導，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。公安部統(tǒng)計顯示，截至2020年6月，全國新能源汽車保有量492萬輛。新能源汽車高速發(fā)展隨之帶來新問題——退役電池如何處理。根據(jù)國家規(guī)定，當動力電池容量衰減至額定容量的80%以下時，就會強制回收。數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國迎來首個動力電池退役高峰，年退役電池超過20萬噸，相當于25座大型變電站容量。預計這一數(shù)字在2025年將達到35萬噸。大規(guī)模退役電池如果簡單廢棄處理，不可避免對環(huán)境造成影響。一塊20克重的手機電池就可以使1
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美NHTSA將電動汽車電池安全問題列入優(yōu)先級處理事項
- 據(jù)外媒報道，當電動汽車的電池著火時麻煩就來了。為此，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)正在加倍努力推出新的電池安全倡議。該政府機構(gòu)于當?shù)貢r間上周六表示，它將加強在數(shù)據(jù)收集、事件調(diào)查方面的努力，并在涉及到全球電池安全技術(shù)法規(guī)時保持重要的發(fā)聲。該機構(gòu)將對電池診斷、管理系統(tǒng)乃至網(wǎng)絡安全等領(lǐng)域展開研究以確保未來搭載電池為整車提供動力的汽車盡可能安全。NHTSA還計劃進一步研究快速充電解決方案以及各公司如何測試它們的發(fā)展。此外，無線汽車充電也在該機構(gòu)的調(diào)查范圍內(nèi)。就在這一舉措出臺之際，美國對電動汽車的興趣正在
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盤點全球大型電動汽車電池制造商
- 亞洲企業(yè)在全球電動汽車電池市場處于主導地位，為了與全球汽車制造商簽訂利潤豐厚的合同，它們正在歐洲和中國、美國等地擴大產(chǎn)能。即便如此，一些汽車制造商仍然擔心電池潛在產(chǎn)能不足，無法滿足未來幾年電動汽車的需求。而韓國SK Innovation與LG Chem的激烈競爭或?qū)⒓觿撛诘碾姵囟倘鼻闆r。以下為大家盤點全球大型電動汽車電池制造商：寧德時代作為世界最大的電動汽車電池制造商，寧德時代的客戶包括寶馬、大眾、戴姆勒、沃爾沃、豐田和本田。中國有著全球最大的電動汽車市場，而只為配備中國電池的汽車提供補貼的政策，也讓寧
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電動汽車的電池到底能用多久？
- 電動汽車的電池，一直都是消費者非常關(guān)心的問題，尤其是在使用壽命方面。我們先來看一下，目前電動汽車搭載的動力電池，按照材料類型劃分，主要有三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池和鈦酸鋰電池。后兩者占比實在太小，故本次不做討論，那就主要來看三元鋰和磷酸鐵鋰電池。根據(jù)國家規(guī)定，電動汽車動力電池容量衰減到新電池狀態(tài)的80%以下，可視作動力電池使用壽命的終結(jié)。三元鋰電池：按照動力電池供應商的說法，現(xiàn)在三元鋰電池的充放次數(shù)可以達到1000次甚至更多，我們以一輛續(xù)航400公里的純電動車為例，每天使用50公里，除去縮水的里
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電動汽車電池管理系統(tǒng)硬件設(shè)計技術(shù)
- 電動汽車是指全部或部分由電機驅(qū)動的汽車。目前主要有純電動汽車、混合電動車和燃料電池汽車3種類型。電動汽車目前常用的動力來自于鉛酸電池、鋰電池、鎳氫電池等。鋰電池具有高電池單體電壓、高比能量和高能量密度，
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美研究出新型電動汽車電池方案
- 去年，電池新創(chuàng)公司A123系統(tǒng)公司(A123 Systems)開設(shè)了另一家公司，稱為24M公司(24M)，開發(fā)一種新型電池，想使電動汽車走得更遠，成本更低?，F(xiàn)在，一篇研究論文發(fā)表在《先進能源材料》(Advanced Energy Materials)上，披露了初步細節(jié)，說明那種電池如何工作。它還克服了使電池走向市場的挑戰(zhàn)?！ ?/li>
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電動汽車電池介紹
電動汽車電池
電動汽車電池分兩大類，蓄電池和燃料電池。
蓄電池適用于純電動汽車，包括鉛酸蓄電池、鎳基電池、鈉硫電池、二次鋰電池、空氣電池。
燃料電池專用于燃料電池電動汽車，包括堿性燃料電池(AFC)、磷酸燃料電池(PAFC)、熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC )、固體氧化物燃料電池(SOFC)、質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC )、直接甲醇燃料電池(DMFC )。
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