電子技術(shù) 文章 進入電子技術(shù)技術(shù)社區(qū)
什么是射頻?
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全集成CMOS GSM射頻收發(fā)器的實現(xiàn)與應(yīng)用
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WiMAX技術(shù)領(lǐng)域的RF芯片組設(shè)計挑戰(zhàn)
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基于TDA5255的射頻收發(fā)器設(shè)計
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CMOS RF模型設(shè)計指南
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汽車電子技術(shù)發(fā)展趨勢
- 在過去10年里,汽車工業(yè)發(fā)生了兩個顯著變化。一是,增長的基點正在從經(jīng)歐美市場向以亞洲國家為主的發(fā)展中地區(qū)市場轉(zhuǎn)移。數(shù)據(jù)顯示,2007~2012年亞洲和歐洲將會主導(dǎo)全球汽車產(chǎn)量的89%,BRICs和亞洲的其他國家將成為汽車消費的主力軍。二是,在市場成熟的歐美國家,汽車的性能的提高更多地依賴于電子技術(shù)。有研究表明,從1989年至2005年,電子設(shè)備在整車制造成本所占比例,由16%增至30%以上。而目前每部新車的IC的成本約在310美元左右,估計到2010年將增長到350美元左右。 無論是市場重心向發(fā)
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蜂窩移動通信基站電磁輻射對人體影響的探討
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電子技術(shù)武裝未來的先進安全汽車
- 伴隨著我國快速進入“汽車社會”的步伐,道路交通系統(tǒng)的運行正面臨著極大挑戰(zhàn),道路交通安全形勢極其嚴峻。目前我國汽車保有量約占世界的2%,交通事故死亡人數(shù)卻占到15%左右。交通安全問題成為嚴重制約和諧社會建設(shè)的重要因素。 國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀 美國從上世紀80年代開始,先后開展了與智能汽車技術(shù)相關(guān)的PATH、IVI、VII和CVHAS等國家項目。成功研制了高級ACC系統(tǒng)、PATH磁釘導(dǎo)航系統(tǒng)、公交車輛集成報警系統(tǒng)、前向避撞報警系統(tǒng)、精確泊車系統(tǒng)、車-車通訊、車-路通訊、駕駛
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美國邦納新一代Pick-to-Light傳感器的應(yīng)用
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電力電子技術(shù)概況
- 一、電力電子技術(shù)及特點 電子技術(shù)包括信息電子技術(shù)和電力電子技術(shù)兩大分支。通常所說的模擬電子技術(shù)和數(shù)字電子技術(shù)屬于信息電子技術(shù)。電力電子技術(shù)是應(yīng)用于電力領(lǐng)域的電子技術(shù),它是利用電力電子器件對電能進行變換和控制的新興學(xué)科。目前所用的電力電子器件采用半導(dǎo)體制成,故稱電力半導(dǎo)體器件。信息電子技術(shù)主要用于信息處理,而電力電子技術(shù)則主要用于電力變換。電力電子技術(shù)的發(fā)展是以電力電子器件為核心,伴隨變換技術(shù)和控制技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展的。 電力電子技術(shù)可以理解為功率強大,可供諸如電力系統(tǒng)那樣大電流、高電壓場合應(yīng)用的
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如何選用濾波電容
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大電容并小電容解析
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突破新興高效能電源要求上的限制
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2007年及以后的電源驅(qū)動系統(tǒng)集成
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電子技術(shù)介紹
所謂電子技術(shù),是指“含有電子的、數(shù)據(jù)的、磁性的、光學(xué)的、電磁的、或者類似性能的相關(guān)技術(shù)”.所謂“電子形式”,是指利用電子技術(shù)的不能被人的視或聽學(xué)直接感知的必須借助于一定的載體轉(zhuǎn)換的信息存在形式。電子技術(shù)可以分為模擬電子技術(shù)、數(shù)字電子技術(shù)兩大部分。 模擬電子技術(shù)說是整個電子技術(shù)的基礎(chǔ),在信號放大、功率放大、整流穩(wěn)壓、模擬量反饋、混頻、調(diào)制解調(diào)電路領(lǐng)域具有無法替代的作用。例如高保真(Hi-Fi)的音 [ 查看詳細 ]
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