電子控制系統(tǒng) 文章進(jìn)入電子控制系統(tǒng)技術(shù)社區(qū)

基于can總線技術(shù)的電子控制系統(tǒng)單元在汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的應(yīng)用

隨著電子控制系統(tǒng)單元（ecu）在汽車上廣泛應(yīng)用,汽車電子化程度越來越高。電控系統(tǒng)的增加雖然提高了汽車的動(dòng)力性 ...
關(guān)鍵字： can總線技術(shù) 電子控制系統(tǒng) 汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

我們在了解汽車結(jié)構(gòu)時(shí)常常接觸到CAN總線這個(gè)名詞，在工程實(shí)際中CAN總線是對汽車中標(biāo)準(zhǔn)的串行數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的習(xí)...
關(guān)鍵字：汽車CAN總線通訊系統(tǒng) 電子控制系統(tǒng)

汽車傳感器作為汽車電子控制系統(tǒng)的信息源，是汽車電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，也是汽車電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容...
關(guān)鍵字：汽車傳感器電子控制系統(tǒng) 安全系數(shù)

1.電控單元(ECU)主要故障及原因發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元(ECU)本身及線路不良，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難或不能啟動(dòng)，怠速不穩(wěn)甚至熄火，加速不良，排氣管冒黑煙等故障。其主要原因是電控單元(ECU)線路接觸不良，接頭氧化或脫落;外
關(guān)鍵字：發(fā)動(dòng)機(jī) 電子控制系統(tǒng) 故障檢查

　　引言　　電子控制系統(tǒng)一般都是實(shí)時(shí)系統(tǒng)，常需處理許多并發(fā)事件的輸入數(shù)據(jù)流。這些事件的到來次序和幾率通常是不可預(yù)測的，而且還要求系統(tǒng)必須在事先設(shè)定好的時(shí)限內(nèi)做出相應(yīng)的響應(yīng)[1]。對于如何控制系統(tǒng)的復(fù)雜行為，普遍采用的是事件觸發(fā)方案，即系統(tǒng)的所有行為響應(yīng)系統(tǒng)外部事件而執(zhí)行。然而，中斷丟失與事件觸發(fā)系統(tǒng)的開銷是人們經(jīng)常忽略的一個(gè)問題，文獻(xiàn)[2]討論了一個(gè)這樣的例子：一個(gè)包含27個(gè)任務(wù)、采用RM調(diào)度算法的事件觸發(fā)系統(tǒng)，CPU的實(shí)際利用率僅為18%。同時(shí)，電子控制系統(tǒng)也可以看作是一個(gè)能實(shí)時(shí)采集一組定義好的輸
關(guān)鍵字：工業(yè)控制時(shí)間觸發(fā)模式電子控制系統(tǒng) 工控機(jī)

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