電控單元 文章 進(jìn)入電控單元技術(shù)社區(qū)
詳解如何設(shè)計汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電控單元
- 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是汽車的重要組成部分，其性能直接影響著汽車行駛的穩(wěn)定性和安全性。早期的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為純機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，沒有助力，轉(zhuǎn)向動力完全由駕駛員提
- 關(guān)鍵字： 汽車 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 電控單元
電控汽油噴射系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)市場特點TOP4
- 電控汽油噴射系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)市場特點TOP4-電控汽油噴射系統(tǒng)（EFI）是以電控單元（ECU）為控制中心，并利用安裝在發(fā)動機上的各種傳感器測出發(fā)動機的各種運行參數(shù)。
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汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電控單元的研究及設(shè)計
- 摘要：分析了電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)的工作原理和數(shù)學(xué)模型，建立了直線型EPS助力特性曲線和增量式閉環(huán)PID控制策略。以MC9S12DP256單片機為核心，設(shè)計了
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汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電控單元的研究
- 1 引言 隨著電子控制技術(shù)的發(fā)展及其在汽車領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用, 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Electric Power Steering, 簡稱EPS)越來越成為目前汽車電子技術(shù)研究的熱點之一。與傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比，EPS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，靈活性大
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基于C++ Builder的自動變速器電控單元實車試驗數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
- 摘要 本文闡述了基于Borland C++ Builder開發(fā)的自動變速器電控單元（ECU）實車試驗的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，通過對系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)、軟件編制核心步驟的描述，詳細(xì)介紹了系統(tǒng)的開發(fā)過程。本數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)為自動變速器電控單元的開發(fā)提供了重要的測試平臺。 關(guān)鍵詞 C++ Builder，電控單元，數(shù)據(jù)采集，液力自動變速器 1 引言 液力自動變速器是將車速和節(jié)氣門開度等車輛的狀態(tài)信號作為電控單元(ECU)的輸入信號，經(jīng)電控單元識別判斷處理后，根據(jù)換檔規(guī)律，發(fā)出信號給相應(yīng)電磁閥，利用電磁閥控制油壓回路
- 關(guān)鍵字： ECU C++ Builder 電控單元 數(shù)據(jù)采集 液力自動變速器
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電控單元介紹
介紹
電控單元，又稱為ECU（Electrical Control Unit）。一般是汽車內(nèi)部系統(tǒng)控制模塊的代名詞。ECU的主要部分是微機，而核心件是CPU。ECU將輸入信號轉(zhuǎn)化為數(shù)字形式，根據(jù)存儲的參考數(shù)據(jù)進(jìn)行對比加工，計算出輸出值，輸出信號再經(jīng)功率放大去控制若干個調(diào)節(jié)伺服元件，例如繼電器和開關(guān)等。因此，ECU實際上是一個“電子控制單元”（Electronic Control Unit）， [ 查看詳細(xì) ]
電控單元電路
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