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          EEPW首頁 >> 主題列表 >> 電機

          內(nèi)模PID控制器在無刷直流電機調(diào)速系統(tǒng)中的應用

          • 摘要:針對無刷直流電機中傳統(tǒng)PID控制器參數(shù)調(diào)節(jié)復雜、對環(huán)境適應能力較弱等問題,在分析內(nèi)??刂婆c經(jīng)典PID控制的內(nèi)部對應關系的基礎上,綜合其優(yōu)點,設計采用了一種基于內(nèi)部模型的PID控制器(簡稱IMC-PID)對無刷直流
          • 關鍵字: 調(diào)速  系統(tǒng)  應用  電機  直流  PID  控制器  內(nèi)模  BLDC  

          泵站電機交流勵磁調(diào)速的控制技術介紹

          • 1引言為減少洪澇災害,我國在大江大河流域建設了許多電力排灌站。一般電力排灌站設計為固定揚程。在洪澇期間,外江水位超過設計揚程時,泵站被迫停機,使內(nèi)河漬水不能及時排出,給國家和人民財產(chǎn)帶來嚴重損失。如果此
          • 關鍵字: 控制  技術  介紹  調(diào)速  勵磁  電機  交流  泵站  

          Cortex-M3的直流無刷電機控制系統(tǒng)的設計

          • 引言
            傳統(tǒng)的直流電機以其優(yōu)良的轉(zhuǎn)矩特性和調(diào)速性能在運動系統(tǒng)中有著廣泛的應用,但機械電刷卻是它致命的弱點。電刷的存在帶來了一系列的問題,如機械摩擦、噪聲、電火花無線干擾,再加上壽命短、制造成本高及維
          • 關鍵字: 設計  控制系統(tǒng)  電機  直流  Cortex-M3  

          智能車模雙電機差速控制的可行性研究

          • 摘要:本系統(tǒng)采用飛思卡爾C型仿真車模,以飛思卡爾9S12系列單片機為整車的控制器,以CCD數(shù)字攝像頭進行路徑識別,7.2V鎳鎘電池供電,針對雙電機獨立驅(qū)動電動車電子差速問題進行了研究,提出了伺服電機轉(zhuǎn)角與雙電機差速的映射關系的相應曲線與數(shù)學模型。
          • 關鍵字: 飛思卡爾  電動車  電機  201208  

          紅外遙控及智能小車程序

          采用ATMEGA48單片機的儀表步進電機的細分控制

          •  儀表步進電機  步進電機是將電脈沖信號轉(zhuǎn)變?yōu)榻俏灰苹蚓€位移的開環(huán)控制元件。在非超載的情況下,電機轉(zhuǎn)速、停止的位置只取決于脈沖信號的頻率和脈沖數(shù),而不受負載變化的影響,即給電機某相線圈加一脈沖信號,電
          • 關鍵字: 電機  細分  控制  步進  儀表  ATMEGA48  單片機  采用  

          采用TMS320F2812DSP的交流永磁同步直線電機控制系統(tǒng)的設計

          •  制造業(yè)中需要的線形驅(qū)動力,傳統(tǒng)的方法是用旋轉(zhuǎn)電機加滾珠絲杠的方式提供。實踐證明,在許多高精密、高速度場合,這種驅(qū)動已經(jīng)顯露出不足。在這種情況下直線電機應運而生。直線電機直接產(chǎn)生直線運動,沒有中間轉(zhuǎn)換
          • 關鍵字: 電機  控制系統(tǒng)  設計  直線  同步  TMS320F2812DSP  交流  永磁  

          基于F2808的永磁同步電機伺服系統(tǒng)設計

          • 摘要:設計了一種基于DSF F2808的永磁同步電機(PMSM)伺服控制系統(tǒng),系統(tǒng)基于轉(zhuǎn)子磁場定向矢量控制方法,結合工程實際,采用了直流母線電壓紋波補償、遇限削弱積分PI控制算法、防振蕩處理等控制策略,實現(xiàn)PMSM伺服控制
          • 關鍵字: 伺服系統(tǒng)  設計  電機  同步  F2808  永磁  PMSM  

          基于前饋控制的雙饋感應電機矢量控制

          • 摘要:基于雙饋感應電機(DFIG)的五階數(shù)學模型,建立了以電網(wǎng)側電壓和轉(zhuǎn)子電流為控制量的簡化數(shù)學模型。在此基礎上分析了電網(wǎng)電壓波動時的定子暫態(tài)電流的變化機理,提出一種轉(zhuǎn)子電流前饋控制策略,通過轉(zhuǎn)子阻尼電流消
          • 關鍵字: 控制  電機  矢量  感應  雙饋  前饋  基于  

          基于CAN總線的多電機消隙天線控制系統(tǒng)

          • 引言由于can總線的系統(tǒng)集成特點,基于汽車車身控制系統(tǒng)的can總線技術應用范圍已經(jīng)遠遠超越汽車控制領域,擴展到了機械工業(yè)、家用電器及傳感器等各種其它測控領域,被國際公認為是重要的的工業(yè)現(xiàn)場總線。作為運動控制
          • 關鍵字: 天線  控制系統(tǒng)  電機  總線  CAN  基于  

          基于TLV2374的弧線電機電流采樣系統(tǒng)

          • 摘要:針對超低速運行的大口徑望遠鏡,設計出一種基于單電源供電的TLV2374弧線永磁同步電機(PMSM)定子繞組電流采樣電路,并將采樣結果送給TMS320F2812的A/D口進行轉(zhuǎn)換,采用數(shù)學的方法校正了其轉(zhuǎn)換精度,經(jīng)卡爾曼濾
          • 關鍵字: 采樣  系統(tǒng)  電流  電機  TLV2374  弧線  基于  

          如何進行電機缺相保護電路設計

          • 在鐵路信號設備中有很多地方用到三相電機,如駝峰空壓機、提速道岔電動轉(zhuǎn)轍機等。在生生活中常用三相電機來,缺相運行導致電機燒毀的重要原因之一。三相電機工作時必須有可靠的三相電源,如果缺相,很容易燒壞電機繞阻。
          • 關鍵字: 電機  缺相保護  電路設計    

          雙電機頻敏變阻器接線的改進方法介紹

          • 大型電動車輛大多采用雙電機驅(qū)動。為增加啟動轉(zhuǎn)矩,降低啟動電流。要求轉(zhuǎn)子回路串入頻敏電阻器,同時為了確保兩電機速度一致,要求各自所串入的頻敏變阻器性能參數(shù)一致,否則會發(fā)生車體偏扭,加重導軌側磨,同時增加
          • 關鍵字: 介紹  方法  改進  接線  電機  

          實例探究影響電機正常工作的電源因素

          • 1 引言1.1起因經(jīng)過:漯河供電公司城郊供電所西河臺區(qū)一菜農(nóng)澆菜時,發(fā)現(xiàn)電機出水極緩,就將電源關閉,仔細檢查電機,未發(fā)現(xiàn)任何異常。再試,結果依舊。城郊供電所工作人員先用電筆測試三相電壓時,發(fā)現(xiàn)兩相電壓電筆氖
          • 關鍵字: 實例  電機  電源    

          基于CAN總線的一體化兩相步進電機驅(qū)動器的設計

          • 摘要:設計了一種基于CAN總線接口的一體化步進電機驅(qū)動器,并描述了其詳細的軟硬件實現(xiàn)方法。采用高性能的STM32F103作為控制核心,接收CAN總線的控制命令,產(chǎn)生控制時序控制步進電機的運行。測試結果表明,系統(tǒng)具有結
          • 關鍵字: 電機  驅(qū)動器  設計  步進  一體化  CAN  總線  基于  
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          電機介紹

          電機是指依據(jù)電磁感應定律實現(xiàn)電能的轉(zhuǎn)換或傳遞的一種電磁裝置。電機也稱電機(俗稱馬達),在電路中用字母“M”(舊標準用“D”)表示。它的主要作用是產(chǎn)生驅(qū)動轉(zhuǎn)矩,作為用電器或各種機械的動力源。 目錄 1 種類區(qū)分 2 直流電機 3 永磁式 4 無刷直流 5 交流異步 6 單相異步 7 三相異步 8 罩極式 9 單相串勵 10 交流電機 11 相關詞 [ 查看詳細 ]
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