電梯文章進(jìn)入電梯技術(shù)社區(qū)

助力雄安“未來(lái)之城” 東芝電梯交付470余臺(tái)電梯和扶梯

從“一紙規(guī)劃”到項(xiàng)目“遍地開(kāi)花”，短短五年時(shí)間，雄安新區(qū)建設(shè)日新月異。東芝電梯（中國(guó)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱：東芝電梯）作為城市垂直交通解決方案提供者，深度參與到雄安新區(qū)的建設(shè)中，至今已為“容東”和“容西”片區(qū)交付共計(jì)470余臺(tái)住宅電梯和扶梯，其中包括東芝經(jīng)典之作SPACEL系列無(wú)機(jī)房電梯、KINDMOVER自動(dòng)扶梯。雄安新區(qū)由黨中央、國(guó)務(wù)院共同批復(fù)，被稱為“千年大計(jì)、國(guó)家大事”，也是繼深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)和上海浦東新區(qū)之后又一具有全國(guó)意義的新區(qū)。容東片區(qū)、容西片區(qū)是新區(qū)率先開(kāi)發(fā)建設(shè)的區(qū)域，承擔(dān)著安置回遷群眾、承接北
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上海市市長(zhǎng)龔正為東芝電梯頒發(fā)“跨國(guó)公司研發(fā)中心”證書(shū)

繼2022年1月11日東芝電梯（中國(guó)）有限公司被認(rèn)定為全球研發(fā)中心后，6月15日,上海市第三十五批跨國(guó)公司地區(qū)總部和研發(fā)中心頒證儀式在上海展覽中心舉行，東芝電梯（中國(guó)）有限公司總經(jīng)理野杁朗友應(yīng)邀出席頒證儀式并作為企業(yè)代表發(fā)言。 &nb
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基于杰和科技R100物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)的電梯管理方案

作為社會(huì)成員可以自由使用的資源，社會(huì)公共資源的養(yǎng)護(hù)和修繕，一般由專人負(fù)責(zé)。但對(duì)于維護(hù)的監(jiān)管，常常因?yàn)橹T多因素不易落實(shí)。截至2019年底，全球電梯數(shù)量最多的城市，上海市在用的電梯數(shù)量早已超過(guò)13萬(wàn)臺(tái)。安裝電梯時(shí)間的先后參差不齊；電梯壽命的不盡相同；部署地點(diǎn)復(fù)雜且數(shù)量眾多。在過(guò)去對(duì)電梯的維護(hù)尚且能夠保證，但做到逐一監(jiān)管，力不從心。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用細(xì)化，落地場(chǎng)景不斷增多，將紛繁的設(shè)備和物品通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)接入網(wǎng)絡(luò)，即可構(gòu)建出真實(shí)的物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。杰和科技緊緊把握市場(chǎng)大趨勢(shì)，于2020年初，正式發(fā)布了杰和科技R100物
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PLC如何在電梯中的控制應(yīng)用？

電梯控制系統(tǒng)主要由調(diào)速部分和邏輯控制部分構(gòu)成。調(diào)速部分的性能對(duì)電梯運(yùn)行時(shí)乘客的舒適感有著重要作用，目前，大多選用高性能的變頻器，利用旋轉(zhuǎn)編碼
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電梯不夾人：基于Nuvoton的智能電梯解決方案

電梯不夾人：基于Nuvoton的智能電梯解決方案-最近電梯安全事故頻頻發(fā)生，7天全國(guó)發(fā)生至少8起“電梯吃人”事故，其中5起致人死亡。這使得人們乘電梯的安全感驟減，由此網(wǎng)上滋生了各種搞笑版的安全搭電梯方案，但是這些都不是靠譜的解決方案，開(kāi)發(fā)更人性化和智能化的電梯系統(tǒng)才是安全電梯的保障。
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電梯行業(yè)究竟關(guān)注哪些電能質(zhì)量問(wèn)題

　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,電梯在大型公用建筑和民用住宅樓房中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，然而其電能質(zhì)量問(wèn)題也日益突出，那么究竟哪些點(diǎn)是我們應(yīng)該關(guān)注的呢?下面就隨模擬電子小編一起來(lái)了解一下相關(guān)內(nèi)容吧?！　「鶕?jù)國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，電梯行業(yè)屬于特種設(shè)備行業(yè)，同時(shí)電梯的電能質(zhì)量問(wèn)題也較為突出，其中不平衡、諧波、沖擊電流、暫態(tài)和能效等為重點(diǎn)，如今電梯事故頻發(fā)，質(zhì)量問(wèn)題是一方面，電能質(zhì)量問(wèn)題亦不容忽視，因此對(duì)電能質(zhì)量問(wèn)題的分析和防護(hù)是處理電梯行業(yè)安全隱患的必要途徑。　　圖 1　　概括起來(lái)引起電梯行業(yè)電能質(zhì)量擾動(dòng)問(wèn)題
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CPLD電梯運(yùn)行控制器VHDL

西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院李軍法1 引言隨著社會(huì)的發(fā)展。使用電梯越來(lái)越普遍，已從原來(lái)只在商業(yè)大廈、賓館過(guò)渡到在辦公室、居民樓等多種建筑中，并且對(duì)電梯功能的要求也不斷提高，其相應(yīng)控制方式也在不斷發(fā)生變化。電梯的
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基于Raspberry Pi的電梯彩屏顯示系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：本文針對(duì)多媒體彩屏電梯顯示的需求，在ARM群聳鬏派平臺(tái)和單片機(jī)接口板雙處理器架構(gòu)的硬件支持下，利用485/CAN總線傳輸技術(shù)、Linux應(yīng)用編程、Qt5用戶界面編程，提出并實(shí)現(xiàn)了一種雙處理器架構(gòu)的電梯彩屏顯示系
關(guān)鍵字：電梯雙處理器架構(gòu) Qt5 樹(shù)莓派

基于單片機(jī)的電梯自動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

文中介紹了以89C52單片機(jī)為核心控制器件的電梯自動(dòng)控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用單片機(jī)作為控制核心，通過(guò)掃描內(nèi)外按鍵按下與否引起的電平的改變，作為用戶請(qǐng)求信息發(fā)送到單片機(jī)，控制電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，單片機(jī)根據(jù)樓層檢測(cè)結(jié)果控制電機(jī)停在目標(biāo)樓層。開(kāi)發(fā)此系統(tǒng)可以方便用戶自行輸入所要到達(dá)的樓層，顯示電梯當(dāng)前到達(dá)層數(shù)等功能，這樣可以大大提高其工作效率，徹底的脫離電梯操作工的模式，更主要的是為電子技術(shù)融入到計(jì)算機(jī)專業(yè)領(lǐng)域提供一種新思路，為單片機(jī)技術(shù)的應(yīng)用提供更廣闊的空間，為開(kāi)發(fā)更科學(xué)的電梯控制系統(tǒng)提供參考。
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電梯曳引機(jī)的原理與測(cè)試方案

　　摘要：很多人都有這樣的經(jīng)歷：要去頂層，卻只能坐電梯到頂層的下一層，然后走樓梯上去。為什么電梯就不能直接上頂層呢?這就要從電梯內(nèi)的動(dòng)力核心：曳引機(jī)開(kāi)始說(shuō)起。　　相信很多人都有這樣的經(jīng)歷：我想去頂層10樓，但電梯只能去到9樓，然后再爬樓梯上去，并在10樓應(yīng)該存在電梯的地方發(fā)現(xiàn)一個(gè)神秘的、大門(mén)緊閉的房間，上書(shū)三個(gè)大字“機(jī)械房”。這房間為何存在?這要從電梯的原理結(jié)構(gòu)說(shuō)起。　　傳統(tǒng)電梯的動(dòng)力部分主要由曳引機(jī)(卷?yè)P(yáng)機(jī))、變頻器、轎廂、鋼絲繩、對(duì)重組成。曳引機(jī)通過(guò)卷動(dòng)鋼絲繩，調(diào)節(jié)轎廂
關(guān)鍵字：曳引機(jī) 電梯

前饋控制在電梯驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的作用分析

　　摘要：近年來(lái)，各大電梯廠家均在不斷地加大對(duì)技術(shù)創(chuàng)新研究的投入，電梯系統(tǒng)的控制也隨之出現(xiàn)很多新的應(yīng)用技術(shù)。本文將介紹前饋控制技術(shù)的基礎(chǔ)原理，以及對(duì)前饋控制在電梯驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的作用進(jìn)行分析，并提出適合電梯運(yùn)動(dòng)特性的前饋系統(tǒng)。　　背景　　近年來(lái)，變頻技術(shù)以及自動(dòng)控制技術(shù)均已在電梯行業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用，而且越來(lái)越多的高端客戶對(duì)電梯運(yùn)行的性能要求也越來(lái)越高，因此，行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先水平的電梯企業(yè)都在電梯控制技術(shù)上不斷地推出一些新的應(yīng)用技術(shù)，并結(jié)合相應(yīng)的產(chǎn)品推向市場(chǎng)。本文將介紹前饋控制技術(shù)的基礎(chǔ)原理，以及對(duì)前
關(guān)鍵字：電梯驅(qū)動(dòng) 前饋控制前饋增益電梯加速度 201501

一種基于CPLD的電梯運(yùn)行控制器設(shè)計(jì)

　　1引言　　隨著社會(huì)的發(fā)展。使用電梯越來(lái)越普遍，已從原來(lái)只在商業(yè)大廈、賓館過(guò)渡到在辦公室、居民樓等多種建筑中，并且對(duì)電梯功能的要求也不斷提高，其相應(yīng)控制方式也在不斷發(fā)生變化。電梯的微機(jī)化控制主要有：PLC控制、單板機(jī)控制、單片機(jī)控制、單微機(jī)控制、多微機(jī)控制和人工智能控制等。隨著EDA技術(shù)的快速發(fā)展，PLD器件已廣泛應(yīng)用于電子設(shè)計(jì)與控制的各個(gè)方面。這里使用CPLD器件，采用VHDL語(yǔ)言設(shè)計(jì)一個(gè)16樓層單個(gè)載客箱的電梯控制系統(tǒng)，此控制系統(tǒng)具有使用安全可靠，功能全面的特點(diǎn)，方便人們生活。　　2系統(tǒng)總體
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電梯故障記錄儀系統(tǒng)設(shè)計(jì)

為了保證電梯安全運(yùn)行，同時(shí)減少事故的發(fā)生，本文設(shè)計(jì)一種基于ARM的電梯故障實(shí)時(shí)記錄儀系統(tǒng)。整個(gè)系統(tǒng)以ARM微控制器為核心，以無(wú)線為信號(hào)傳輸介質(zhì)，進(jìn)行電梯信號(hào)的采集、傳輸、判斷和存儲(chǔ)，將相鄰信號(hào)進(jìn)行對(duì)比，把故障信號(hào)顯示在LCD顯示屏上，同時(shí)存儲(chǔ)于FLASH中。系統(tǒng)主要由無(wú)線收發(fā)模塊、門(mén)系統(tǒng)信號(hào)采集模塊、屏控制系統(tǒng)信號(hào)采集模塊、井道設(shè)備系統(tǒng)信號(hào)采集模塊等構(gòu)成。初步實(shí)驗(yàn)表明，這些模塊在ARM芯片的控制下，基本實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯運(yùn)行狀態(tài)、故障及事故前各種數(shù)據(jù)的采集和記錄，具有及時(shí)顯示危險(xiǎn)信號(hào)，提示電梯故障等功能，能有效保
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TARDIS在電梯中的應(yīng)用

在SparkFun公司，我們喜歡拿自己的產(chǎn)品互相開(kāi)玩笑，總是喜歡尋找使辦公室生活更加有趣的事情。然而，當(dāng)每天乘坐電...
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電梯視頻報(bào)警樓宇對(duì)講聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)淺要解析

我國(guó)現(xiàn)有電梯30多萬(wàn)部，每年需求5萬(wàn)部左右。電梯要24小時(shí)不間斷地運(yùn)行，電梯的安全運(yùn)行是人們最為關(guān)注的。影響電梯的安全運(yùn)行有兩方面因素，一是電梯系統(tǒng)自身品質(zhì)和可靠性;二是人為因素引發(fā)電梯轎箱內(nèi)的人身安全。長(zhǎng)
關(guān)鍵字：系統(tǒng) 解析聯(lián)動(dòng) 樓宇對(duì)講視頻報(bào)警電梯