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德爾福領(lǐng)導(dǎo)和推動(dòng)線束開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)化
- 為汽車數(shù)據(jù)交換格式制定通用的標(biāo)準(zhǔn)基于許多原因,不僅是因?yàn)榻陙砥囍械碾姎夂碗娮恿悴考?shù)量持續(xù)增加,而且必需的設(shè)計(jì)和開發(fā)工具的數(shù)量也越來越多。由于在項(xiàng)目不同的階段,不同供應(yīng)商和多種技術(shù)同時(shí)存在,導(dǎo)致在線束開發(fā)過程出現(xiàn)數(shù)據(jù)兼容性的問題。由于經(jīng)常需要花費(fèi)大量時(shí)間對(duì)不同數(shù)據(jù)進(jìn)行多次手動(dòng)轉(zhuǎn)換,從而造成生產(chǎn)時(shí)間和成本的增加。 今年早些時(shí)候,為達(dá)到線束開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)化,德爾福公司參與了德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)VDA (Verband der Automobilindustrie)和ProSTEP iViP(一個(gè)基于信息技
- 關(guān)鍵字: 德爾福 汽車電子 Velocity KBL 電氣模塊 線束系統(tǒng)
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