- 單晶多晶組件CTM差異性,你知道嗎?-本文主要研究了導致組件CTM損失的可能因素,重點分析了造成單晶組件和多晶組件CTM差異的原因。光學損失和B-O復合之間的差異決定了多晶組件的CTM損失要少于單晶組件,對于硼氧復合損失可以想辦法改善,但對于光學損失的差異,針對單晶沒有更好的解決方法。
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單晶組件 多晶組件 太陽能光伏 電池技術(shù)
- 無線充電技術(shù)及零部件和解決方案-本文將探討提供現(xiàn)成的無線充電技術(shù)以及零部件和解決方案的狀態(tài)。這些資源使得它更快,更容易的無線充電添加到您的設(shè)計,無需昂貴的重復和手工制造步驟。
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無線充電 電池技術(shù) TDK 飛思卡爾
- 電動汽車電池保養(yǎng)六大注意事項-去年以來,新能源汽車優(yōu)惠政策層出不窮,北京純電動汽車不限行政策也已于2015年6月1日起落地執(zhí)行,在政策推動和新能源汽車不斷提高自身水平的大背景下,許多消費者開始考慮添置一輛純電動車。
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電動汽車 電池技術(shù) 電池充電
- 干貨滿滿:寒冬下如何從電池容量的角度談動力電池-對于電動車而言,電池是非常關(guān)鍵的部件。注意,一下所說的電池指的都是作為驅(qū)動源的動力電池,不是前艙的電瓶。
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電池容量 動力電池 電池技術(shù)
- 另類光伏電池黑科技滿滿,讓人腦洞大開-在未來,全球的能源需求都可被太陽能這單一來源所滿足,然而要實現(xiàn)這一點卻絕非易事。科學家們制造出了腦洞大開的各種太陽能電池技術(shù)。
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光伏電池 太陽能電池 電池技術(shù)
- 蘋果新專利解析:全固態(tài)電池到底是何種技術(shù)?-那么到底全固態(tài)電池到底是一種什么樣的技術(shù),會引起蘋果公司的重點關(guān)注呢?
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全固態(tài)電池 電池技術(shù) 蘋果
- 小知識:如何延長愛車蓄電池壽命?-汽車作為代步工具已經(jīng)進入千家萬戶,成為人們生活中不可缺少的交通工具,隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展和人們對現(xiàn)代生活的升級需求,汽車上各種現(xiàn)代高科技設(shè)施在不斷增設(shè),造成汽車輔助性用電不斷加強。
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蓄電池 汽車電子 電池技術(shù)
- 電動汽車充電與換電之爭到底哪個更靠譜?-電動汽車充電時間長,續(xù)航里程短,價格高昂是消費者拒絕電動車重要原因。換電模式的支持者認為,換電模式將解決目前困擾電動汽車推廣的核心問題,包括電池續(xù)航能力差、充電基礎(chǔ)設(shè)施單薄等。
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電動汽車 汽車電子 電池技術(shù)
- 世界最先進的消費級電池技術(shù)都在這里了-還記得我們給上海迪士尼“推薦”的能源地磚嗎?從專業(yè)角度講,這是一種新型電池——飛輪電池(智能硬件小站注:飛輪電池是20世紀90年代提出的新概念電池,它突破了化學電池的局限,用物理方法實現(xiàn)儲能)。
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電池技術(shù) 太陽能電池 RFID
- 鋁空氣電池研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢詳解-鋁-空氣燃料電池的理論比能量可達8100Wh/kg,具有成本低、比能量密度和比功率密度高等優(yōu)點。作為一種特殊的燃料電池,鋁- 空氣電池在軍事、民用、以及水底動力系統(tǒng)、電信系統(tǒng)后備動力源和便攜式電源等應用方面具有巨大的商業(yè)潛力。
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鋁空氣電池 電池 電池技術(shù)
- 液流電池技術(shù)深度解析-最近,來自列支敦士登電動汽車品牌nanoFLOWCELL發(fā)布了全新QUANT 48Volt概念跑車,采用最新低電壓液流電池技術(shù),最大功率將達到762馬力,最高時速300km/h,0-100km/h加速2.4s,最大續(xù)航里程或超1000km。
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電池技術(shù) 液流電池
- 近幾年,各種電池技術(shù)的發(fā)展與應用非常迅速,如采用電池作為動力源的自動化搬運機器人、為電路系統(tǒng)供電的測試設(shè)備等,這些產(chǎn)品提高了工廠自動化產(chǎn)線的生產(chǎn)效率。而高效、輕便的電源管理方案能延長電池的工作時間。由于電池電壓的波動,采用高效升降壓轉(zhuǎn)換器穩(wěn)壓的電池具有更大的可用性。
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電池技術(shù) 升降壓技術(shù)
- 近日,日立公司針對中混動力汽車開發(fā)出了適合小排量車型的高動力輸出的48V鋰離子電池組,由于其系統(tǒng)兼?zhèn)淞己玫慕档陀秃男Ч洼^高的性價比,有
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48V 電池技術(shù) 新能源汽車
- 沃爾沃汽車宣布,他們在汽車電池輕量化方面取得了一項重大技術(shù)成果,可以讓當前的電動汽車變輕15%。目前,這項技術(shù)已經(jīng)在S80試驗車上進行試驗測
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自動駕駛 沃爾沃 電池技術(shù)
- 據(jù)路透社報道,由于美國能源部撥款專項資金用于扶持電池技術(shù)的研發(fā),特斯拉電動汽車公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)或?qū)⒚媾R新一輪激烈的“電池”技術(shù)競爭。
美國能源部先進研究計劃署(Advanced Research Projects Agency-Energy,ARPA-E)負責人愛倫·威廉姆斯(Ellen Williams)在接受采訪時表示,ARPA-E這幾年一直在為改善能源市場情況的項目提供資金援助,現(xiàn)在下一代電池技術(shù)已經(jīng)取得了
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特斯拉 電池技術(shù)
電池技術(shù)介紹
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