電池續(xù)航文章進(jìn)入電池續(xù)航技術(shù)社區(qū)

低 IQ技術(shù)無(wú)需犧牲系統(tǒng)性能即可延長(zhǎng)電池續(xù)航力

隨著全球采用電池供電的情況高于以往，對(duì)更佳且更平價(jià)電池和電池組的需求也同樣在飆升。雖然電池制造商紛紛采用新的化學(xué)物質(zhì)與更小的電池組，因此對(duì)功率需求帶來(lái)了全新且復(fù)雜的限制，不過(guò)基礎(chǔ)功能依然不變：現(xiàn)今電池必須具備最長(zhǎng)的運(yùn)作時(shí)間與更長(zhǎng)的保存壽命，且無(wú)需犧牲系統(tǒng)性能。圖一 : 現(xiàn)今電池必須具備更長(zhǎng)的運(yùn)作時(shí)間與保存壽命，并且無(wú)需犧牲系統(tǒng)性能。低待機(jī)功率、快速響應(yīng)時(shí)間、外型尺寸小巧若要降低功耗，優(yōu)先要?jiǎng)?wù)是將靜態(tài)電流（IQ）降至最低，如此還可延長(zhǎng)電池續(xù)航力。所謂裝置的 IQ，就是在待機(jī)模式或輕負(fù)載運(yùn)作時(shí)從電
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蘋果 iPhone 14 Pro Max 電池續(xù)航實(shí)測(cè)比上一代提升兩個(gè)小時(shí)

IT之家 9 月 15 日消息，根據(jù)外媒 Tom's Guide 模擬實(shí)際使用情況的電池測(cè)試，新款蘋果 iPhone 14 Pro Max 的續(xù)航時(shí)間比去年的 iPhone 13 Pro Max 又長(zhǎng)了兩個(gè)小時(shí)。在對(duì)蘋果 iPhone 14 Pro Max 的評(píng)測(cè)中，Tom's Guide 表示 iPhone 14 Pro Max 一次充滿電后平均續(xù)航時(shí)間為 14 小時(shí) 42 分鐘。在類似的測(cè)試中，iPhone 13 Pro Max 為12 小時(shí) 16 分鐘。在 Tom's Gui
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Arm推出新智能手機(jī)游戲芯片技術(shù) 提升游戲質(zhì)量、延長(zhǎng)電池續(xù)航

6月29日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，英國(guó)芯片設(shè)計(jì)公司Arm發(fā)布了一系列新的芯片技術(shù)，旨在提升智能手機(jī)上的視頻游戲質(zhì)量，同時(shí)延長(zhǎng)手機(jī)電池續(xù)航時(shí)間。這些最新產(chǎn)品是為圖形處理單元（GPU）設(shè)計(jì)的，最常用于游戲中的視頻處理。Arm通過(guò)將其設(shè)計(jì)專利授權(quán)給聯(lián)發(fā)科等芯片公司來(lái)賺錢，這些公司反過(guò)來(lái)又使用這些藍(lán)圖為基于安卓的智能手機(jī)設(shè)計(jì)芯片。周二，Arm發(fā)布了新旗艦處理器Immortalis GPU，這是其首個(gè)在移動(dòng)設(shè)備上包含基于硬件的光線追蹤的GPU。隨著個(gè)人電腦以及最新Xbox Series X和PS5等主機(jī)逐漸轉(zhuǎn)向光線追蹤
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優(yōu)化物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備電池續(xù)航時(shí)間的4個(gè)技巧

電池續(xù)航時(shí)間就是物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的生命對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備而言，電池續(xù)航時(shí)間是需要考慮的最重要因素之一。原因很容易理解。消費(fèi)者通常期望其應(yīng)用和設(shè)備擁有更長(zhǎng)的電池續(xù)航時(shí)間。例如，智能農(nóng)業(yè)和工業(yè)傳感器一次充電必須可以工作很長(zhǎng)時(shí)間（通常是 10 年以上）。對(duì)心臟起搏器等可穿戴醫(yī)療設(shè)備而言，設(shè)備壽命可能與使用者性命攸關(guān)，所以必須防止電池發(fā)生故障。持久的電池續(xù)航時(shí)間可以在很大程度上影響消費(fèi)者的購(gòu)買決策。設(shè)備的電池續(xù)航時(shí)間如果太短，可能會(huì)損害公司的品牌，導(dǎo)致銷量下降，甚至導(dǎo)致代價(jià)高昂的召回事件，極大破壞公司的經(jīng)濟(jì)生存能力。雖然電
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徹底擺脫智能手表續(xù)航差的魔咒

可穿戴設(shè)備的熱度居高不下，前有Moto Actv這樣的先驅(qū)，后又在眾籌平臺(tái)大熱的Pebble，眾多廠商隨后也相繼推出了自家的智能手表產(chǎn)品，有三星這樣的國(guó)際
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能夠?qū)﹄姵剡M(jìn)行預(yù)充電的電源管理BQ76200

現(xiàn)如今智能手機(jī)與設(shè)備都在向著小型化輕薄化發(fā)展，但對(duì)于體積的要求壓縮了電池的體積，這就導(dǎo)致了電池續(xù)航能力較差的問(wèn)題。想要解決此問(wèn)題，提升電池容
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電動(dòng)汽車充電模擬器控制流程

　　作為三電技術(shù)之一的電池行業(yè)，一直是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心因素，決定其發(fā)展命運(yùn)。消費(fèi)者最為關(guān)注的電池續(xù)航里程問(wèn)題，使得電池發(fā)展技術(shù)重心移向電池能量密度的提升。然而近年來(lái)，隨著新型材料的使用，電池能量密度已有大幅度提升，車載充電裝置的功率也跨過(guò)了10KW這一新高度，于此同時(shí)，充電裝置的安全性測(cè)試成為了行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，圍繞充電過(guò)程的控制要求也愈發(fā)嚴(yán)格。今年5月，針對(duì)車輛端交直流充電控制互操作的國(guó)標(biāo)GBT34657.2-2017電動(dòng)汽車傳動(dòng)充電互操作性測(cè)試規(guī)范第2部分車輛正式實(shí)施，針對(duì)直流充電通信交互的GB
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智能終端續(xù)航瓶頸分析與解決方案

智能終端續(xù)航瓶頸分析與解決方案-體驗(yàn)痛點(diǎn)意味著市場(chǎng)機(jī)遇，在終端硬件競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入平穩(wěn)期后，電池續(xù)航能力成為一個(gè)重要的焦點(diǎn)，終端產(chǎn)業(yè)鏈上下游各方競(jìng)相研發(fā)低功耗新技術(shù)與新方案。本文從產(chǎn)業(yè)鏈視角，剖析智能手機(jī)、可穿戴及IoT終端產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)為解決續(xù)航問(wèn)題正在或者即將開始應(yīng)用的新技術(shù)與新方案。
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如何解決無(wú)人機(jī)電池續(xù)航能力問(wèn)題？

如何解決無(wú)人機(jī)電池續(xù)航能力問(wèn)題？-近年來(lái)，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，無(wú)人機(jī)從軍事領(lǐng)域拓展到民用領(lǐng)域，尤其是被廣泛應(yīng)用于民用領(lǐng)域的農(nóng)業(yè)、林業(yè)、電力、安防等方面。在無(wú)人機(jī)應(yīng)用范圍越來(lái)越廣的同時(shí)，市場(chǎng)上也出現(xiàn)繁多的無(wú)人機(jī)種類，但這些無(wú)人機(jī)都存在一個(gè)明顯的問(wèn)題——續(xù)航能力有限。
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那些想電想瘋了的充電方式

那些想電想瘋了的充電方式-電池續(xù)航能力的不爭(zhēng)氣已經(jīng)是個(gè)爛梗了，不提也罷。聽說(shuō)美國(guó)大學(xué)已經(jīng)研發(fā)出了利用WiFi給數(shù)碼設(shè)備充電的技術(shù)，據(jù)說(shuō)還將支持手機(jī)，真是讓人眼前一亮，未來(lái)是不是會(huì)有更多奇特的充電方式？各大工程師腦洞大開，各顯神通。。.
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延長(zhǎng)電池續(xù)航新玩法—高壓電池組

延長(zhǎng)電池續(xù)航新玩法—高壓電池組-　我們都經(jīng)歷過(guò)這樣的情形，當(dāng)需要使用一個(gè)電子設(shè)備時(shí)，發(fā)現(xiàn)設(shè)備的電池已經(jīng)沒(méi)電了。
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移動(dòng)電源的充電次數(shù)取決于哪些因素？

移動(dòng)電源的充電次數(shù)取決于哪些因素？-現(xiàn)在多數(shù)手機(jī)都采用了不可拆卸后蓋設(shè)計(jì)，這讓本身就抓襟見肘的手機(jī)電池?zé)o疑更加雪上加霜。而移動(dòng)電源的出現(xiàn)，從某種程度上來(lái)說(shuō)，成為了彌補(bǔ)手機(jī)續(xù)航不足最有效的手段。本文我們就來(lái)看看關(guān)于移動(dòng)電源充電次數(shù)的問(wèn)題。
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十大技巧應(yīng)對(duì)電池續(xù)航問(wèn)題

十大技巧應(yīng)對(duì)電池續(xù)航問(wèn)題-上有政策下有對(duì)策，對(duì)付電池續(xù)航這樣的“千年難題”，自然也有很多“對(duì)策”的。用戶們很容易會(huì)發(fā)現(xiàn)電池使用壽命不是無(wú)限的，用戶會(huì)注意到自己的筆記本或智能手機(jī)的續(xù)航時(shí)間不如以往。掌握下述十個(gè)技巧，可以最大限度延長(zhǎng)電池使用壽命和續(xù)航時(shí)間。
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如何解決純電動(dòng)車冬季電池續(xù)航不夠？

如何解決純電動(dòng)車冬季電池續(xù)航不夠？-隨著氣溫的降低，新能源汽車?yán)m(xù)航里程受到或多或少的影響。雖然這個(gè)行業(yè)內(nèi)的現(xiàn)象已被消費(fèi)者所接受，但是對(duì)于如何在冬日里有效延長(zhǎng)新能源汽車的續(xù)航里程，你又了解多少呢？其實(shí)，通過(guò)良好的用車習(xí)慣，冬季開新能源汽車一樣可以得心應(yīng)手。
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如何提高可穿戴設(shè)備的電池續(xù)航

薄、小、輕—這些是對(duì)可穿戴設(shè)備的基本要求，也解釋了為什么可穿戴技術(shù)的限制是電池續(xù)航的長(zhǎng)短。傳統(tǒng)符合要求的電池有鋰電池紐扣電池，這種電池對(duì)傳感器和其他的小功率穿戴設(shè)備來(lái)說(shuō)足夠了，但它很難跟上越來(lái)越
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電池續(xù)航介紹

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電池續(xù)航視頻

優(yōu)化物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備電池續(xù)航時(shí)間的 4 個(gè)技巧快閃宣傳片
智能穿戴設(shè)備低功耗測(cè)試方案

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