電池老化 文章 進(jìn)入電池老化技術(shù)社區(qū)

首批新能源車(chē)電池老化面臨更換 車(chē)主叫苦

• 大約8年前首批進(jìn)入中國(guó)大陸市場(chǎng)的新能源汽車(chē)正陸續(xù)進(jìn)入動(dòng)力電池老化階段，而更換電池的高昂費(fèi)用正困擾這些車(chē)主們。 有車(chē)主抱怨，電池老化維修需要人民幣16萬(wàn)元（合臺(tái)幣69萬(wàn)元），更換則要花費(fèi)22萬(wàn)元（合臺(tái)幣94.3萬(wàn)元），他的特斯拉Model S殘值都不到16萬(wàn)元，「不知該何去何從？」在中國(guó)上迎接首批新能源車(chē)的車(chē)主們正陷入更換動(dòng)力電池的困擾中。 據(jù)《快科技》報(bào)道，一般新能源車(chē)電池容量衰減到80%以下就該退役了，專家稱，這些動(dòng)力電池就不適用于電動(dòng)汽車(chē)上，需要回收處理。報(bào)道說(shuō)，預(yù)計(jì)到2030年，動(dòng)力電池回收市場(chǎng)規(guī)模
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