電流 文章 進(jìn)入電流技術(shù)社區(qū)
Bourns 全新 TLVR 電感器，提供極大的電流能力， 滿足當(dāng)今數(shù)據(jù)驅(qū)動的應(yīng)用效能需求
- Bourns? TLVR1005T 和 TLVR1105T 系列采用雙繞組結(jié)構(gòu)和低感值設(shè)計，可提供快速瞬態(tài)響應(yīng)，并可依據(jù) CPU、FPGA 和 ASIC 負(fù)載要求進(jìn)行延展2024年5月16日 - 美國柏恩 Bourns 全球知名電源、保護(hù)和傳感解決方案電子組件領(lǐng)導(dǎo)制造供貨商，推出全新TLVR1005T和TLVR1105T系列多相跨電感器電壓調(diào)節(jié)器 (TLVR) 電感器。具有極大的電流能力、低感值和低 DC 阻值 (DCR)，旨在滿足當(dāng)今數(shù)據(jù)驅(qū)動的應(yīng)用性能需求。這類應(yīng)用在處理性能方面不斷發(fā)展，并且需要支持能
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為什么電機(jī)啟動電流大？啟動后電流又小了？
- 電機(jī)啟動電流到底有多大？電機(jī)的啟動電流是額定電流的多少倍說法不一，很多都是根據(jù)具體情況來說的。如說十幾倍的、6~8倍的、5~8倍的、5~7倍的等。一種是說法說在啟動瞬間(即啟動過程的初始時刻)電機(jī)的轉(zhuǎn)速為零時,這時的電流值應(yīng)該是它的堵轉(zhuǎn)電流值。對最經(jīng)常使用的Y系列三相異步電動機(jī)，在JB/T 10391 《Y系列三相異步電動機(jī)》標(biāo)準(zhǔn)中就有明確的規(guī)定。其中5.5kW電機(jī)的堵轉(zhuǎn)電流與額定電流之比的規(guī)定值如下：· 同步轉(zhuǎn)速3000時，堵轉(zhuǎn)電流與額定電流之比為7.0；· 同步轉(zhuǎn)速1500時，堵轉(zhuǎn)電流與額定電流之比為
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輕松了解功率MOSFET的雪崩效應(yīng)
- 在關(guān)斷狀態(tài)下，功率MOSFET的體二極管結(jié)構(gòu)的設(shè)計是為了阻斷最小漏極-源極電壓值。MOSFET體二極管的擊穿或雪崩表明反向偏置體二極管兩端的電場使得漏極和源極端子之間有大量電流流動。典型的阻斷狀態(tài)漏電流在幾十皮安到幾百納安的數(shù)量級。根據(jù)電路條件不同，在雪崩、MOSFET漏極或源極中，電流范圍可從微安到數(shù)百安。 額定擊穿電壓，也可稱之為“BV”，通常是在給定溫度范圍（通常是整個工作結(jié)溫范圍）內(nèi)定義的MOSFET器件的最小阻斷電壓（例如30V）。數(shù)據(jù)表中的BVdss值是在低雪崩電流（通常為
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如何為 ADAS 處理器提供超過 100A 的電流
- 高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），包括自動駕駛視覺分析、泊車輔助和自適應(yīng)控制功能中的汽車系統(tǒng)電氣化日益普及。智能連接、安全關(guān)鍵型軟件應(yīng)用以及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理都需要增強(qiáng)的實(shí)時計算能力。要滿足這些高級要求，需要能夠支持超過100A的電子控制單元 (ECUs) 的多核處理器，例如 TDA4VH-Q1。不過，高功率也帶來了設(shè)計挑戰(zhàn)，包括實(shí)現(xiàn)更高電流軌的高效率、在滿載條件下控制熱性能和負(fù)載瞬態(tài)以及滿足功能安全需求。提供 ADAS 處理能力TPS62876-Q1 降壓轉(zhuǎn)換器通過全新的堆
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基于onsemi NCV48920 的車規(guī)傳感器供電方案
- 本方案采用charge pump拓?fù)浼軜?gòu)的核心技術(shù)有效節(jié)省空間，提供車規(guī)級集成極低靜態(tài)電流轉(zhuǎn)換器，實(shí)現(xiàn)Low Iq，Low EMI并達(dá)到效率要求。采用NCV48920實(shí)現(xiàn)汽車傳感器系統(tǒng)5v供電。參數(shù)：Vin =6v~36v Vout=5v Iout <400mA 性能：全輸入范圍效率接近80%， 超低Iq<1.5uA。優(yōu)勢：NCV48920需要非常低的負(fù)載電阻即可穩(wěn)定恒壓超低文波電流輸出。極少外部
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基于NXP S32K144的自適應(yīng)汽車大燈方案
- IoT的發(fā)展帶動各式各樣產(chǎn)品的互聯(lián)互通，智慧城市，智慧家庭，智慧交通等等貼近生活的方方面面也都是這樣。萬物相連，萬物互通，就是物聯(lián)網(wǎng)的初衷。時下智慧汽車行業(yè)也將傳統(tǒng)汽車行業(yè)拉進(jìn)了智能化，讓自動駕駛，讓ADAS，讓360環(huán)視等等高科技技術(shù)都應(yīng)用在了汽車身上。汽車上有最復(fù)雜的傳感感知系統(tǒng)，有最先進(jìn)的控制單元，有最安全的數(shù)據(jù)通訊和存儲。這一切的一切，都體驗(yàn)出科技的發(fā)展。品佳集團(tuán)一直致力于汽車行業(yè)產(chǎn)品方案的設(shè)計與推廣，同時也會配合在汽車市場占有主導(dǎo)地位的NXP公司開發(fā)一些汽車產(chǎn)品方案。此前NXP分別在第一代日間行
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關(guān)于pcb線寬和電流的經(jīng)驗(yàn)公式
- 關(guān)于pcb線寬和電流的經(jīng)驗(yàn)公式，關(guān)系表和軟件網(wǎng)上有很多，在實(shí)際的PCB板設(shè)計中，需要綜合考慮PCB板的大小，通過電流，選擇一個合適的線寬?！ CB線寬與電流關(guān)系 計算方法如下： 先計算Track的截面積，大部分PCB的銅箔厚度為35um(不確定的話可以問PCB廠家)它乘上線寬就是截面積，注意換算成平方毫米。 有一個電流密度經(jīng)驗(yàn)值，為15~25安培/平方毫米。把它稱上截面積就得到通流容量?！ =KT0.44A0.75 K為修正系數(shù)，一般覆銅線在內(nèi)層時取0.024，在外層時取0.048 T為
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電流介紹
是指電荷的定向移動。電壓是使電路中電荷定向移動形成電流的原因。電流的大小稱為電流強(qiáng)度（簡稱電流，符號為I），是指單位時間內(nèi)通過導(dǎo)線某一截面的電荷量，每秒通過一庫侖的電量稱為一安培（A）。安培是國際單位制中所有電性的基本單位。除了A，常用的單位有毫安（mA）及微安（μA）。
目錄
1 簡介
2 單位
3 安培簡介
4 產(chǎn)生的條件
5 計算
6 測量工具——電流表
7 [ 查看詳細(xì) ]
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