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電磁感應(yīng)
電磁感應(yīng) 文章 進(jìn)入電磁感應(yīng)技術(shù)社區(qū)
無(wú)線充電迎來(lái)新風(fēng)口？未來(lái)會(huì)取代有線充電嗎？
- 迎來(lái)春天前 無(wú)線充電還有這些事要解決隨著物聯(lián)網(wǎng)、可穿戴和便攜式設(shè)備的發(fā)展,人們對(duì)于智能電子產(chǎn)品的依賴性越來(lái)越高。然而雜亂的充電線時(shí)常會(huì)讓消費(fèi)者感到頭疼，頻繁插拔線材對(duì)充電接口也會(huì)造成一定損傷，于是人們開(kāi)始尋求新的充電方式來(lái)改變這一狀況。當(dāng)下，越來(lái)越多的電子設(shè)備開(kāi)始采用無(wú)線充電技術(shù)。日前，小米十周年發(fā)布會(huì)上發(fā)布了小米10“超大杯”系列，將無(wú)線充電的功率提升至50W，理論上通過(guò)無(wú)線充電花40分鐘即可將手機(jī)電量充滿。同時(shí)，小米還推出了兩款無(wú)線充電配件產(chǎn)品，以配合手機(jī)的使用需求。利用無(wú)線充電技術(shù)強(qiáng)勢(shì)吸引
- 關(guān)鍵字： 無(wú)線充電 電磁感應(yīng) 充電線圈
電壓測(cè)量端子懸空為什么會(huì)測(cè)到數(shù)值
- 功率分析儀、功率計(jì)在測(cè)試電壓時(shí)，有時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)還沒(méi)有接入測(cè)試電壓，儀器就顯示有一定的數(shù)值，其實(shí)這不是儀器故障，這里我們一起來(lái)揭秘?！ ∫?、電磁感應(yīng)原理 大家是否還記得我們高中時(shí)學(xué)習(xí)的物理知識(shí)，電磁感應(yīng)原理。相信很多人在學(xué)習(xí)電磁感應(yīng)原理以及左右手定則的時(shí)候一定非常痛苦，我們先來(lái)回顧一下。電磁感應(yīng)定律也叫法拉第電磁感應(yīng)定律，電磁感應(yīng)現(xiàn)象是指因磁通量變化產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的現(xiàn)象，例如，閉合電路的一部分導(dǎo)體在磁場(chǎng)里做切割磁感線的運(yùn)動(dòng)時(shí)，導(dǎo)體中就會(huì)產(chǎn)生電流，產(chǎn)生的電流稱為感應(yīng)電流，產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)(電壓)稱為感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。
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電磁感應(yīng)和磁場(chǎng)共振無(wú)線充電方式原理
- 無(wú)線充電技術(shù)對(duì)于現(xiàn)代人來(lái)說(shuō)并不陌生，現(xiàn)在有許多手機(jī)已經(jīng)具備這種功能。目前市場(chǎng)上的iPhone8/iPhoneX就支持無(wú)線充電功能，但充電功率僅為7.5w，三星公司也推出了無(wú)線充電新款據(jù)說(shuō)可以達(dá)到15w的充電功率。但目前與有線充電差距還是很大的，我們只能稱之為無(wú)線慢充，而且據(jù)使用者介紹，這種充電方式電池比較容易發(fā)熱。不僅在手機(jī)行業(yè)，電動(dòng)汽車也是熱門行業(yè)，汽車能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)線充電，甚至家里的許多家用電器都實(shí)現(xiàn)無(wú)線充電，那能夠給人類帶來(lái)很大的便捷，你完全不用擔(dān)心什么忘記充電了，什么沒(méi)電了。所以在無(wú)線充電領(lǐng)域，給
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智能無(wú)線充電系統(tǒng)電路設(shè)計(jì)詳解
- 在電子科技技術(shù)高速發(fā)展的今天，全球范圍內(nèi)的手機(jī)用戶數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了33億，再加上MP3、MP4等其他周邊電子產(chǎn)品，平均不到2人就擁有一個(gè)需要充電的便攜式
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電機(jī)原理基礎(chǔ)知識(shí)
- 電機(jī)原理基礎(chǔ)知識(shí)-小功率電動(dòng)機(jī)的分類 按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，小功率電動(dòng)機(jī)指折算至1500r/min（轉(zhuǎn)/分）時(shí)連續(xù)額定功率不超過(guò)1.1kw的電動(dòng)機(jī)，也稱為微電動(dòng)機(jī)或馬力電動(dòng)機(jī)
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智能穿戴設(shè)備無(wú)線充電接收解決方法圖解
- 智能穿戴設(shè)備無(wú)線充電接收解決方法圖解- 無(wú)線充電技術(shù)源于無(wú)線電能傳輸技術(shù)，小功率無(wú)線充電常采用電磁感應(yīng)式（如對(duì)手機(jī)充電的Qi方式），大功率無(wú)線充電常采用諧振式，由于充電器與用電裝置之間以磁場(chǎng)傳送能量，兩者之間不用電線連接，因此充電器及用電的裝置都可以做到無(wú)導(dǎo)電接點(diǎn)外露。
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采用多模設(shè)計(jì)無(wú)線充電兼顧效率與便利性
- 采用多模設(shè)計(jì)無(wú)線充電兼顧效率與便利性-兼容不同無(wú)線充電技術(shù)優(yōu)勢(shì)的多模方案將成未來(lái)主流。針對(duì)當(dāng)前無(wú)線充電技術(shù)尚無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，且各標(biāo)準(zhǔn)陣營(yíng)在技術(shù)上各有優(yōu)缺點(diǎn)，業(yè)界已興起采用多模方案以解決不同標(biāo)準(zhǔn)間的兼容問(wèn)題，并讓無(wú)線充電產(chǎn)品可提供兼具充電效率與空間自由度的使用體驗(yàn)。
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詳解電磁干擾的原理
- 詳解電磁干擾的原理-所謂的電磁干擾，廣義來(lái)說(shuō)，一切進(jìn)入信道或通信系統(tǒng)的非有用信號(hào)，均稱之為電磁干擾。電磁干擾已經(jīng)深入到我們?nèi)粘５纳睢?/li>
- 關(guān)鍵字： 電磁干擾 電磁感應(yīng) 共模干擾
電動(dòng)車充電裝置：三種非接觸充電方式
- 電動(dòng)車的充電裝置相當(dāng)于汽車燃料的加注站，可以通過(guò)反復(fù)充電提供車輛持續(xù)運(yùn)行的能源。當(dāng)國(guó)內(nèi)開(kāi)始大張旗鼓地建設(shè)有線充電樁和充電站時(shí)，國(guó)外涌現(xiàn)出了三種非接觸式電動(dòng)車充電裝置，并不同程度地進(jìn)入了商
- 關(guān)鍵字： 電磁感應(yīng) 磁共振 電動(dòng)車
基于電磁感應(yīng)的液體粘度測(cè)量系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 基于電磁感應(yīng)的液體粘度測(cè)量系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要包括控制處理電路設(shè)計(jì)、機(jī)械結(jié)構(gòu)部分設(shè)計(jì)和軟件程序設(shè)計(jì)三部分。控制處理電路設(shè)計(jì)主要包括：核心控制處理芯片的選擇、芯片的外圍電路設(shè)計(jì)、控制電路電路設(shè)計(jì)和處理電路電路設(shè)計(jì)。機(jī)械結(jié)構(gòu)部分設(shè)計(jì)旨在實(shí)現(xiàn)電磁線圈驅(qū)動(dòng)永磁體活塞在被測(cè)液體中往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
- 關(guān)鍵字： 電磁感應(yīng) 液體粘度測(cè)量 活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng) 串口通信
基于MSP430的無(wú)線充電系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 摘要：隨著科技的發(fā)展，無(wú)線電技術(shù)越來(lái)越廣泛應(yīng)用到生活中。文章采用電磁感應(yīng)式手機(jī)充電原理，在發(fā)送和接收端各有一個(gè)感應(yīng)線圈，發(fā)送端連接有線電源，通過(guò)振蕩電路使得發(fā)送線圈產(chǎn)生振蕩電磁波信號(hào)，接收端線圈感受該
- 關(guān)鍵字： 無(wú)線充電 MSP430單片機(jī) 超低功耗 電磁感應(yīng)
電磁兼容性設(shè)計(jì)的基本方法
- 接地接地是電子設(shè)備的一個(gè)很重要問(wèn)題。接地目的有三個(gè)：(1)接地使整個(gè)電路系統(tǒng)中的所有單元電路都有一個(gè)公共的參考零電位，保證電路系統(tǒng)能穩(wěn)定
- 關(guān)鍵字： 電磁感應(yīng) 電磁兼容
信標(biāo)組裁判系統(tǒng)原理與實(shí)現(xiàn)
- 大學(xué)生智能汽車競(jìng)賽中的信標(biāo)組要求裁判系統(tǒng)能夠自動(dòng)判斷車模是否接近信標(biāo)并控制信標(biāo)依次點(diǎn)亮。本文提出了一套裁判系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，應(yīng)用了基于電磁感應(yīng)原理的方法檢測(cè)車模是否接近信標(biāo)，并設(shè)計(jì)了特殊的信標(biāo)枚舉過(guò)程，使得串聯(lián)信標(biāo)能夠自動(dòng)分配地址。方法原理簡(jiǎn)單，實(shí)施方便。通過(guò)系統(tǒng)測(cè)試驗(yàn)證了系統(tǒng)能夠適應(yīng)不同的場(chǎng)合，滿足比賽的要求。
- 關(guān)鍵字： 智能車競(jìng)賽 電磁感應(yīng) 信標(biāo) 枚舉 201606
電磁感應(yīng)介紹
穿過(guò)閉合回路的磁通量發(fā)生變化時(shí)，回路中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的現(xiàn)象。產(chǎn)生的電流，稱為感應(yīng)電流。感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的大小正比于磁通量的變化率，它的方向可由楞次定律決定，用公式表示即
(1)
上式就是法拉第電磁感應(yīng)定律，式中ε為感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，Φ為磁通量,它的數(shù)值等于磁感應(yīng)強(qiáng)度B在以回路為周界的曲面上的積分 回路的繞行方向與曲面的法線方向規(guī)定為右手螺旋關(guān)系。式中的負(fù)號(hào)指示了感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的方向。
1822年D [ 查看詳細(xì) ]
電磁感應(yīng)電路
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