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電路保護(hù)
電路保護(hù) 文章 進(jìn)入電路保護(hù)技術(shù)社區(qū)
克服傳統(tǒng)保護(hù)器件的局限性，電子保險(xiǎn)絲在汽車和工業(yè)應(yīng)用中的優(yōu)勢(shì)
- 在現(xiàn)代汽車和工業(yè)應(yīng)用中，可靠性至關(guān)重要。從汽車域控制器，到工業(yè)應(yīng)用中的計(jì)算機(jī)數(shù)控等產(chǎn)品，無(wú)論最終產(chǎn)品是簡(jiǎn)單還是復(fù)雜，如果不能保證可靠性，就很可能損害制造商的聲譽(yù)。此外，還需要考慮保修維修的成本，甚至是召回產(chǎn)品的成本。然而，電子電路總歸都會(huì)出現(xiàn)故障，可能是由于外部影響，也可能是由于組件隨時(shí)間推移性能下降而引起。因此，根據(jù)良好的設(shè)計(jì)實(shí)踐，建議采用電路保護(hù)器件，以確保將故障的影響降至最低。本文將為大家介紹標(biāo)準(zhǔn)電路保護(hù)器件的局限性，以及如何利用電子保險(xiǎn)絲改進(jìn)設(shè)計(jì)。最常見(jiàn)（且成本最低）的電路保護(hù)形式就是普通的保險(xiǎn)絲
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電動(dòng)汽車快充很爽，背后的電路保護(hù)技術(shù)可不簡(jiǎn)單！
- 汽車電氣化時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，隨之帶來(lái)了一波創(chuàng)新技術(shù)的進(jìn)步。然而，在采用這些技術(shù)時(shí)，安全是最需要考慮的因素之一。當(dāng)今，電動(dòng)汽車市場(chǎng)的需求和發(fā)展趨向于減少充電時(shí)間、增加行駛里程，以及質(zhì)量更好的新型電動(dòng)汽車。然而，減少充電時(shí)間就必須采用更高的系統(tǒng)電壓，增加里程將導(dǎo)致更高的工作電流。這些都對(duì)電動(dòng)汽車在電路保護(hù)設(shè)計(jì)方面提出了更高要求，需要仔細(xì)考慮。在電子產(chǎn)品日益多樣化和復(fù)雜化的今天，能有效防止電子元器件在受到過(guò)壓、過(guò)流、浪涌、電磁干擾等情況下不受損壞的電路保護(hù)器件，幾乎成為所有電子產(chǎn)品中的標(biāo)配。根據(jù)Precedence
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Bourns 新品 POWrFuse? 大功率保險(xiǎn)絲系列 優(yōu)化高壓 EV/HEV 應(yīng)用附件電路保護(hù)
- 2022年9月12日 - 美國(guó)柏恩 Bourns 全球知名電子組件領(lǐng)導(dǎo)制造供貨商，推出新款POWrFuse? 大功率保險(xiǎn)絲系列。Bourns? POWrFuse? PF-K 系列均符合 ISO 8820-8 標(biāo)準(zhǔn)，乃是針對(duì)保護(hù)電動(dòng)汽車 (EV) 和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 (HEV) 中的高壓附件電路而設(shè)計(jì)。 這些電路存在于各種 EV/HEV 應(yīng)用中，包括電能存儲(chǔ) (ESS)、電池?cái)嚅_(kāi)單元 (BDU) 和電池管理系統(tǒng) (BMS)。Bourns 最新的 POWrFuse? EV 保險(xiǎn)絲乃依據(jù) Bourns
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業(yè)界首款采用緊湊型 DFN 封裝，Bourns 功率瞬態(tài)電壓抑制二極管正式上市
- 美國(guó)柏恩 Bourns 全球知名電子組件領(lǐng)導(dǎo)制造供貨商，推出 Bourns??PTVS1?和 PTVS2 系列，為業(yè)界首款采用緊湊型 DFN 封裝 (8 mm x 6 mm x 2.5 mm) 的功率瞬態(tài)電壓抑制二極管。Bourns? PTVS1 和 PTVS2 表貼式系列產(chǎn)品提供有效的 ESD 靜電保護(hù)，滿足日益增長(zhǎng)的高浪涌電流解決方案，亦有助于設(shè)計(jì)人員節(jié)省寶貴的 PCB 板空間。 Bourns? PTVS2-xxxC-H 系列是第一款具有 2 kA (8/20 μs) 浪涌處理能力
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輸出短路保護(hù)電路圖
- 輸出短路保護(hù)電路圖（一） 采用高壓版的LM2596HV制作的帶有輸出短路保護(hù)的可調(diào)穩(wěn)壓電源，其輸出電壓可在1.2～32V范圍內(nèi)調(diào)整，輸出電流最大可達(dá)3A，當(dāng)穩(wěn)壓電源輸出端短路時(shí)，自動(dòng)關(guān)閉輸出，并且LED指示燈點(diǎn)亮，告知使用者“穩(wěn)壓電源輸出短路”?！ ≥敵龆搪繁Ｗo(hù)電路圖（二） 上電時(shí)：C2兩端電壓不能突變，Q2基極電壓由VCC開(kāi)始下降，下降到Q2可以導(dǎo)通（BE結(jié)壓降取0.7V），這個(gè)時(shí)間大概是0.12mS。但是同時(shí)Q1也在起到阻止Q2導(dǎo)通的作用，Q1導(dǎo)通的時(shí)間大概是：5.87mS也就是說(shuō)Q2在5.87m
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開(kāi)關(guān)電源安全保護(hù)電路原理圖解
- 對(duì)于而言, 安全、可靠性歷來(lái)被視為重要的性能之一. 開(kāi)關(guān)電源在技術(shù)指標(biāo)滿足設(shè)備正常使用要求的條件下, 還要滿足外界或自身電路或負(fù)載電路出現(xiàn)故障的情況下也能安全可靠地工作. 為此, 須有多種保護(hù)措施. 對(duì)保護(hù)電路的特點(diǎn)分析, 對(duì)存在不足期待克服, 希望設(shè)計(jì)出更安全、更可靠的保護(hù)電路。1 浪涌電流電路剖析浪涌電流是由于電壓突變所引起. 如電子設(shè)備在第一次加電壓時(shí), 由于大容量電源器充電引起的涌入初始電流 開(kāi)機(jī)浪涌電流; 又如直擊雷、感應(yīng)雷沿著電源線進(jìn)入開(kāi)關(guān)電源的突變電壓所產(chǎn)生瞬態(tài)電流雷浪涌電流. 浪涌電流上升
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電路保護(hù)分析
- 當(dāng)電路出故障而進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)時(shí)，保護(hù)繼TX2SA-12V（70115）電器Kl中流有電流，K1-1處于斷開(kāi)狀態(tài)，切斷了揚(yáng)聲器BL1回路?！ ‰娙軨l和C2是有極性電解電容，它們逆串聯(lián)之后作為一個(gè)無(wú)極性電容，用來(lái)將功率放大器集成電路信號(hào)輸出引腳輸出的交流（音頻）信號(hào)旁路到地。電阻Rl是隔離電阻，將OCL、BTL功率放大器集成電路信號(hào)輸出引腳與電容Cl、C2隔開(kāi)，以防止電容Cl、C2短路功率放大器的輸出端。因?yàn)閾P(yáng)聲器保護(hù)電路檢測(cè)的是功率放大器輸出端的直流電壓，無(wú)需音頻信號(hào)，所以在電路中設(shè)置了旁路電容Cl和C
單片機(jī)（MCU）中的電路保護(hù)
- 正確的電路保護(hù)方法可以大大提高產(chǎn)品或設(shè)計(jì)的可靠性。不幸的是，并非所有電路保護(hù)都以保險(xiǎn)絲和瞬態(tài)電壓抑制之類的硬件形式出現(xiàn)。某些形式的電路保護(hù)可能來(lái)自軟件，這可能會(huì)造成混亂。在本文中，我們將探討單片機(jī)如何在電路保護(hù)中發(fā)揮作用。單片機(jī)如何在電路保護(hù)中發(fā)揮作用？ 一、基本的單片機(jī)保護(hù) 在設(shè)計(jì)用于單片機(jī)的電路保護(hù)電路時(shí)，必須首先考慮基礎(chǔ)知識(shí)。這意味著，連接到導(dǎo)體且暴露于外界的任何數(shù)字引腳（例如連接器）均需使用齊納二極管和限流電阻器進(jìn)行適當(dāng)保護(hù)。如果模擬輸入也連接到外部導(dǎo)體，則還必須具有齊納二極管和限流措施。
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常見(jiàn)的幾種電路保護(hù)方式
- 過(guò)壓保護(hù)：當(dāng)被保護(hù)線路的電源電壓高于一定數(shù)值時(shí)，保護(hù)器切斷該線路；當(dāng)電源電壓恢復(fù)到正常范圍時(shí)，保護(hù)器自動(dòng)接通。常見(jiàn)的過(guò)壓保護(hù)器件有陶瓷氣體放電管、TVS放電管、ESD靜電保護(hù)器件、半導(dǎo)體放電管、壓敏電阻、貼片壓敏電阻?！ ∵^(guò)流保護(hù)：當(dāng)被保護(hù)線路負(fù)載增大，而產(chǎn)生大于1.2倍額定電流時(shí)，保護(hù)器延時(shí)后切斷該線路。常用到的過(guò)流保護(hù)器件有自恢復(fù)保險(xiǎn)絲?！ ‰姄舯Ｗo(hù)：當(dāng)被保護(hù)線路的相線直接或通過(guò)非預(yù)期負(fù)載對(duì)大地接通，而產(chǎn)生非正弦波形并且其有效值是瞬時(shí)變化的剩余電流，當(dāng)該電流大于一定數(shù)值時(shí)，保護(hù)器切斷該線路?！ 《?/li>
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電路保護(hù)的意義及常用的電路保護(hù)元件
- 電路保護(hù)的意義是什么？ 在各類電子產(chǎn)品中，設(shè)置過(guò)壓保護(hù)和過(guò)流保護(hù)變得越來(lái)越重要，那么電路保護(hù)的意義到底是什么？ 由于如今電路板的集成度越來(lái)越高，板子的價(jià)格也跟著水漲船高，因此我們要加強(qiáng)保護(hù)?！ “雽?dǎo)體器件，IC的工作電壓有越來(lái)越低的趨勢(shì)，而電路保護(hù)的目的則是降低能耗損失，減少發(fā)熱現(xiàn)象，延長(zhǎng)使用壽命。 車載設(shè)備，由于使用環(huán)境的條件比一般電子產(chǎn)品更加惡劣，汽車行駛狀況萬(wàn)變，汽車啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生很大的瞬間峰值電壓等。因此，在為這些電子設(shè)備配套產(chǎn)品的電源適配器中，一般要使用過(guò)壓保護(hù)元件?！ ⊥ㄐ旁O(shè)備，通信場(chǎng)所對(duì)防
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電路保護(hù)巧設(shè)計(jì)：使用比較器實(shí)現(xiàn)欠壓／過(guò)壓閉鎖設(shè)計(jì)
- 本文詳細(xì)探討如何使用比較器來(lái)實(shí)現(xiàn)電路保護(hù)中的欠壓／過(guò)壓閉鎖，并利用電阻分壓器調(diào)整電源欠壓和過(guò)壓閉鎖閾值，同時(shí)透過(guò)導(dǎo)入遲滯設(shè)計(jì)來(lái)提高整個(gè)電路抗噪聲能力。在電子設(shè)備的實(shí)際應(yīng)用中，可能會(huì)遇到輸入電壓不穩(wěn)的情況。例如使用電池的可攜式設(shè)備應(yīng)用，輸入電壓Vin可能很難保持非常穩(wěn)定。為了防止電壓過(guò)低或過(guò)高影響后續(xù)電路，有時(shí)有必要增加欠壓／過(guò)壓閉鎖設(shè)計(jì)。欠壓閉鎖（UVLO）／過(guò)壓閉鎖（OVLO）兩個(gè)概念的定義如下：? 欠壓閉鎖（UVLO）：輸入電壓達(dá)到某一閾值，后續(xù)電路導(dǎo)通，可防止下游電子系統(tǒng)在異常低的電源電壓下工作。?
- 關(guān)鍵字： 電路保護(hù) 比較器 閉鎖設(shè)計(jì)
成功案例分享： 車載行車記錄儀的電路保護(hù)
- 始于1927年， Littelfuse因應(yīng)市場(chǎng)需求不斷為汽車電子市場(chǎng)提供電路保護(hù)方案。 近日，又一成功設(shè)計(jì)方案被客戶采用， 大批量采購(gòu)TVS陣列和TVS管應(yīng)用于車載行車記錄儀（DVR）前裝系統(tǒng)中。I/O通信接口將數(shù)據(jù)狀態(tài)傳輸至主控制處理器。對(duì)于該電路模塊，根據(jù)ISO 10605，有必要使用TVS二極管陣列保護(hù)接口數(shù)據(jù)線免受ESD和其他電壓瞬變的影響。客戶最終在應(yīng)用中采用了AQ24CANFD和SP3522兩款保護(hù)器件對(duì)CAN信號(hào)接口和LVDS低電壓差分信號(hào)接口實(shí)現(xiàn)了保護(hù)，使線路免受因靜電放電（ESD）、電氣
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Littelfuse，為您的電路保駕護(hù)航
- 2019年3月22日，正值2019慕尼黑上海電子展期間，由電路保護(hù)行業(yè)領(lǐng)先者Littelfuse公司主辦的媒體采訪座談會(huì)在慕尼黑上海電子展展館成功召開(kāi)。Littelfuse相關(guān)市場(chǎng)經(jīng)理與技術(shù)專家向與會(huì)記者詳細(xì)介紹了Littelfuse最近的一些進(jìn)展以及業(yè)內(nèi)的一些趨勢(shì)，包括功率半導(dǎo)體產(chǎn)品、汽車電子的解決方案、傳感器件還有一些新產(chǎn)品，并進(jìn)行了深入交流。
- 關(guān)鍵字： 電路保護(hù) 汽車電子 傳感
電路保護(hù)介紹
電路保護(hù)主要是保護(hù)電子電路中的元器件在受到過(guò)壓、過(guò)流、浪涌、電磁干擾等情況下不受損壞，通常保護(hù)器件有壓敏電阻、TVS、氣體放電管等。
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