- 1. 實驗任務(wù)如圖4.13.1所示,AT89S51單片機(jī) P0端口接動態(tài)數(shù)碼管的字形碼筆段,P2端口接動態(tài)數(shù)碼管的數(shù)位選擇端,P1.7接一個開關(guān),當(dāng)開關(guān)接高電平時,顯示“12345”字樣;當(dāng)開關(guān)接低電平時,顯示“H
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技術(shù) 顯示 數(shù)碼 動態(tài) 單片機(jī)
- 在光伏產(chǎn)業(yè)興起之前,逆變器或者逆變技術(shù)主要被應(yīng)用到了如軌道交通,電源等行業(yè)。當(dāng)光伏產(chǎn)業(yè)興起之后,光伏逆變器變成了新能源發(fā)電系統(tǒng)中的核心設(shè) 備,隨之被大家所熟悉。尤其在歐美發(fā)達(dá)國家,由于節(jié)能環(huán)保觀念深入人
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路線 發(fā)展 技術(shù) 逆變器 光伏逆變器
- 隨著能源效率和環(huán)保的日益重要,人們對開關(guān)電源待機(jī)效率期望越來越高,客戶要求電源制造商提供的電源產(chǎn)品能滿足BLUEANGEL,ENERGYSTAR,ENERGY2000等綠色能源標(biāo)準(zhǔn),而歐盟對開關(guān)電源的要求是:到2005年,額定功率為0
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技術(shù) 方法 功耗 降低 開關(guān)電源 大功率
- 開關(guān)電源的控制技術(shù)主要有三種:(1)脈沖寬度調(diào)制(PWM);(2)脈沖頻率調(diào)制(PFM);(3)脈沖寬度頻率調(diào)制(PWM-PFM).PWM:(pulse width modulation)脈沖寬度調(diào)制脈寬調(diào)制PWM是開關(guān)型穩(wěn)壓電源中的術(shù)語。這是按穩(wěn)壓的控制方式分
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解析 全面 技術(shù) 控制 開關(guān)電源
- 摘要:信號的調(diào)制識別技術(shù)在目前數(shù)字通信中應(yīng)用極為廣泛,針對QPSK的倒現(xiàn)象,文中介紹了一種OQPSK調(diào)制方法,其具有較高的傳輸可靠性和頻帶利用率,并對基帶信號的產(chǎn)生方法和用正交調(diào)制法實現(xiàn)OQPSK信號調(diào)制的基本原理
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技術(shù) 調(diào)制 信號 OQPSK 一種
- 摘要:LFM連續(xù)波雷達(dá)系統(tǒng)中,從發(fā)射通道泄露的強(qiáng)發(fā)射信號、近距離目標(biāo)的強(qiáng)回波信號和天線罩的強(qiáng)反射信號會對接收機(jī)性能造成嚴(yán)重影響。低相噪高線性度的發(fā)射信號會顯著提升雷達(dá)系統(tǒng)性能。介紹了LFM連續(xù)波雷達(dá)信道的設(shè)
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關(guān)鍵 技術(shù) 研究 設(shè)計 信道 連續(xù) 雷達(dá) LFM
- 1引言為減少洪澇災(zāi)害,我國在大江大河流域建設(shè)了許多電力排灌站。一般電力排灌站設(shè)計為固定揚(yáng)程。在洪澇期間,外江水位超過設(shè)計揚(yáng)程時,泵站被迫停機(jī),使內(nèi)河漬水不能及時排出,給國家和人民財產(chǎn)帶來嚴(yán)重?fù)p失。如果此
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控制 技術(shù) 介紹 調(diào)速 勵磁 電機(jī) 交流 泵站
- 傳統(tǒng)的發(fā)電企業(yè)管理信息系統(tǒng)存在不支持業(yè)務(wù)流程等諸多缺點。本文將工作流管理技術(shù)與管理信息系統(tǒng)相結(jié)合,開發(fā)了一種新型的基于工作流技術(shù)的發(fā)電企業(yè)管理信息系統(tǒng)。介紹了該系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的劃分、數(shù)據(jù)
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信息系統(tǒng) 研究 開發(fā) 企業(yè)管理 發(fā)電 工作流 技術(shù) 采用
- 標(biāo)簽:電源 EMI 汽車電子 掃描技術(shù)汽車廠商往往采用最新的消費電子系統(tǒng)來體現(xiàn)與其他廠商汽車的差異化,該系統(tǒng)必須在各種苛刻的條件下都能正常工作。動力系統(tǒng)、安全系統(tǒng)和其它汽車控制系統(tǒng)也都有同樣的要求,一旦
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掃描 技術(shù) EMI 近場 電子 子系 汽車
- 摘要:面向應(yīng)用于地鐵牽引供電系統(tǒng)中的PWM整流器的智能診斷技術(shù)開展了研究。文中首先圍繞影響PWM整流器可靠性最大的直流支撐電容器提出了基于參數(shù)擬合以及Miner累積損傷原則的電解電容器損傷預(yù)測方法;其次,文中基于
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智能 維護(hù) 技術(shù) 整流器 PWM 牽引 供電 地鐵
- Works環(huán)境下雙冗余以太網(wǎng)卡技術(shù)在底層驅(qū)動中的實現(xiàn),VxWorks操作系統(tǒng)是美國Wind River公司于1983年設(shè)計開發(fā)的一種嵌入式實時操作系統(tǒng)(RTOS),良好的持續(xù)發(fā)展能力、高性能的內(nèi)核以及友好的用戶開發(fā)環(huán)境,使其在嵌入式實時操作系統(tǒng)領(lǐng)域居于領(lǐng)先地位,廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代的各種
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底層 驅(qū)動 實現(xiàn) 技術(shù) 網(wǎng)卡 環(huán)境 雙冗余 以太 Works
- 摘要:“車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)”的興起,大量傳感技術(shù)得到應(yīng)用,受無線傳輸設(shè)備與傳感器體積限制,信息只能單向傳遞,缺少與被感知設(shè)備間交互。提出一種通過BOA技術(shù)遠(yuǎn)程感知交通設(shè)備中部件訪問的雙向交互技術(shù),配合虛
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應(yīng)用 研究 網(wǎng)絡(luò) 感知 技術(shù) 車輛 BOA
- 如圖1所示,該儀器采用7times;3共21支半導(dǎo)體激光束傾斜照射到帶鋼表面,由CCD攝像機(jī)將漫反射光斑點陣的位置信號送到計算機(jī)進(jìn)行圖像處理,從而測出帶鋼的平直度。主要技術(shù)指標(biāo):● 帶鋼運(yùn)行速度:le;10 m/s;● 被測
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技術(shù) 內(nèi)容 測量儀 鋼板 熱軋 激光
- 摘要:串行擴(kuò)展和串行通信方式已經(jīng)成為當(dāng)前單片機(jī)系統(tǒng)擴(kuò)展的主流方式。目前單片機(jī)市場上不但有傳統(tǒng)的UART串行接口,而且還有SPI、I2C總線等串行接口。SPI接口是一種高速串行通信接口,特別適合于單片機(jī)之間的高速通信
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編程 技術(shù) 單片機(jī) 總線 SPI 基于
- UPS作為計算機(jī)的重要外設(shè),在保護(hù)計算機(jī)數(shù)據(jù)、保證電網(wǎng)電壓和頻率的穩(wěn)定,改進(jìn)電網(wǎng)質(zhì)量,防止瞬時停電和事故停電對用戶造成的危害等是非常重要的。UPS已從60年代的旋轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)發(fā)展至今天的具有智能化程度的靜止式全電
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技術(shù) 主要 分類 UPS
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