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          EEPW首頁 >> 主題列表 >> 直流電機(jī)

          基于ATmega8的大功率直流電機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

          •   一、前言   直流電動機(jī)作為主要的機(jī)電能量轉(zhuǎn)換的裝置,廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)。隨著計(jì)算機(jī)電子技術(shù)的迅猛發(fā)展,電動機(jī)的控制方法也發(fā)生了巨大的變化,模擬控制方法已基本被數(shù)字控制方法所取代。本系統(tǒng)采用ATmega8單片機(jī)為核心控制器,通過PWM波來控制H橋中MOSFET器件的導(dǎo)通和關(guān)斷,把直流電壓變成電壓脈沖列,控制電壓脈沖的寬度或周期,將26V直流電變?yōu)榻涣麟娫谠谕ㄟ^變壓器將升壓到180V在整流獲得的,其中還將用PWM控制技術(shù)來控制直流電動機(jī)的轉(zhuǎn)速。   二、系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)   (一)系統(tǒng)工作原理   
          • 關(guān)鍵字: ATmega8  直流電機(jī)  PWM  

          四軸飛行器無刷直流電機(jī)驅(qū)動控制設(shè)計(jì)的實(shí)現(xiàn)

          •   四軸飛行器是近來在專業(yè)與非專業(yè)領(lǐng)域都非?;鸨募夹g(shù)產(chǎn)品。下面這篇文章針對四軸飛行器無位置傳感器無刷直流電機(jī)的驅(qū)動控制,設(shè)計(jì)開發(fā)了三相六臂全橋驅(qū)動電路及控制程序。設(shè)計(jì)采用ATMEGA16單片機(jī)作為控制核心,利用反電勢過零點(diǎn)檢測輪流導(dǎo)通驅(qū)動電路的6個MOSFET實(shí)現(xiàn)換向;直流無刷電機(jī)控制程序完成MOSFET上電自檢、電機(jī)啟動軟件控制,PWM電機(jī)轉(zhuǎn)速控制以及電路保護(hù)功能。該設(shè)計(jì)電路結(jié)構(gòu)簡單,成本低、電機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定可靠,實(shí)現(xiàn)了電機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。   近年來,四軸飛行器的研究和應(yīng)用范圍逐步擴(kuò)大,它采用四個無刷直流電
          • 關(guān)鍵字: 四軸飛行器  直流電機(jī)  ATMEGA16  BLDC  

          基于DSP的無刷直流電機(jī)伺服系統(tǒng)設(shè)計(jì)

          •   O 引言   無刷直流電機(jī)(簡稱BLDCM)是一種用電子換向器取代機(jī)械電刷和機(jī)械換向器的新型直流電動機(jī),具有結(jié)構(gòu)簡單,調(diào)速性好,效率高等優(yōu)點(diǎn),目前已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用。TMS320F2812數(shù)字信號處理器是TI公司最新推出的32位定點(diǎn)DSP控制器,器件上集成了多種先進(jìn)的外設(shè),具有靈活可靠的控制和通信模塊,完全可以實(shí)現(xiàn)電機(jī)系統(tǒng)的控制和通信功能,為電機(jī)伺服系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)提供了良好的平臺。本文設(shè)計(jì)了以高性能TMS-320F2812DSP芯片為核心的無刷直流電機(jī)伺服控制系統(tǒng)。   1 伺服控制系統(tǒng)硬件構(gòu)成及其工作
          • 關(guān)鍵字: DSP  直流電機(jī)  伺服  BLDC  

          東芝推出高電流3通道半橋電機(jī)驅(qū)動器

          •   東芝公司今天宣布推出3通道半橋電機(jī)驅(qū)動器芯片(IC)“TB67Z800FTG”,適用于支持高電流[1]、可通過微控制器(MCU)輕松控制的無刷直流電機(jī)。量產(chǎn)出貨即日啟動。 ??????   新產(chǎn)品是一枚3通道半橋驅(qū)動器IC,集成了6個DMOS[2]。該產(chǎn)品可通過DMOS的開/關(guān),用微控制器的輸入信號來輕松控制一臺三相無刷直流電機(jī)。   新產(chǎn)品采用小型封裝,最適用于冷卻扇等安裝空間有限的應(yīng)用。過流檢測、過熱保護(hù)
          • 關(guān)鍵字: 東芝  直流電機(jī)  MCU  

          霍爾傳感器的原理及應(yīng)用

          •   霍爾效應(yīng)的原理   霍爾效應(yīng)是磁電效應(yīng)的一種,這一現(xiàn)象是霍爾(A.H.Hall,1855—1938)于1879年在研究金屬的導(dǎo)電機(jī)構(gòu)時發(fā)現(xiàn)的。后來發(fā)現(xiàn)半導(dǎo)體、導(dǎo)電流體等也有這種效應(yīng),而半導(dǎo)體的霍爾效應(yīng)比金屬強(qiáng)得多,利用這現(xiàn)象制成的各種霍爾元件,廣泛地應(yīng)用于工業(yè)自動化技術(shù)、檢測技術(shù)及信息處理等方面?;魻栃?yīng)是研究半導(dǎo)體材料性能的基本方法。通過霍爾效應(yīng)實(shí)驗(yàn)測定的霍爾系數(shù),能夠判斷半導(dǎo)體材料的導(dǎo)電類型、載流子濃度及載流子遷移率等重要參數(shù)。流體中的霍爾效應(yīng)是研究“磁流體發(fā)電&rdqu
          • 關(guān)鍵字: 霍爾傳感器  鉗形電流表  直流電機(jī)  

          基于Saber的無刷直流電機(jī)控制系統(tǒng)仿真

          •   摘要:利用Saber仿真軟件完成無刷直流電機(jī)控制系統(tǒng)的研究分析。分別對控制系統(tǒng)中的位置傳感器、電子換向器、三相逆變電路進(jìn)行研究與分析,并完成仿真模型的搭建、功能驗(yàn)證和性能分析,最后對各功能模塊進(jìn)行有機(jī)整合。完成控制系統(tǒng)的整體仿真試驗(yàn),仿真結(jié)果證明,系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理,其仿真結(jié)果與理論分析相吻合。   無刷直流電機(jī)是在有刷直流電機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來。1955年,美國的D.Harrison等人首次申請用晶體管換向電路代替有刷電機(jī)機(jī)械電刷的專利,標(biāo)志這現(xiàn)代無刷直流電機(jī)的誕生。   相對于有刷電機(jī),無刷直流電機(jī)采
          • 關(guān)鍵字: Saber  直流電機(jī)  仿真    BLDC  

          意法半導(dǎo)體:開關(guān)磁阻電機(jī)與有刷直流電機(jī)控制方案

          TI推出最新無傳感器無刷直流電機(jī)驅(qū)動器

          • 日前,德州儀器 (TI) 宣布推出旨在實(shí)現(xiàn)高效率與低噪聲的最新器件進(jìn)一步壯大其無傳感器、無刷直流 (BLDC) 電機(jī)驅(qū)動 ...
          • 關(guān)鍵字: 傳感器  無刷  直流電機(jī)  驅(qū)動器  BLDC  

          設(shè)計(jì)高性能低功耗三相無刷直流電機(jī)控制系統(tǒng)

          • BLDC電機(jī)通過什么驅(qū)動?有幾種方法可用于驅(qū)動BLDC電機(jī);一些基本系統(tǒng)要求如下所列:a.大功率晶體管。這些通常...
          • 關(guān)鍵字: 高性能  低功耗  直流電機(jī)  BLDC  

          AVR 單片機(jī)實(shí)現(xiàn)直流電機(jī)PWM 的速度調(diào)整

          基于直流電機(jī)調(diào)速與測速系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

          • 本文以AT89S51單片機(jī)為核心,提出了基于直流電機(jī)調(diào)速與測速系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案,然后給出了系統(tǒng)的主電路結(jié)構(gòu),以及驅(qū) ...
          • 關(guān)鍵字: 直流電機(jī)  調(diào)速  測速系統(tǒng)  

          伺服電機(jī)和步進(jìn)電機(jī)雖相似,但本質(zhì)不同

          •   伺服電機(jī)與步進(jìn)電機(jī)在控制系統(tǒng)應(yīng)用中均使用廣泛,兩者在驅(qū)動控制方式上也相似,均為脈沖與方向信號來控制,但在使用性能與應(yīng)用場合上卻存在著較大的差異。現(xiàn)就二者的使用性能差異做一個對比。
          • 關(guān)鍵字: 伺服電機(jī)  步進(jìn)電機(jī)  直流電機(jī)  

          EM78P447S單片機(jī)/在直流電機(jī)紅外遙控系統(tǒng)應(yīng)用

          基于STM32的智能循跡往返小車設(shè)計(jì)

          • 摘要:本設(shè)計(jì)針對智能交通系統(tǒng),采用STM32F103作為主控芯片,輔以路面檢測模塊、顯示模塊等外圍器件,構(gòu)成了一個完整的車載控制系統(tǒng),能夠在直線方向上完成調(diào)速、急剎車、停車、倒車返回等各種運(yùn)動形式,并且可以自動
          • 關(guān)鍵字: 循跡小車  反射式紅外傳感器  PWM  STM32F103  直流電機(jī)  

          基于DSC的直流電機(jī)半橋驅(qū)動電路的設(shè)計(jì)

          • 摘要:由于直流電機(jī)能實(shí)現(xiàn)方便的平滑調(diào)速且啟動性能好的特性,在工業(yè)自動化領(lǐng)域中有著廣泛的應(yīng)用。目前,直流電機(jī)通常采用H橋電路進(jìn)行控制,在控制大電流電機(jī)的情況下,控制電路的體積大,電路元件多,導(dǎo)致可靠性下降,電路成本也較高。
          • 關(guān)鍵字: DSC  半橋驅(qū)動  直流電機(jī)  PWM  COM  201308  
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          直流電機(jī)介紹

          定義   定義輸出或輸入為直流電能的旋轉(zhuǎn)電機(jī),稱為直流電機(jī),它是能實(shí)現(xiàn)直流電能和機(jī)械能互相轉(zhuǎn)換的電機(jī)。當(dāng)它作電動機(jī)運(yùn)行時是直流電動機(jī),將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能;作發(fā)電機(jī)運(yùn)行時是直流發(fā)電機(jī),將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能。 直流電機(jī)的結(jié)構(gòu)   直流電機(jī)由定子和轉(zhuǎn)子兩部分組成,其間有一定的氣隙。其構(gòu)造的主要特點(diǎn)是具有一個帶換向器的電樞。直流電機(jī)的定子由機(jī)座、主磁極、換向磁極、前后端蓋和刷架等部件組成。其中主磁極是 [ 查看詳細(xì) ]

          直流電機(jī)專欄文章

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