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直流負(fù)載
直流負(fù)載 文章 進(jìn)入直流負(fù)載技術(shù)社區(qū)
突破傳統(tǒng)動(dòng)力電池測(cè)試思維—IT6000C 雙向可編程直流電源
- 隨著綠色出行理念的全球化，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量逐年遞增，到2025年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將增至1100萬(wàn)，而2030年將繼續(xù)攀升至3000萬(wàn)輛。而動(dòng)力電池作為新能源汽車(chē)的核心部分，其可靠性及續(xù)航能力直接關(guān)系到新能源汽車(chē)的發(fā)展，所以，動(dòng)力電池的測(cè)試刻不容緩。動(dòng)力電池測(cè)試行業(yè)中，諸如“大功率電阻放電”或“直流電源+直流電子負(fù)載”的方案，那這些方案一定能夠滿足今天的動(dòng)力電池測(cè)試需求么?答案一定是say no的?！ “驴怂棺鳛閷?zhuān)業(yè)的儀器制造商，推出最新動(dòng)力電池充放電測(cè)試方案，不僅從硬件架構(gòu)方案上突破傳統(tǒng)思維，幫助
- 關(guān)鍵字： Itech 新能源汽車(chē) 動(dòng)力電池 大功率電阻放電 直流負(fù)載
IT8900A/E直流負(fù)載在熔斷器熔斷特性測(cè)試中的應(yīng)用
- 隨著人們對(duì)汽車(chē)安全、環(huán)保、節(jié)能及舒適性要求的提高，汽車(chē)上電子產(chǎn)品被越來(lái)越多的使用，各類(lèi)新型連接器，熔斷器不斷推出，熔斷能力也不斷增強(qiáng)。目前新能源汽車(chē)上用于動(dòng)力電池部分的熔斷器多為螺栓式保險(xiǎn)絲，通斷能力可達(dá)500A，典型的有SF30和SF51兩種。下面我們來(lái)介紹如何采用艾德克斯大功率電源和大功率電子負(fù)載配合測(cè)試熔斷器的熔斷時(shí)間?！ ∪蹟嗥髯鳛樵诋惓Ｇ闆r下(過(guò)載電流通過(guò)時(shí))使電路永久斷開(kāi)的部件，對(duì)車(chē)身的安全起到至關(guān)重要的作用，也因此熔斷器的熔斷時(shí)間指標(biāo)是必測(cè)的項(xiàng)目之一。在ISO8820-5_2007 及I
- 關(guān)鍵字： 艾德克斯 直流負(fù)載 大功率電子負(fù)載 熔斷器
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直流負(fù)載介紹
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