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分享幾個硬件設(shè)計常用電路

分享幾個硬件設(shè)計常對于一個從事電子行業(yè)工作的朋友來講，如何快速的成長、入門是一個很頭疼的事情，因為很多基礎(chǔ)的理論，比較乏味，太過專業(yè)的知識，看起來，很是讓人傷透腦筋，今天就給大家分享一些，長期積累下來的電路圖，供大家學習、收藏。EEPROMLCD1602電路數(shù)碼管max485紅外開關(guān)蜂鳴器譯碼器移位寄存器步進電機控制復(fù)位電路下載電路電源模塊溫度模塊紅外熱敏電阻交通燈時鐘555彩屏矩陣按鍵單片機燒錄電路數(shù)碼管紅外發(fā)射顯示模塊紅外接收蜂鳴器驅(qū)動流水燈usb供電單片機矩陣單片機電路時鐘ADC接口電路單片機電源聲
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打造智能光伏，從LPC5536開始！

在之前的博文《恩智浦基于LPC5536的光伏MPPT控制方案，技術(shù)大咖們看過來》中，我們對恩智浦基于LPC5536的光伏MPPT控制方案進行了總體介紹，相信大家對光伏發(fā)電的原理以及恩智浦的方案已經(jīng)有了大致的了解。本文將會對其硬件方案進行更加詳細的介紹。硬件組成按照硬件功能，可以將該方案的硬件電路分成下面四個部分：1 電源電路 (POWER) 2 最大功率點跟蹤電路 (MPPT)3 單片機控制電路 (MCU)4 充電控制電路 (CHARGE)其中，電源電路為整個系統(tǒng)提供所需的電壓，電源電路框圖如下
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Molex莫仕公布全球可靠性和硬件設(shè)計調(diào)研結(jié)果

?·?????? 超過一半的調(diào)研參與者表示，可靠性會促進品牌忠誠度??·?????? 可靠性方面的主要挑戰(zhàn)包括充足的測試時間、供貨商質(zhì)量、成本，以及產(chǎn)品設(shè)計屬性與影響可靠性之間的相關(guān)性??·?????? 46%的受訪者認為，人工智能、機器學習、模擬和分析是提高產(chǎn)品可靠性的最佳選擇
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一種基于物聯(lián)網(wǎng)的智能車道控制器的設(shè)計和應(yīng)用

　　吳傳潔，熊斯鵬，黃? 敏（江西方興科技有限公司，江西南昌 330025）　　摘? 要：為了適應(yīng)高速公路收費無人化需求，高速公路智能車道控制器能在線監(jiān)測設(shè)備的運行狀態(tài)，同時將狀態(tài)實時上傳至運維監(jiān)測服務(wù)器，為高速公路智能運維平臺提供了數(shù)據(jù)支撐。　　關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)；車道控制器；插片式結(jié)構(gòu)；硬件設(shè)計；軟件設(shè)計　　0 引言　　高速公路收費系統(tǒng)包含各種不同種類的設(shè)備，且數(shù)量繁雜，當設(shè)備出現(xiàn)故障維護人員往往無法快速找到故障點，容易導(dǎo)致故障排除不及時。該物聯(lián)網(wǎng)智能車道控制器主要功能包括IO驅(qū)動控制和設(shè)備狀態(tài)運維監(jiān)測
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從做工程師第一天起就要設(shè)想如何進行硬件測試

　　調(diào)試數(shù)字硬件設(shè)計可能壓力大、耗時長，但我們有辦法來緩解壓力?！　」こ淘O(shè)計項目中最令人振奮的時刻之一就是第一次將硬件移到實驗室準備開始集成測試的時候。開發(fā)過程中的這個階段通常需要很長時　　調(diào)試數(shù)字硬件設(shè)計可能壓力大、耗時長，但我們有辦法來緩解壓力。　　工程設(shè)計項目中最令人振奮的時刻之一就是第一次將硬件移到實驗室準備開始集成測試的時候。開發(fā)過程中的這個階段通常需要很長時間，也會對所有的項目工程師造成很大的壓力。不過，現(xiàn)有的工具和方法能減輕壓力，幫助推進項目進展?！　∽屛覀儊砜匆幌拢绾卧趯⒃O(shè)計推進到更高層
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干貨自學51單片機必知的三個重要步驟

很多初學者最初接觸單片機時較為苦惱的就是如何入門，也就是從哪一部份，按照怎樣的步驟進行學習。在摸索學習步驟的過程浪費時間的同時也會造成學習興
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串口WiFi調(diào)試中關(guān)于術(shù)語和硬件設(shè)計經(jīng)驗

現(xiàn)如今大熱的智能家居技術(shù)對于WiFi模塊的依賴性越來越高，很多智能家居的獨特性能甚至很大程度上依賴于WiFi來幫助實現(xiàn)。因此對于WiFi模塊的串口調(diào)試進
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DSP硬件設(shè)計需要知道的注意事項知多少？

數(shù)字信號處理芯片(DSP) 具有高性能的CPU(時鐘性能超過100MHZ)和高速先進外圍設(shè)備，通過CMOS處理技術(shù)，DSP芯片的功耗越來越低。這些巨大的進步增加了D
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基于ADSP-BF609的汽車前向防撞系統(tǒng)硬件設(shè)計　

以攝像頭采集的視頻圖像為輸入，以ADSP-BF609微處理器為運算處理核心，詳細描述了汽車前向防撞主動安全輔助系統(tǒng)的硬件平臺架構(gòu)和各個模塊電路設(shè)計，并研制了樣機。實驗表明，電路設(shè)計可靠穩(wěn)定，為汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的研究和開發(fā)提供了硬件平臺。
關(guān)鍵字： ADSP-BF609 汽車前向防撞主動安全硬件設(shè)計 ADAS 201806

電池管理系統(tǒng)的硬件發(fā)展綜述

為保證鋰離子電池工作在安全工作區(qū)域內(nèi)，必須通過管理系統(tǒng)進行有效控制與管理，充分保證電池的安全性、耐久性和動力性;而電池管理系統(tǒng)本身的功能安全特性、可靠性和耐久性都成為汽車企業(yè)關(guān)注的核心
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基于FPGA的數(shù)字核脈沖分析器硬件設(shè)計解析

基于FPGA的數(shù)字核脈沖分析器硬件設(shè)計解析-多道脈沖幅度分析儀和射線能譜儀是核監(jiān)測與和技術(shù)應(yīng)用中常用的儀器。
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DSP硬件設(shè)計需要注意的幾個Tips

DSP硬件設(shè)計需要注意的幾個Tips-數(shù)字信號處理芯片（DSP）具有高性能的CPU（時鐘性能超過100MHZ）和高速先進外圍設(shè)備，通過CMOS處理技術(shù)，DSP芯片的功耗越來越低。這些巨大的進步增加了DSP電路板設(shè)計的復(fù)雜性，并且同簡單的數(shù)字電路設(shè)計相比較，面臨更多相似的問題。
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硬件設(shè)計，其實很容易懂

　　獻給那些剛開始或即將開始設(shè)計硬件電路的人。　　前言時光飛逝，離俺最初畫第一塊電路已有3年。剛剛開始接觸電路板的時候，與你一樣，俺充滿了疑惑同時又帶著些興奮。在網(wǎng)上許多關(guān)于硬件電路的經(jīng)驗、知識讓人目不暇接。像信號完整性，EMI，PS設(shè)計準會把你搞暈。別急，一切要慢慢來。　　1、總體思路　　設(shè)計硬件電路，大的框架和架構(gòu)要搞清楚，但要做到這一點還真不容易。有些大框架也許自己的老板、老師已經(jīng)想好，自己只是把思路具體實現(xiàn);　　但也有些要自己設(shè)計框架的，那就要搞清楚要實現(xiàn)什么功能，然后找找有否能實現(xiàn)同樣或相似功能
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硬件設(shè)計實戰(zhàn)第三篇查找ESD設(shè)計問題十板斧

　　ESD是一種常見的近場危害源，可形成高電壓，強電場，瞬時大電流，并伴有強電磁輻射，形成靜電放電電磁脈沖。如果產(chǎn)品的ESD保護電路或者保護二極管選擇不合適，那么產(chǎn)品就會在遭受ESD沖擊時產(chǎn)生不良?！　〉谝弧⒘私猱a(chǎn)品所遵循的標準和防護等級，做到有的放矢　　我們做產(chǎn)品ESD防護時，一定要知道產(chǎn)品所需要遵守的設(shè)計標準(GB/T 17626.2 IEC61000-4-2)，在該標準中，詳細的描述了各類產(chǎn)品的ESD放電規(guī)范和ESD保護等級，在前期的產(chǎn)品設(shè)計時，要嚴格按照該標準進行設(shè)計。但是，有
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硬件設(shè)計實戰(zhàn)第二篇如何做好電磁設(shè)計

　　電路設(shè)計中的電磁設(shè)計是否合理，經(jīng)常決定這產(chǎn)品能否通過相關(guān)認證和流向市場。在電磁設(shè)計中通常關(guān)注電磁兼容和電磁干擾。電磁電磁兼容(ElectromagneticCompatibility EMC)，指在不損害信號所含信息的條件下，信號和干擾能夠共存。電磁干擾(Electro Magnetic Interference EMI)，指某電子設(shè)備既不干擾其它設(shè)備,同時也不受其它設(shè)備的影響。磁兼容的目的是為了保證電器組件或裝置在電磁環(huán)境中能夠具有正常工作的能力，
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