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基于DSP控制系統(tǒng)的離散模型參考自適應算法在燃料電池車中的實現(xiàn)
- 燃料電池車是以氫氣為燃料，氫氣與大氣中的氧氣發(fā)生化學反應，通過電極將化學能轉化為電能，以電能作為動力驅動汽車前進。燃料電池汽車具有高效率、無
- 關鍵字： DSP 控制系統(tǒng) 離散 模型參考
基于DSP控制系統(tǒng)的離散模型參考自適應算法在燃料電
- 燃料電池車是以氫氣為燃料，氫氣與大氣中的氧氣發(fā)生化學反應，通過電極將化學能轉化為電能，以電能作為動力驅動汽車前進。燃料電池汽車具有高效率、無污染、零排放、無噪聲等高科技優(yōu)勢，代表了未來汽車使用新型能源
- 關鍵字： DSP 控制系統(tǒng) 離散 模型參考
燃料電池車離散MRAC電機控制系統(tǒng)的DSP軟件設計
- 自適應控制理論在燃料電池車電機控制系統(tǒng)中的應用，對于提高電動汽車的驅動性能具有較好的效果。在此給出采用離散模型參考自適應控制的燃料電池車電機控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)設計以數(shù)字信號處理器為核心，簡單介紹了系統(tǒng)的硬件設計，并在此基礎上重點探討DSP控制系統(tǒng)的軟件設計，分析了主程序、脈寬調制中斷處理程序、電流PI調節(jié)程序和速度自適應調節(jié)程序的軟件實現(xiàn)，給出了主要程序流程圖。探討在電機DSP控制系統(tǒng)中，離散模型參考自適應算法的實現(xiàn)對于各種先進的控制策略在電動汽車中的應用具有重要意義。
- 關鍵字： DSP 軟件 設計 控制系統(tǒng) 電機 電池 離散 MRAC 燃料
基于模糊識別的高速公路交通流誘導系統(tǒng)
- 1 引 言 高速公路是連接大中城市的主干通道，在國民經(jīng)濟的發(fā)展中發(fā)揮著十分重要的作用，保持高速公路良好的運輸能力是管理部門面臨的挑戰(zhàn)。盡管高速公路的里程在不斷增加，卻仍然滿足不了經(jīng)濟發(fā)展的需要，大量的車流涌入高速公路，使得高速公路上也時常出現(xiàn)交通擁擠甚至堵塞的現(xiàn)象。當出現(xiàn)交通阻塞時，高速公路通行能力極大地降低，已經(jīng)不能發(fā)揮其作為主干道的作用。 為了更有效地利用高速公路，就應該在出現(xiàn)擁擠和堵塞前采取措施，使高速公路始終處于交通流量最大的狀態(tài)。這就需要采集交通流數(shù)據(jù)并識別高速公路的運行狀態(tài)，并
- 關鍵字： 工業(yè)控制 離散 采集 汽車電子
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