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科達嘉車規(guī)級一體成型電感VSHB-T系列如何實現(xiàn)低損耗、高可靠性？
- 電感是汽車電子DC/DC轉(zhuǎn)換器的核心元器件之一， 如何開發(fā)高可靠性、高品質(zhì)、能滿足汽車部件需求的一體成型電感是當前業(yè)界關心的熱點話題。面對傳統(tǒng)一體成型電感產(chǎn)品損耗大、內(nèi)部容易開裂與分層、線圈傾斜變形等難題，科達嘉電子推出了低損耗、高可靠、耐高溫車規(guī)級一體成型電感VSHB-T系列。VSHB-T系列通過T-core預成型與熱壓成型相結合的方式解決了線圈傾斜與變形，大幅提升磁粉成型密度，有效解決了影響品質(zhì)的棘手問題。與傳統(tǒng)電感相比，VSHB-T系列電感損耗更低，DCR下降了20~30%，工作溫度范圍達-55~1
- 關鍵字： 科達嘉 電感
科達嘉車規(guī)級電感器，高效提升新能源汽車DC/DC轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換效率
- 近幾年，隨著新能源汽車的產(chǎn)銷增長，DC/DC轉(zhuǎn)換器市場需求持續(xù)攀升。DC/DC轉(zhuǎn)換器在新能源汽車，如電動汽車、燃料電池車、混合動力汽車中都扮演著非常重要的作用。根據(jù)不同的應用需求，應用于新能源汽車中的 DC/DC轉(zhuǎn)換器的常見拓撲有：BOOST、BUCK以及BUCK-BOOST等。DC/DC轉(zhuǎn)換器作為能量傳遞部件，需滿足高轉(zhuǎn)換效率需求，以提高能源利用率，實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保，助力“雙碳”目標實現(xiàn)。目前DC/DC轉(zhuǎn)換器的效率可高達98%以上，這與電感、電容、電阻以及開關管等諸多元器件的損耗有直接的關系。電感作為DC/
- 關鍵字： 科達嘉 電感器 新能源汽車
科達嘉CSCF2918H系列大電流電感應用于大功率DC-DC電源
- 電力電子技術的不斷發(fā)展驅(qū)動電源轉(zhuǎn)換效率的持續(xù)提升。電感作為電源系統(tǒng)中的重要元件，其電氣性能影響著電源的安全可靠和轉(zhuǎn)換效率。通過選用優(yōu)質(zhì)的磁性元件材料，結合各種先進工藝和技術優(yōu)勢進行電感設計創(chuàng)新，可以不斷提升轉(zhuǎn)換效率。在選擇電感時，需要評估電感值、溫升和飽和電流等重要參數(shù)，以滿足電源系統(tǒng)高功率密度設計、高效率轉(zhuǎn)換需求。針對電源系統(tǒng)、工業(yè)控制、新能源等領域DC-DC轉(zhuǎn)換器對電感產(chǎn)品低損耗、大功率、高轉(zhuǎn)換效率等需求，科達嘉電子推出了CPEX、CSCF、CPCE、CPAG等多個系列的超級大電流電感。其中，CSCF
- 關鍵字： 科達嘉 CSCF2918H
淺析電感噪音以及解決辦法
- 噪聲的是由物體振動產(chǎn)生的，下面我們以揚聲器為例了解下振動原理。揚聲器不是將電能直接轉(zhuǎn)換成聲能，而是利用載體電流（音圈或線圈）在磁鐵之間相互作用，使音圈振動而帶動針膜振動：噪音產(chǎn)生的原理噪聲的是由物體振動產(chǎn)生的，下面我們以揚聲器為例了解下振動原理。揚聲器不是將電能直接轉(zhuǎn)換成聲能，而是利用載體電流（音圈或線圈）在磁鐵之間相互作用，使音圈振動而帶動針膜振動：電能——機械能——聲能。揚聲器：當線圈兩端電流方向發(fā)生變化時，在永久磁體的磁場直接相互作用，使音圈振動而帶動振動膜振動。電能——機械能——聲能。揚聲器是利用
- 關鍵字： 科達嘉 電感噪音
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