空壓機(jī) 文章 進(jìn)入空壓機(jī)技術(shù)社區(qū)
大聯(lián)大世平集團(tuán)推出以旗芯微產(chǎn)品為核心的新能源汽車e-Compressor空壓機(jī)方案
- 致力于亞太地區(qū)市場的國際領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股近日宣布，其旗下世平推出以旗芯微（Flagchip）MCU為主，輔以NXP、onsemi、Vishay和納芯微等芯片為周邊器件的新能源汽車e-Compressor空壓機(jī)方案。圖示1-大聯(lián)大世平以旗芯微產(chǎn)品為核心的新能源汽車e-Compressor空壓機(jī)方案的展示板圖隨著新能源汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，高壓快充技術(shù)成為解決“里程焦慮”和充電效率問題的關(guān)鍵。在此趨勢下，越來越多的車企向著800V高壓平臺進(jìn)軍。對此，大聯(lián)大世平推出以旗芯微FC4150F51
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世平基于新能源電車 e-Conpressor 空壓機(jī)(Spark-800V)應(yīng)用方案
- 大聯(lián)大世平集團(tuán)針對新能源電車 800v 平臺架構(gòu)，推出基于 e-Compressor 空壓機(jī)應(yīng)用方案。此方案主要由 Flagchip 的 MCU FC4150，NXP 的汽車安全系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片(SBC) FS23，安森美的 IPM 模塊、PSR DC-DC 器件，圣邦微的 OPA，納芯微的隔離器件組成。用作驅(qū)動空調(diào)壓縮機(jī)，符合ASIL-B 功能安全等級。 硬件設(shè)計(jì)說明: 1. 主控 &nbs
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變頻調(diào)速的原理及電機(jī)系統(tǒng)節(jié)能改造
- 變頻調(diào)速的原理及電機(jī)系統(tǒng)節(jié)能改造- 電機(jī)是一種應(yīng)用量大、使用范圍廣的高耗能動力設(shè)備。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國的總裝機(jī)容量約為4億千瓦，年耗電量約為6000億kwh，約占工業(yè)用電的70—80%。我國以中小型電機(jī)為主，約占80%，而中小型電機(jī)耗損的電量卻占總損耗量的90%。電機(jī)在我國的實(shí)際應(yīng)用中，同國外相比差距很大，機(jī)組效率為75%，比國外低10%；系統(tǒng)運(yùn)行效率為30—40%，比國際先進(jìn)水平低20—30%。
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淺談硅雪崩二極管在某型動車組空壓機(jī)控制電路改進(jìn)中的應(yīng)用
- 某型動車組在設(shè)計(jì)驗(yàn)證過程中發(fā)現(xiàn)空壓機(jī)干燥器反吹電磁閥在空壓機(jī)停止工作后異常排風(fēng)(正常情況下應(yīng)在空壓機(jī)停止工作后應(yīng)同步停止)。經(jīng)調(diào)查分析得知，原因?yàn)榭諌簷C(jī)邏輯控制電路不符合設(shè)計(jì)要求，即當(dāng)動車組三相400V(空壓機(jī)的工作電壓)電路無輸出時(shí)，空壓機(jī)停止工作，但空壓機(jī)干燥器的反吹電磁閥關(guān)聯(lián)電路仍然有電，從而導(dǎo)致干燥器反吹電磁閥仍然排風(fēng)不止，造成動車組管網(wǎng)風(fēng)壓異常下降
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AI調(diào)節(jié)器空壓機(jī)調(diào)度管理系統(tǒng)的應(yīng)用
- 一、概述四川制藥股份有限公司在全廠局域網(wǎng)設(shè)計(jì)中采用光纖深入動力車間兩臺喬納森公司550空壓機(jī)運(yùn)行...
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基于PLC的水電站空壓機(jī)控制系統(tǒng)
- 本文介紹的 PLC空壓機(jī)控制系統(tǒng)已應(yīng)用于Mollsadra 水電站。Mo l l s a d r a水電站位于伊朗伊斯蘭共和國法爾斯省 ( F a r s ) 境內(nèi)的 Ko r 河主要支
流 Tang-e-Boragh河上。空壓機(jī)控制系統(tǒng)包括兩臺高壓壓縮空氣系統(tǒng)和兩臺低壓壓縮空氣系統(tǒng)，均采用一主一備工作方式。水電站空壓機(jī)系統(tǒng)主要是為水電站調(diào)速器油壓裝置、 工業(yè)及制動設(shè)備提供用氣 。 - 關(guān)鍵字： 控制系統(tǒng) 空壓機(jī) 水電站 PLC 基于
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空壓機(jī)介紹
空壓機(jī)即空氣壓縮機(jī)，是一種將機(jī)械能轉(zhuǎn)變成氣體壓力能的能量轉(zhuǎn)換裝置?？諌簷C(jī)用作氣源裝置的主體，利用空氣壓縮原理來產(chǎn)生超過大氣壓力的壓縮空氣，滿足煤炭、水利等行業(yè)的生產(chǎn)及安全要求。 1.壓氣流程：自由空氣→→濾風(fēng)器→→減荷閥→→一級吸氣閥→→一級氣缸→→一級排氣閥→→中間冷卻器→→二級吸氣閥→→二級氣缸→→二級排氣閥→→(后冷卻器) →→風(fēng)包→→工作點(diǎn)?！ ?.動力的傳遞流程：電動機(jī)→→三角皮帶 [ 查看詳細(xì) ]
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