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立體
立體 文章 進(jìn)入立體技術(shù)社區(qū)
基于PLC的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 摘要:以自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)的硬件組成為出發(fā)點(diǎn),重點(diǎn)對(duì)其控制系統(tǒng)從硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)兩方面進(jìn)行了深入研究。通過(guò)PROFIBUS現(xiàn)場(chǎng)總線將系統(tǒng)的監(jiān)控機(jī)、上位機(jī)以及下位機(jī)連接成一個(gè)有機(jī)整體,同時(shí)應(yīng)用工控組態(tài)軟件組態(tài)
- 關(guān)鍵字: 系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 倉(cāng)庫(kù) 立體 PLC 自動(dòng)化 基于
基于PLC的多層升降橫移立體停車庫(kù)控制設(shè)計(jì)
- 升降橫移類立體車庫(kù)的控制系統(tǒng)通過(guò)采用PLC和Profibus現(xiàn)場(chǎng)總線控制,使整個(gè)控制系統(tǒng)的可靠性大大提高,滿足了車庫(kù)的控制功能與使用性能的要求,完全實(shí)現(xiàn)了進(jìn)出車的智能控制。系統(tǒng)還在硬件設(shè)計(jì)上采用了手動(dòng)、半自動(dòng)和全自動(dòng)多級(jí)冗余控制方式,配合軟件/硬件連鎖保護(hù),大大提高了系統(tǒng)的可靠性;同時(shí),由于PLC軟件設(shè)計(jì)上的優(yōu)化處理,使得本系統(tǒng)對(duì)于車位的擴(kuò)展實(shí)現(xiàn)較為簡(jiǎn)便;此外,軟件設(shè)計(jì)還采用了“并行分支與匯合”的技巧,從而大大縮短了進(jìn)出車時(shí)間,提高了工作效率。
- 關(guān)鍵字: 停車庫(kù) 控制 設(shè)計(jì) 立體 升降 PLC 多層 基于
虛擬現(xiàn)實(shí)中立體顯示技術(shù)研究
- 闡述立體視覺(jué)及雙目視差原理。采用雙中心投影算法,介紹立體圖像對(duì)生成的有關(guān)計(jì)算公式,詳細(xì)描述OpenGL立體顯示一個(gè)立方體的步驟,并借助紅綠濾光眼鏡觀察生成的立體圖像對(duì)。結(jié)果表明,采用雙中心投影算法可以得到較好的立體效果,可廣泛使用于建筑物和視景漫游等多種場(chǎng)合。
- 關(guān)鍵字: 研究 技術(shù) 顯示 立體 虛擬現(xiàn)實(shí)
日本立體大規(guī)模集成電路有望突破極限
- 日本東北大學(xué)研究人員開(kāi)發(fā)出由10個(gè)半導(dǎo)體芯片層疊而成的立體大規(guī)模集成電路,打破了此前3個(gè)芯片層疊的紀(jì)錄。專家稱該技術(shù)有望突破大規(guī)模集成電路極限。 以往的大規(guī)模集成電路(LSI)是在一個(gè)芯片平面上布置電路,隨著集成度不斷提高,芯片耗電量升高,發(fā)熱問(wèn)題也逐漸顯現(xiàn),電路集成已接近極限。近年來(lái),世界各國(guó)都致力于開(kāi)發(fā)立體LSI。 日本《朝日新聞》報(bào)道說(shuō),日本東北大學(xué)教授小柳光正的研究小組改進(jìn)了半導(dǎo)體芯片層疊的各項(xiàng)技術(shù),包括在芯片上布線的技術(shù),如何調(diào)整位置使多個(gè)芯片能正確疊加的技術(shù),
- 關(guān)鍵字: 集成電路 立體 日本
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