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系統(tǒng)技術(shù)
系統(tǒng)技術(shù) 文章 進(jìn)入系統(tǒng)技術(shù)技術(shù)社區(qū)
淺析汽車(chē)無(wú)線接入系統(tǒng)技術(shù)的研究方案
- 全球汽車(chē)半導(dǎo)體面臨極大的市場(chǎng)機(jī)會(huì),但設(shè)計(jì)工程師同樣面臨在成本、功耗、安全性等多方面的技術(shù)挑戰(zhàn)。本文以可接收和發(fā)送數(shù)據(jù)的最新智能應(yīng)答器為例,向中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)工程師介紹了在汽車(chē)無(wú)線接入系統(tǒng)設(shè)計(jì)中解決這些挑戰(zhàn)的
- 關(guān)鍵字： 汽車(chē) 方案 無(wú)線接入 系統(tǒng)技術(shù)
智能電網(wǎng)中先進(jìn)計(jì)量測(cè)試系統(tǒng)技術(shù)
- 標(biāo)簽：智能電網(wǎng) 電能計(jì)量 AMI 計(jì)量測(cè)試在智能電網(wǎng)中非常重要 ，讓老百姓明明白白地用電，但不影響電網(wǎng)可靠的運(yùn)行是至關(guān)重要的，所以計(jì)量的數(shù)據(jù)管理是非常重要的。國(guó)內(nèi)目前希望發(fā)展多網(wǎng)的互聯(lián)互通，從體制方面講，還存
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電動(dòng)汽車(chē)多功能充電系統(tǒng)技術(shù)原理及應(yīng)用
- 引言由于石油危機(jī)和日益嚴(yán)重的環(huán)境污染，電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展已經(jīng)是大勢(shì)所趨。蓄電池為電動(dòng)汽車(chē)提供動(dòng)力，而蓄電池充電性能直接影響蓄電池的使用和壽命，蓄電池一般分為鉛蓄電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰離子電池。由于蓄電
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基于DSP的電動(dòng)汽車(chē)監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)技術(shù)原理
- 1 前言電動(dòng)汽車(chē)中的電控單元多、內(nèi)部空間小、環(huán)境干擾大，對(duì)控制系統(tǒng)、通信系統(tǒng)提出了更高的要求。CAN 以其良好的運(yùn)行特性，極高的可靠性和獨(dú)特的設(shè)計(jì)，特別適合電動(dòng)汽車(chē)各電子控制單元之間的通信。為了更好地在實(shí)驗(yàn)
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雙向數(shù)字式微型無(wú)線內(nèi)窺鏡系統(tǒng)技術(shù)
- 雙向數(shù)字式微型無(wú)線內(nèi)窺鏡系統(tǒng)技術(shù),本文提出了一種全新的數(shù)字化的雙向微型無(wú)線內(nèi)窺鏡系統(tǒng)， 該系統(tǒng)具有可實(shí)時(shí)觀察病人消化道圖像、全消化道檢查、提供三維深度圖像數(shù)據(jù)等功能。對(duì)消化道疾病的檢查， 目前最常用和最直接有效的方法就是內(nèi)窺鏡檢查， 它在
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汽車(chē)無(wú)線接入系統(tǒng)技術(shù)設(shè)計(jì)介紹
- 全球汽車(chē)半導(dǎo)體面臨極大的市場(chǎng)機(jī)會(huì),但設(shè)計(jì)工程師同樣面臨在成本、功耗、安全性等多方面的技術(shù)挑戰(zhàn)。本文以可接收和發(fā)送數(shù)據(jù)的最新智能應(yīng)答器為例,向中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)工程師介紹了在汽車(chē)無(wú)線接入系統(tǒng)設(shè)計(jì)中解決這些挑戰(zhàn)的
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汽車(chē)安全系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)分析
- 軍事專(zhuān)家在討論各國(guó)武器防御系統(tǒng)風(fēng)格的迥異之處時(shí)，經(jīng)常涉及到所謂被動(dòng)型系統(tǒng)和主動(dòng)型系統(tǒng)，汽車(chē)安全系統(tǒng)的設(shè)計(jì)上也處處體現(xiàn)了這種思路?！ ∑?chē)被動(dòng)式安全系統(tǒng)的代表即為傳統(tǒng)的保險(xiǎn)杠、安全帶、安全氣囊等，主
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汽車(chē)電子防銹系統(tǒng)技術(shù)
- 汽車(chē)電子防銹系統(tǒng)是最近十幾年在國(guó)際上出現(xiàn)的先進(jìn)汽車(chē)防銹技術(shù)，不同于傳統(tǒng)的涂料防銹，汽車(chē)電子防銹可以對(duì)汽車(chē)內(nèi)外同時(shí)防銹，無(wú)銹蝕死角，不僅可以保證車(chē)身不會(huì)被銹蝕破壞，而且可以保證汽車(chē)的主要部件不因生銹而影
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汽車(chē)輪胎壓力檢測(cè)系統(tǒng)技術(shù)和應(yīng)用芯片
- 汽車(chē)輪胎壓力檢測(cè)系統(tǒng)技術(shù)和應(yīng)用芯片當(dāng)今世界已有不少?lài)?guó)家高速公路安全協(xié)會(huì)立法強(qiáng)制實(shí)施，輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)TPMS(Trie pressuremonitoring system)，對(duì)于提高汽車(chē)安全性帶有舉足輕重的影響，而其低功耗、惡劣環(huán)境下長(zhǎng)
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掛式空調(diào)器用控制板的自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)技術(shù)
- 目前國(guó)內(nèi)外相關(guān)廠家的在線測(cè)試已經(jīng)做得相對(duì)成熟了，軟硬件配套設(shè)施先進(jìn)且大多實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，其在線測(cè)試的自動(dòng)化程度與國(guó)外相比估計(jì)已經(jīng)相差無(wú)幾。盡管如此，功能測(cè)試的自動(dòng)化進(jìn)程卻一直進(jìn)展相當(dāng)緩慢。雖然國(guó)內(nèi)也有不少
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系統(tǒng)技術(shù)介紹
您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條系統(tǒng)技術(shù)!
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