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          EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 系統(tǒng)

          可編程ASIC器件主從式結(jié)構(gòu)開(kāi)發(fā)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

          • 可編程ASIC器件主從式結(jié)構(gòu)開(kāi)發(fā)系統(tǒng)的設(shè)計(jì),1 引言當(dāng)前在EDA領(lǐng)域,只要具備臺(tái)式或筆記本電腦并裝有工具軟件,就可以方便地對(duì)可編程ASIC(CPLD/FPGA)進(jìn)行設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā),在系統(tǒng)可編程(ISP)器件為我們提供了這種便利條件。ISP方式雖然可以用一根下載電纜代替了編程
          • 關(guān)鍵字: 開(kāi)發(fā)  系統(tǒng)  設(shè)計(jì)  結(jié)構(gòu)  主從  ASIC  器件  可編程  

          FPGA的TCP/IP通信協(xié)議與Matlab通信系統(tǒng)的研究

          •  O 引言  近年來(lái),隨著信息技術(shù)的發(fā)展,網(wǎng)絡(luò)化日加普遍,以太網(wǎng)被廣泛應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域。例如在數(shù)據(jù)采集領(lǐng)域,一些小型監(jiān)測(cè)設(shè)備需要增加網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸?shù)墓δ?,只要那些設(shè)備上增加一個(gè)網(wǎng)絡(luò)接口并實(shí)現(xiàn)了TCP/I
          • 關(guān)鍵字: 通信  系統(tǒng)  研究  Matlab  協(xié)議  IP  FPGA  TCP  

          基于51單片機(jī)的多路呼叫系統(tǒng)設(shè)計(jì)

          • 隨著信息技術(shù)的發(fā)展與醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)的深化改革,國(guó)家金衛(wèi)工程的實(shí)施使醫(yī)院管理信息化的進(jìn)程大大加快,越來(lái)約多的醫(yī)院認(rèn)識(shí)到,只有通過(guò)信息化建設(shè),逐步建立信息化醫(yī)院和醫(yī)療企業(yè),才能支持醫(yī)院的可持續(xù)發(fā)展,從而大力
          • 關(guān)鍵字: 設(shè)計(jì)  系統(tǒng)  呼叫  單片機(jī)  基于  

          基于雙向工頻通信的自動(dòng)抄表系統(tǒng)

          •  O 引言  目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)將擴(kuò)頻、超窄帶通信、多載波調(diào)制、自適應(yīng)跳頻、正交頻分復(fù)用(OFDM)等技術(shù)應(yīng)用于自動(dòng)抄表系統(tǒng)。但由于我國(guó)低壓電網(wǎng)環(huán)境惡劣,以上技術(shù)的應(yīng)用效果始終不理想。工頻畸變是雙向工頻自動(dòng)通信(Two
          • 關(guān)鍵字: 系統(tǒng)  自動(dòng)  通信  雙向  基于  

          衛(wèi)星射頻設(shè)備遠(yuǎn)程控制監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

          • 摘要:衛(wèi)星通信需要工作在微波頻段且必須要配備將微波信號(hào)進(jìn)行放大的高功率放大器,而這些射頻設(shè)備容易造成對(duì)人體的微波輻射,設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)一種基于工業(yè)控制的單片機(jī)用來(lái)和衛(wèi)星射頻單元設(shè)備的連接,通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)線(xiàn)和基
          • 關(guān)鍵字: 系統(tǒng)  設(shè)計(jì)  實(shí)現(xiàn)  監(jiān)測(cè)  遠(yuǎn)程控制  射頻  設(shè)備  衛(wèi)星  

          自動(dòng)化控制換熱系統(tǒng)應(yīng)用分析

          • 一、應(yīng)用環(huán)境概述
            某熱電公司主要負(fù)責(zé)該地區(qū)企業(yè)及生活的居民提供能源服務(wù),系統(tǒng)全部投運(yùn)后可滿(mǎn)足
            1.8Km2 范圍內(nèi)近200 萬(wàn)m2 各類(lèi)建筑的生產(chǎn)p生活p供熱p制冷用蒸氣。采用0.6MPa 的飽
            和蒸氣為基本熱力工作介質(zhì):
          • 關(guān)鍵字: 應(yīng)用  分析  系統(tǒng)  換熱  控制  自動(dòng)化  

          基于單片機(jī)的系統(tǒng)擴(kuò)展

          • 一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?br />1、學(xué)習(xí)片外存貯器擴(kuò)展方法。
            2、學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)存貯器不同的讀寫(xiě)方法。
            3、學(xué)習(xí)片外程序存貯器的讀方法。
            二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容
            1.實(shí)驗(yàn)原理圖:

            2、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容
            (1)使用一片2764EPROM,作為
          • 關(guān)鍵字: 擴(kuò)展  系統(tǒng)  單片機(jī)  基于  

          鎖相技術(shù)在流量測(cè)控系統(tǒng)中的應(yīng)用

          • 在石油化工、電力、制藥等部門(mén),都需要精確測(cè)定各種液體的流量,包括流量與累計(jì)流量。目前,渦輪流量傳感器(又稱(chēng)渦輪流量變送器)的精度已達(dá)正負(fù)0.1%,而二次儀表精度僅達(dá)到正負(fù)0.5%。若采用鎖相技術(shù),即可使流量測(cè)
          • 關(guān)鍵字: 鎖相技術(shù)  流量測(cè)控  系統(tǒng)  中的應(yīng)用    

          多媒體融合通信系統(tǒng)在鐵路系統(tǒng)編組站的應(yīng)用

          •   在鐵路系統(tǒng)的編組站,由于其承擔(dān)了大量的貨運(yùn)列車(chē)的解體和編組工作、列檢以及貨檢工作,因此可以說(shuō)是整個(gè)鐵路系統(tǒng)的核心部分?! ∮捎诮饩幐鞣N類(lèi)型的貨物列車(chē)、組織和取送本地區(qū)的車(chē)流、對(duì)貨物列車(chē)中的機(jī)車(chē)和車(chē)
          • 關(guān)鍵字: 系統(tǒng)  編組  應(yīng)用  鐵路  多媒體  通信  融合  

          無(wú)需外接電源的熱面安全警示系統(tǒng)

          •   熱面警示燈,無(wú)需外接電源  摘要:利用熱電發(fā)生器的意義上的表面溫度和升壓型開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器,以加強(qiáng)輸出到一個(gè)有用的水平,這閃爍報(bào)警電路的高亮度發(fā)光二極管時(shí)表面溫度超過(guò)臨界值?! ∫?yàn)闊崦嬗绊懭藛T的安全警
          • 關(guān)鍵字: 系統(tǒng)  警示  安全  電源  無(wú)需  

          基于A(yíng)DSP-21160的液晶驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)及系統(tǒng)軟件實(shí)現(xiàn)

          • 基于A(yíng)DSP-21160的液晶驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)及系統(tǒng)軟件實(shí)現(xiàn),薄膜晶體管液晶顯示器(TFT-LCD)具有重量輕、平板化、低功耗、無(wú)輻射、顯示品質(zhì)優(yōu)良等特點(diǎn),其應(yīng)用領(lǐng)域正在逐步擴(kuò)大,已經(jīng)從音像制品、筆記本電腦等顯示器發(fā)展到臺(tái)式計(jì)算機(jī)、工程工作站(EWS)用監(jiān)視器。對(duì)液晶顯示
          • 關(guān)鍵字: 系統(tǒng)  軟件  實(shí)現(xiàn)  電路設(shè)計(jì)  驅(qū)動(dòng)  ADSP-21160  液晶  基于  

          基于TMS320VC33的磁懸浮列車(chē)速控系統(tǒng)

          • 基于TMS320VC33的磁懸浮列車(chē)速控系統(tǒng), 基于DSP的磁懸浮列車(chē)速控系統(tǒng)采用速度控制系統(tǒng)后,駕駛臺(tái)給出的不再是控制力的大小,而是速度大小,由速度控制平臺(tái)根據(jù)算法動(dòng)態(tài)改變列車(chē)牽引力。司機(jī)只需要改變級(jí)位,其它工作都由速控系統(tǒng)來(lái)完成。這樣既減輕了司機(jī)
          • 關(guān)鍵字: 系統(tǒng)  列車(chē)  磁懸浮  TMS320VC33  基于  

          現(xiàn)代通信系統(tǒng)與DSP實(shí)驗(yàn)平臺(tái)

          • 現(xiàn)代通信系統(tǒng)與DSP實(shí)驗(yàn)平臺(tái),1 引言  近些年來(lái),通信電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)發(fā)展較快,不斷推陳出新,尤其是無(wú)線(xiàn)電通信技術(shù)在近幾年得到了迅猛發(fā)展。針對(duì)日新月異的新技術(shù),大中專(zhuān)院校通信類(lèi)專(zhuān)業(yè)的理論課程及教學(xué)方式也需不斷更新,才能跟上時(shí)代
          • 關(guān)鍵字: 實(shí)驗(yàn)  平臺(tái)  DSP  系統(tǒng)  通信  現(xiàn)代  

          基于DSP和FPGA的衛(wèi)星測(cè)控多波束系統(tǒng)設(shè)計(jì)

          • 基于DSP和FPGA的衛(wèi)星測(cè)控多波束系統(tǒng)設(shè)計(jì),一、引言
              
            衛(wèi)星測(cè)控多波束系統(tǒng)主要針對(duì)衛(wèi)星信號(hào)實(shí)施測(cè)控,它包括兩個(gè)方面:信號(hào)波達(dá)方向(DOA)的估計(jì)和數(shù)字波束合成。波達(dá)方向的估計(jì)是對(duì)空間信號(hào)的方向分布進(jìn)行超分辨估計(jì),提取空間源信號(hào)的參數(shù)如方位角、仰
          • 關(guān)鍵字: 系統(tǒng)  設(shè)計(jì)  衛(wèi)星  FPGA  DSP  基于  

          基于DSP的有源降噪系統(tǒng)的研究

          • 基于DSP的有源降噪系統(tǒng)的研究, 在科技迅猛發(fā)展的今天,人們?cè)谙硎墁F(xiàn)代科技給人類(lèi)帶來(lái)的種種便利之時(shí),也面臨著日益嚴(yán)重的污染問(wèn)題,在這些污染中,噪聲是直接危害人們身心健康的污染源之一。在工業(yè)生產(chǎn)、公共交通、宇航、通訊等人類(lèi)生活的各方面
          • 關(guān)鍵字: 系統(tǒng)  研究  降噪  有源  DSP  基于  
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          系統(tǒng)介紹

          人們?cè)谌粘I?、工作中所置身的都是具體的系統(tǒng),如:交通系統(tǒng)、商業(yè)系統(tǒng)、金融系統(tǒng)、工業(yè)系統(tǒng)、農(nóng)業(yè)系統(tǒng)、 系統(tǒng) 教育系統(tǒng)、經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)、文藝系統(tǒng)、軍事系統(tǒng)、社會(huì)系統(tǒng)等等??梢赃@樣說(shuō),人們不能脫離系統(tǒng)而存在。那么什么是一般系統(tǒng)呢?一般系統(tǒng)指的是,我們不去研究某個(gè)具體系統(tǒng)的組成、具體結(jié)構(gòu)、具體關(guān)系及具體運(yùn)行過(guò)程,而是研究一切系統(tǒng)所具有的共同的、一般性特征及規(guī)律,這種抽象的系統(tǒng)就稱(chēng)其為"一般系統(tǒng)"。 [ 查看詳細(xì) ]

          熱門(mén)主題

          嵌入式系統(tǒng)Cortex&mdash    DSP/BIOS實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)    應(yīng)用系統(tǒng)    通訊系統(tǒng)    “北斗”系統(tǒng)    全球定位系統(tǒng)(GPS)    cdma2000-1x系統(tǒng)    語(yǔ)音系統(tǒng)    文件系統(tǒng)    嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)    數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)    系統(tǒng)級(jí)芯片    系統(tǒng)級(jí)    智能交通系統(tǒng)    存儲(chǔ)系統(tǒng)    汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)    電源系統(tǒng)    車(chē)載系統(tǒng)    4200-SCS系統(tǒng)    電池管理系統(tǒng)    衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)    車(chē)載信息系統(tǒng)    聞亭數(shù)字系統(tǒng)    電話(huà)系統(tǒng)    多媒體系統(tǒng)    太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)    圖形化系統(tǒng)    Android系統(tǒng)    轉(zhuǎn)向系統(tǒng)    專(zhuān)家系統(tǒng)    考勤系統(tǒng)    必勝教學(xué)(收費(fèi))管理系統(tǒng)    安全&底盤(pán)系統(tǒng)    發(fā)射/接收系統(tǒng)    μC/OS-II實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)    Turbo-PROLOG系統(tǒng)盤(pán)    微電子機(jī)械系統(tǒng)(MEMS)    計(jì)數(shù)/定時(shí)器和中斷系統(tǒng)    以太網(wǎng)供電系統(tǒng)(PoE)    自動(dòng)抄表系統(tǒng)(AMR)    汽車(chē)輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)    防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)    制動(dòng)防抱死控制系統(tǒng)(ABS)    地理信息系統(tǒng)(GIS)    全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)    信息系統(tǒng)(GIS)    地理信息系統(tǒng)(GIS)    藍(lán)牙+GPS接收系統(tǒng)    RS-485系統(tǒng)    不間斷電源系統(tǒng)(UPS)    MPEG-2編碼系統(tǒng)    UC/OS-Ⅱ操作系統(tǒng)    樹(shù)莓派    linux   
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