純電動汽車 文章 進入純電動汽車技術(shù)社區(qū)
基于LabVIEW的電動汽車電池監(jiān)測預警系統(tǒng)
- 摘要 車載電池作為電動汽車的核心部件，如何有效的管理和利用蓄電池的能量，增加電池的使用壽命成為關(guān)鍵問題。文中介紹了一種基于STC89C52的蓄電池信息采集硬件平臺，通過對A/D轉(zhuǎn)換、串口通信、溫度傳感器控制等部分
- 關(guān)鍵字： STC89C52單片機 純電動汽車 電池監(jiān)測預警 LabVIEW
深度調(diào)研：混合動力與純電動汽車現(xiàn)狀
- 上周，我們?yōu)榇蠹疑钊霚\出的分析了國內(nèi)外混合動力技術(shù)的基本概念。我們整理了后臺讀者的留言，發(fā)現(xiàn)大家普遍看好混合動力車型，并認為純電動車型現(xiàn)階段受客觀原因限制過多，很多情況下無法滿足用車需求。 為了讓數(shù)據(jù)更為直觀，我們以對比插電式混合動力汽車與純電動汽車為話題做了一項行業(yè)調(diào)研，采用投票問答的方式，來看看大家的想法。 在第一個問題上顯然沒有爭議。插電式混合動力汽車因為其連接結(jié)構(gòu)以及動力組成形式的多樣性均比純電動車型要更為復雜。其整合和開發(fā)的
- 關(guān)鍵字： 混合動力 純電動汽車
純電動汽車充電系統(tǒng)設(shè)計與研究
- 本文以某款純電動汽車作為研究對象，根據(jù)整車參數(shù)需求對其充電系統(tǒng)參數(shù)進行了匹配設(shè)計，對APFC電路、半橋式逆變部分、高頻變壓器、吸收回路及濾波回路、保護電路、單片機控制等進行了開發(fā)設(shè)計，并對充電器CAN總線通訊協(xié)議定義，經(jīng)過不同充電階段不同充電模式下的反復測試，結(jié)果表明該充電器性能穩(wěn)定，達到了快速無損傷充電的目的，且整機的轉(zhuǎn)換效率在94%以上。
- 關(guān)鍵字： 充電系統(tǒng) 參數(shù)匹配 純電動汽車 CAN總線 201506
現(xiàn)場總線網(wǎng)絡(luò)在純電動汽車控制系統(tǒng)的應(yīng)用研究
- 引言
當今汽車的保有量和使用量的飛速增加使得大氣環(huán)境污染問題日益嚴重，加上石油資源危機，使得以電能作為驅(qū)動的汽車技術(shù)成為世界各汽車廠商技術(shù)競爭的熱點。但是電動汽車的產(chǎn)業(yè)化還處于初期的準備階段，與 - 關(guān)鍵字： 現(xiàn)場總線網(wǎng)絡(luò) 純電動汽車 控制系統(tǒng) 應(yīng)用研究
新能源汽車產(chǎn)業(yè)將迎5000億市場空間
- 市場數(shù)據(jù)： 2012年新能源汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值有望達到5000億元 7月1日，工信部制定的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》將正式開始施行。包括混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機汽車及其他新能源汽車在內(nèi)的新能源汽車，也就是采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車將被納入準入管理范圍。 今年4月，財政部和科技部已聯(lián)合下發(fā)通知，在13個城市試點，以財政補助政策鼓勵率先使用節(jié)能
- 關(guān)鍵字： 新能源 混合動力汽車 純電動汽車
節(jié)能和新能源是汽車產(chǎn)業(yè)面向未來的重大戰(zhàn)略抉擇
- 機遇與挑戰(zhàn)： 當前全球環(huán)保潮流不可阻擋，世界汽車工業(yè)面臨困境，汽車能源革命已成為迫在眉睫之事 中國汽車工業(yè)要發(fā)展只有走節(jié)能與新能源的道路 國家鼓勵新能源汽車政策的出臺，充分調(diào)動了企業(yè)的積極性 政府應(yīng)加快制訂推廣普及這些新能源汽車的政策并建立相應(yīng)的配套設(shè)施 面向未來更長時間的氫能源等新能源汽車也開始了探索并已取得了初步成果 由汽車族雜志社發(fā)起并主辦的“2009中國新能源汽車高峰論壇”近日在北京舉行，這是我國首次以新能源為主題的汽車界高層峰會。與
- 關(guān)鍵字： 節(jié)能 新能源 汽車工業(yè) 混合動力汽車 純電動汽車
純電動汽車介紹
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