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線路文章進(jìn)入線路技術(shù)社區(qū)

基于單片機(jī)的電氣控制線路接線故障診斷系統(tǒng)

在電氣控制類課程的教學(xué)中，教師對學(xué)生接線情況的檢查和考評是一件很繁瑣的事，稍有不慎就會造成電氣事故。電氣控制線路接線故障診斷系統(tǒng)能夠自動檢查并提示學(xué)生接線所存在的問題，自動評分，具有禁止帶故障合閘通電、保證訓(xùn)練過程的人身安全和設(shè)備安全的功能。由此組成的智能化電氣控制實訓(xùn)室對提高技能訓(xùn)練和考評的效能有實際意義。
關(guān)鍵字：故障診斷系統(tǒng) 接線線路單片機(jī) 電氣控制基于

基于Linux和GPRS的數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)在輸電線路運檢導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用

　　0 引言　　隨著我國電網(wǎng)的不斷擴(kuò)大，輸電線路越來越多、越來越復(fù)雜，給線路運檢人員日常維護(hù)和檢修造成了一定的困難。輸電線路運檢人員一般工作在野外，需要用導(dǎo)航系統(tǒng)來識別路徑，當(dāng)遇到危險情況下尋求救援時也
關(guān)鍵字：線路導(dǎo)航系統(tǒng) 應(yīng)用輸電通訊系統(tǒng) Linux GPRS 數(shù)據(jù)

連接在線路中間的容性負(fù)載

圖4.22說明了一條長線中間掛了一個電容的情形。一個從左邊進(jìn)入的信號遇到電容后一分為二，一部分信號后向射，另一部分經(jīng)過電容繼續(xù)向前傳播。這個問題棘手的方面在于反射系數(shù)是頻率的一個函數(shù)。我們將分別來估算反射
關(guān)鍵字：線路容性負(fù)載

基于28nn Stratix V FPGA的100GbE線路卡設(shè)計技術(shù)

基于28nn Stratix V FPGA的100GbE線路卡設(shè)計技術(shù),28nm Stratix V FPGA包括增強(qiáng)的核架構(gòu),高達(dá)28Gbps和低功耗低BER的收發(fā)器,以及硬IP區(qū)塊陣列等. Stratix V FPGA包括四個GT, GX, GS和E系列,內(nèi)核工作電壓0.85V, 533-MHz/1066-Mbps 外接存儲器接口, Stratix V GX/GS/E 器
關(guān)鍵字：線路設(shè)計技術(shù) 100GbE FPGA 28nn Stratix 基于

Zigbee通信技術(shù)在配電線路安全監(jiān)測中的應(yīng)用

介紹了在配電線路安全監(jiān)測溫度數(shù)據(jù)傳輸中應(yīng)用Zigbee通信技術(shù)，即使用一種以太陽能為能源、超級電容為儲能裝置、超低功耗的Zigbee芯片發(fā)送數(shù)據(jù)的傳感器裝置實現(xiàn)溫度數(shù)據(jù)的無線傳輸。由于該裝置無需外供電源且采用無線通信，因而使配電線路的安全監(jiān)測變得更加方便可靠。
關(guān)鍵字：監(jiān)測應(yīng)用安全線路通信技術(shù) 配電 Zigbee 通信協(xié)議

車載電控系統(tǒng)電源線路檢查方案

　隨著近年來汽車制造業(yè)界機(jī)電一體化步伐的加快，各類電子控制系統(tǒng)如：引擎管理系統(tǒng)、一體化電子底盤系統(tǒng)、主動車身控制系統(tǒng)在汽車上被廣泛的裝備。在人們享受著高科技電子技術(shù)所帶來的愜意時，各種全新的汽車診斷課
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輸電線路無線視頻監(jiān)控解決方案應(yīng)用山東

隨著計算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、電力系統(tǒng)保護(hù)及自控技術(shù)的發(fā)展，電力行業(yè)的自動化運行水平不斷提高，目前已實現(xiàn)了將生產(chǎn)現(xiàn)場的設(shè)備運行狀態(tài)、相關(guān)數(shù)據(jù)傳送到遠(yuǎn)方的調(diào)度中心，同時調(diào)度中心也可對遠(yuǎn)程的現(xiàn)場設(shè)備進(jìn)行控制和
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DSP與CPLD的輸電線路局部氣象監(jiān)測裝置設(shè)計

DSP與CPLD的輸電線路局部氣象監(jiān)測裝置設(shè)計,1 概述
輸電線路的狀態(tài)直接決定著整個電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行，輸電線路微氣象參數(shù)的實時監(jiān)測能夠為電網(wǎng)正常調(diào)度、以及自然災(zāi)害預(yù)測和控制提供必要的現(xiàn)場信息。輸電線路是電力系統(tǒng)的關(guān)鍵元件之一。為了安全、穩(wěn)定
關(guān)鍵字：監(jiān)測裝置設(shè)計氣象局部 CPLD 輸電線路 DSP

點亮大功率LED供電線路的驅(qū)動器

作為一種為通用照明省電的方法,LED 的使用日益普及,而高效率驅(qū)動 LED 的方法也已變得必不可少。例如,Lumileds 公司的 Luxeon 器件帶來了照明效果或房間照明。向幾個 LED 供電也許只需要一個限流電阻器,但照
關(guān)鍵字：線路驅(qū)動器供電 LED 大功率點亮

基于LT1083的大功率工業(yè)電子線路電源系統(tǒng)的設(shè)計

工業(yè)用大功率的電源設(shè)備要具備高的可靠性，優(yōu)良的電壓穩(wěn)定性，低的功率損耗，超強(qiáng)的抗干擾能力以及低的電磁輻射干擾。特別是對于儀器儀表電路，傳感器輸入電路，小信號的線性放大系統(tǒng)，這些特性尤為重要，為此常采用線性穩(wěn)壓電源。但應(yīng)對工業(yè)環(huán)境中電網(wǎng)的大范圍波動和需要降低功耗所形成的矛盾常常成為設(shè)計的難點。為此，我們基于LT1083大功率低壓差三端穩(wěn)壓電源的特點，設(shè)計了適合于工業(yè)用的大功率電源系統(tǒng)。
關(guān)鍵字：電源系統(tǒng) 設(shè)計線路電子 LT1083 大功率工業(yè) 基于

數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)在輸電線路運檢導(dǎo)航中的應(yīng)用

為解決輸電線路運檢人員在運檢過程中正確識別道路的需求，設(shè)計了基于GPRS和Linux的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)，并闡述了該系統(tǒng)在輸電線路運檢電子導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用，為運檢人員正確識別道路提供了一種有效的解決方案。首先，手持終端設(shè)備接收GPS信號，然后將GPS數(shù)據(jù)通過GPRS網(wǎng)絡(luò)和Internet網(wǎng)傳給監(jiān)控中心。經(jīng)長時間運行和驗證表明，系統(tǒng)已達(dá)到了實用的要求，在電力和電子領(lǐng)域?qū)⒂袕V闊的應(yīng)用前景。
關(guān)鍵字：導(dǎo)航應(yīng)用線路輸電通訊系統(tǒng) 數(shù)據(jù)

電子線路的電磁兼容性分析

0 引言
隨著電子技術(shù)的高速發(fā)展，世界進(jìn)入了信息時代。電子、電氣設(shè)備或系統(tǒng)獲得了越來越廣泛的應(yīng)用。大功率的發(fā)射機(jī)對不希望接收其信息的高靈敏度接收機(jī)構(gòu)成了災(zāi)難性的干擾，在工業(yè)發(fā)達(dá)的大城市中，電磁環(huán)境越
關(guān)鍵字：分析電磁兼容線路電子電源

PLC控制的防電源短路的電動機(jī)正反轉(zhuǎn)控制線路

引言三相異步電動機(jī)的正反轉(zhuǎn)控制線路作為一個基本控制環(huán)節(jié)，在電氣控制線路中用得非常廣泛。在電動機(jī)正反轉(zhuǎn)換接時，有可能因同一元件的常開、常閉觸點的切換沒有時間的延遲，有可能因為電動機(jī)容量較大或操作不當(dāng)
關(guān)鍵字：控制反轉(zhuǎn) 線路電動機(jī) 短路電源 PLC

微機(jī)在通信線路誤碼率測試中的應(yīng)用

1 通信線路誤碼率測試1.1 測試原理及方法　　在數(shù)字通信中，誤碼率是檢驗數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備及其信道工作質(zhì)量的一個主要標(biāo)準(zhǔn)。實際應(yīng)用中一般都采用本原多項式為1+X5+X9的m序列，其周期為29-1=511，即通常所說的511碼序列。
關(guān)鍵字：應(yīng)用測試線路通信微機(jī) 通信誤碼率 511碼序列測試

基于GSM、GPS模塊的手持無線線路巡護(hù)終端的設(shè)計

本文研制了一套通信線路巡檢監(jiān)管系統(tǒng)，可實現(xiàn)對線路巡護(hù)的實時監(jiān)控，及時掌握每條線路巡護(hù)出勤率、工作量，并發(fā)現(xiàn)線路巡護(hù)過程中存在的各種問題。
關(guān)鍵字：線路終端設(shè)計無線手持 GSM GPS 模塊基于

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線路介紹

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線路電路

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