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邁向6G:羅德與施瓦茨在巴塞羅那世界移動通信大會上與英偉達(dá)共同展示了基于AI/ML的神經(jīng)接收器
- 邁向6G：羅德與施瓦茨在巴塞羅那世界移動通信大會上與英偉達(dá)共同展示了基于AI/ML的神經(jīng)接收器
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羅德與施瓦茨、廣科院和高通攜手在MWC巴塞羅那展示5G廣播電視應(yīng)用
- 羅德與施瓦茨、中國國家廣播電視總局廣播電視科學(xué)研究院（以下簡稱 “廣科院” ）和高通技術(shù)公司，在2023 MWC巴塞羅那展羅德與施瓦茨的展臺[展位號：5A80] ，聯(lián)合帶來全球首次交互式5G應(yīng)急多媒體廣播演示，著重展現(xiàn)了5G廣播電視在應(yīng)急廣播和融合媒體傳播等領(lǐng)域創(chuàng)建的關(guān)鍵服務(wù)和創(chuàng)新應(yīng)用。作為符合移動通信標(biāo)準(zhǔn)要求的廣播傳輸技術(shù)，5G 廣播電視既可以充分發(fā)揮廣播網(wǎng)絡(luò)低遲延、廣覆蓋和傳播高效的優(yōu)勢，通過廣播電視發(fā)射塔以低成本方式實(shí)現(xiàn)廣播電視信號對手機(jī)的廣覆蓋，并在自然災(zāi)害或突發(fā)公共危機(jī)情況下實(shí)現(xiàn)應(yīng)急信息的快速有
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羅德與施瓦茨大幅提高相位噪聲分析和VCO測量組合產(chǎn)品的性能
- 羅德與施瓦茨（以下簡稱"R&S"公司）提升了相位噪聲分析和壓控振蕩器（VCO）測量的性能。高端的FSWP相位噪聲分析儀和VCO測試儀以及信號和頻譜分析儀合二為一，F(xiàn)SPN專用相位噪聲分析儀和VCO測試儀，這兩種儀表都已升級。硬件和軟件同時升級進(jìn)一步引領(lǐng)行業(yè)的產(chǎn)品性能，降低了噪聲水平和減少了測量時間，并提高了測試精度。兩款分析儀都包含測試命令序列記錄功能（SCPI記錄器），具備獨(dú)特優(yōu)勢。圖：升級后的R&S FSWP和R&S FSPN相位噪聲分析儀，體現(xiàn)了羅德與施瓦
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羅德與施瓦茨推出Benchmarker 3,助力網(wǎng)絡(luò)基準(zhǔn)測試的發(fā)展
- 移動網(wǎng)絡(luò)的終極用戶體驗（QoE）是影響客戶流失的主要因素之一，對直接影響著移動網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商（MNO）的業(yè)務(wù)。羅德施瓦茨公司（以下簡稱"R&S公司"）推出下一代基準(zhǔn)測試解決方案，使移動網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商能夠應(yīng)對技術(shù)創(chuàng)新以及成本、時間和競爭壓力有關(guān)的多種挑戰(zhàn)。新的解決方案降低了復(fù)雜性，并幫助移動網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商在系統(tǒng)和以最終用戶為中心的網(wǎng)絡(luò)改進(jìn)方面做出決策。在電信業(yè)整體技術(shù)演進(jìn)的推動下，移動網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商所管理的整個移動網(wǎng)絡(luò)生態(tài)系統(tǒng)正變得越來越動態(tài)和復(fù)雜。包含5G在內(nèi)的多種網(wǎng)絡(luò)制式，基礎(chǔ)設(shè)施和諸如OR
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羅德與施瓦茨推出全新PVT360A一體式解決方案,適用于FR1基站、小基站和射頻元器件的表征和生產(chǎn)測試
- 為了對各種類型的5G FR1基站和小基站進(jìn)行高速、高吞吐量測試，以及對射頻元器件進(jìn)行表征或生產(chǎn)測試，羅德與施瓦茨（以下簡稱“R&S”公司）新推出R&S PVT360A性能矢量測試儀。在一個相對小的占用尺寸內(nèi)，這臺緊湊的單表憑借其優(yōu)良的信號生成和分析性能滿足了測試信號中最小的誤差矢量幅度（EVM）和高測試吞吐量等測試項目的苛刻要求?？蛇x的第二路信號發(fā)生和分析模塊可以實(shí)現(xiàn)多端口元器件測試，支持True MIMO測試或直接將測試能力提高一倍。羅德與施瓦茨推出了新款R&S PVT360A性
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羅德與施瓦茨在2023年巴塞羅那世界移動大會上展示獨(dú)有的移動測試解決方案
- 以及對整個移動生態(tài)系統(tǒng)的深刻理解。以 ”測試、測量、創(chuàng)新”為主題，公司將展示其令人振奮的創(chuàng)新移動和無線通信測試解決方案組合。移動行業(yè)將于2023年2月27日至3月2日在巴塞羅那舉行世界移動大會。在Fira Gran Via的5號展廳5A80展位，R&S將展示各種先進(jìn)的測試?yán)砟?，涵蓋三個主要主題：快速發(fā)展的5G、專用網(wǎng)絡(luò)性能和質(zhì)量以及面向車聯(lián)網(wǎng)的測試解決方案。圖 羅德與施瓦茨在巴塞羅那MWC2023再次展示測試解決方案快速發(fā)展的5G測試解決方案5G服務(wù)在早期采用的國家已經(jīng)成為主流，而新技術(shù)的潛力隨著
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羅德與施瓦茨深耕亞太赫茲信道傳播測量,推動ITU 6G標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程
- 只有對電磁波傳播的特性有深入的了解，才能實(shí)現(xiàn)6G所設(shè)想的亞太赫茲通信的愿景。100 GHz和330 GHz之間的新頻譜獲得了全世界的關(guān)注，因此成為羅德與施瓦茨（以下簡稱“R&S公司”）最近測量活動的關(guān)注點(diǎn)。R&S的研究結(jié)果為ITU-R工作組5D（WP5D）的報告做出了貢獻(xiàn)，該報告將為國際電信聯(lián)盟（ITU）2023年世界無線大會提供信息，預(yù)計將討論100GHz以上頻率的頻譜分配。R&S公司積極和廣泛支持6G組織、大學(xué)和研究機(jī)構(gòu)的科研活動，利用在測試和測量領(lǐng)域的專業(yè)知識和解決方案，為下
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羅德與施瓦茨與博通公司合作開發(fā)下一代無線設(shè)備的Wi-Fi 7測試解決方案
- 羅德與施瓦茨（以下簡稱"R&S"公司）和博通公司(Broadcom Inc.)成功驗證用于測試Broadcom Wi-Fi 7芯片組的R&S CMP180無線通信綜測儀。無線設(shè)備的OEM和ODM廠商即將把第一批Wi-Fi 7產(chǎn)品推向市場。R&S聯(lián)合博通公司宣布推出面對Broadcom Wi-Fi 7芯片組的自動化測試解決方案，這是目前業(yè)界首款針對手機(jī)優(yōu)化的Wi-Fi 7芯片組，同時支持IEEE 802.11be的雙頻2x2 操作。R&S是無線通信領(lǐng)先進(jìn)的
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羅德與施瓦茨聯(lián)合VIAVI支持i14y Lab O-RAN互操作性測試并驗證Analog Devices新O-RU設(shè)計
- 議的一部分）上，羅德與施瓦茨（以下簡稱"R&S"公司）和VIAVI Solutions公司結(jié)合各自行業(yè)先進(jìn)實(shí)力，為ORAN射頻單元（O-RUs）的一致性測試提供綜合解決方案。通過此自動化測試解決方案，他們能夠同時滿足ORAN和3GPP一致性預(yù)測試要求并對Analog Devices公司創(chuàng)新的8T8R O-RU參考設(shè)計和開發(fā)套件進(jìn)行驗證。歐洲O-RAN和TIP(Telecom Infra Project, 電信基礎(chǔ)設(shè)施項目) 2022秋季互操作性測試聯(lián)合會議由i14y Lab組織
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羅德與施瓦茨攜手Nothing Technology公司, 助力Nothing品牌5G手機(jī)完成上市準(zhǔn)備
- 圖：R&S CMWZ10屏蔽箱和R&S CMX500單表信令綜測儀被用于研究和開發(fā)Nothing Technology公司新手機(jī)?。羅德與施瓦茨公司（以下簡稱“R&S”公司）和Nothing Technology公司宣布在研發(fā)過程中進(jìn)行合作,通過R&S CMX500單表信令綜測儀驗證Nothing Technology公司新手機(jī)的5G多頻段組合和應(yīng)用層性能。這次合作不僅使Nothing Technology成功推出了這款新設(shè)備，同時還滿足了當(dāng)前和未來復(fù)雜的5G頻段
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羅德與施瓦茨聯(lián)合AVL：在真實(shí)駕駛環(huán)境下實(shí)現(xiàn)更快的自動化EMC測試
- R&S和AVL聯(lián)合開發(fā)解決方案，此方案支持模擬真實(shí)駕駛條件的自動測試。電動汽車包含許多電子元件，它們會發(fā)出射頻干擾，可能會對車輛性能和駕駛體驗產(chǎn)生負(fù)面影響。為了簡化并加快自動測試開發(fā)過程，羅德與施瓦茨（以下簡稱"R&S"公司）和AVL兩家世界先進(jìn)的汽車測試系統(tǒng)供應(yīng)商提出了一個創(chuàng)新的解決方案：用于在真實(shí)的駕駛環(huán)境下對電驅(qū)動系統(tǒng)進(jìn)行自動化電磁兼容性（EMC）數(shù)據(jù)分析。汽車電氣化帶來了新的EMC挑戰(zhàn)，功率半導(dǎo)體的開關(guān)頻率更高，高電壓和高電流導(dǎo)致的干擾也更多、更強(qiáng)。針對零部件和
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羅德與施瓦茨助力汽車?yán)走_(dá)制造商Cubtek與NXP聯(lián)合推出的4D成像雷達(dá)平臺
- 在4D成像雷達(dá)的研發(fā)過程中，Cubtek公司使用羅德與施瓦茨公司的網(wǎng)絡(luò)分析儀進(jìn)行其E波段的射頻測量。羅德與施瓦茨公司的示波器及其獨(dú)立開發(fā)的專用集成電路（ASIC）為汽車?yán)走_(dá)的研發(fā)提供了理想的測量工具。?Cubtek公司在此項目中使用到R&S ZVA40網(wǎng)絡(luò)分析儀和R&S ZVA-Z90毫米波變頻器。未來的自動駕駛汽車將面臨復(fù)雜的道路場景，77GHz頻段的4D成像雷達(dá)不可或缺。與LiDAR相比，4D成像雷達(dá)不易受惡劣天氣的影響，更符合自動駕駛車輛的安全要求。4D成像雷達(dá)涵蓋距離、速
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羅德與施瓦茨率先推出CTIA授權(quán)的支持多到達(dá)角功能的5G FR2毫米波測試系統(tǒng)
- 羅德與施瓦茨公司與美國CTIA協(xié)會合作，研發(fā)并認(rèn)證了截至目前業(yè)內(nèi)首套具有多到達(dá)角度功能（multi-AoA）的測試系統(tǒng)，該系統(tǒng)將用于CTIA 的OTA性能認(rèn)證測試。該解決方案以一致性測試系統(tǒng)R&S TS8980為基礎(chǔ)，同時還集成了R&S CMX500 5G綜測儀以及R&S ATS1800M 毫米波(FR2)暗室。R&S TS8980一致性測試系統(tǒng)已被CTIA協(xié)會授權(quán)用于OTA性能認(rèn)證。5G NR 毫米波技術(shù)將融入更復(fù)雜波束賦形、復(fù)雜的天線陣列系統(tǒng)和新的可用通信頻譜等技術(shù)。就
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羅德與施瓦茨推出R&S MXO 4系全新一代示波器,實(shí)現(xiàn)快速洞察與分析
- 羅德與施瓦茨示波器增加了全新的產(chǎn)品系列，實(shí)現(xiàn)了多項行業(yè)紀(jì)錄。新的R&S MXO 4系示波器具有截至目前業(yè)界最快的波形捕獲率，每秒超過450萬次采集。開發(fā)工程師現(xiàn)在可以看到比其他任何示波器更多的信號細(xì)節(jié)和偶發(fā)事件。R&S MXO 4系中的12位ADC在所有采樣率下的分辨率都是傳統(tǒng)8位示波器的16倍，不需要為更精確的測量做出任何妥協(xié)。每通道標(biāo)配400 Mpts存儲深度。R&S MXO 4拉開了羅德與施瓦茨新一代示波器的序幕。羅德與施瓦茨推出的全新R&S MXO 4系是下一代示波
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半導(dǎo)體測試|新涌現(xiàn)的技術(shù)與物流挑戰(zhàn)
- 半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展迅猛而廣泛，目前已經(jīng)滲透并影響到我們生活的方方面面。半導(dǎo)體器件已經(jīng)應(yīng)用在我們的汽車、便攜式電子產(chǎn)品、辦公設(shè)備、醫(yī)療儀器、工業(yè)機(jī)械、通信基礎(chǔ)設(shè)施和無數(shù)的其他方面，幾乎無處不在。盡管最近發(fā)生的影響廣泛的全球事件對每個行業(yè)都提出了挑戰(zhàn)，但半導(dǎo)體行業(yè)仍然充滿活力，并繼續(xù)保持增長勢頭。據(jù)行業(yè)分析公司 Statista 給出的預(yù)測數(shù)據(jù)，2021年半導(dǎo)體年出貨量達(dá)到歷史最高水平（如圖1所示），即出貨量將達(dá)到 1.14 萬億件，總價值約為 4700 億美元。這一創(chuàng)紀(jì)錄的增長也將為半導(dǎo)體行業(yè)帶來一系列挑戰(zhàn)。
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羅德與施瓦茨 介紹
羅德與施瓦茨公司簡介
羅R&S logo德與施瓦茨公司（R&S）始于慕尼黑的一個兩人開發(fā)實(shí)驗室。 公司的兩位創(chuàng)始人Lothar Rohde博士與Hermann Schwarz博士在德國耶拿學(xué)習(xí)物理學(xué)期間相識。 兩人師從Esau教授，并于1931年自耶拿大學(xué)物理技術(shù)學(xué)院獲得博士學(xué)位，由于對射頻測量的極大興趣，兩人畢業(yè)后仍保持聯(lián)系。 在正常工作之外，兩位物理學(xué)家還不斷地進(jìn)行氣體放 [ 查看詳細(xì) ]
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