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3nm芯片挖礦功耗表現(xiàn)公布：能耗大降45%
- 6月底，三星宣布3nm GAA晶體管芯片投產(chǎn)，外界稱其首個客戶是國內(nèi)的礦機廠商。隨后外界質(zhì)疑聲不斷，包括三星是為了搶首發(fā)而草草上馬尚未成熟或者說良率很低的制程，甚至媒體爆料三星自己的手機芯片要到2024年才用3nm，而且直接上第二代?？赡苁菫榱舜蛳饨绲呢撁媲榫w，三星晶圓工廠總裁Siyoung Choi博士在一份公開的報告中給出了3nm礦機芯片的實測表現(xiàn)，數(shù)據(jù)是可以節(jié)能23~45%。顯然這樣的表現(xiàn)屬實不錯，畢竟是結結實實省電了。一些評論人士拒絕從礦工減少支出、可爭取更大收益的角度來看待問題，反而強調(diào)，這意
- 關鍵字： 3nm 虛擬貨幣 能耗
一種增程式電動汽車動力系統(tǒng)能耗分析
- 姚學松 （奇瑞新能源汽車股份有限公司，安徽?蕪湖?241002）摘? 要：通過對某款增程式電動汽車動力系統(tǒng)的能耗進行分析，發(fā)現(xiàn)其增程器發(fā)電系統(tǒng)存在發(fā)動機與發(fā)電機高 效工作點轉(zhuǎn)速不匹配問題，發(fā)動機高效率區(qū)分布在低轉(zhuǎn)速區(qū)域，發(fā)電機高效率區(qū)分布在高轉(zhuǎn)速區(qū)域，導致發(fā)電 機的高效率區(qū)域不能充分的利用。為了解決此問題，本文提出了一種優(yōu)化方案，通過在發(fā)動機和發(fā)電機之間增 加變速系統(tǒng)，對發(fā)動機轉(zhuǎn)速進行放大。分析結果顯示，增加變速系統(tǒng)后發(fā)電機的高效率區(qū)域得到充分的利用， 有效的提升了增程器發(fā)電系統(tǒng)的效率，進一步降低了增程式
- 關鍵字： 202003 增程式電動汽車 能耗 發(fā)電機 變速系統(tǒng)
為IoT設備的能耗操碎心——論智能設備的系統(tǒng)級電源管理
- Jaya Kathuria Bindra? （Cypress公司 嵌入式應用事業(yè)部與解決方案開發(fā) 應用經(jīng)理） Nidhin M S? （Cypress公司 應用工程師） 摘? 要：探討包含外設和調(diào)節(jié)器在內(nèi)的系統(tǒng)級功耗控制?！ ￡P鍵詞：IoT；能耗；系統(tǒng)級；電源管理 靈活的?；╣ranular）電源模式，能以低功耗模式工作且獨立于CPU的專用外設，以及可編程的模擬和數(shù)字邏輯，有助于優(yōu)化Cypress公司的可編程片上系統(tǒng)（PSoC）的功耗。但在系統(tǒng)級還有更多外設連接到PSoC，這些外設不僅會消耗電
- 關鍵字： 202002 IoT 能耗 系統(tǒng)級 電源管理
智能控制在地鐵通風空調(diào)系統(tǒng)中的應用
- 通風空調(diào)系統(tǒng)作為地鐵中的重要設備系統(tǒng)之一，擔負著對地下空間的空氣溫度、濕度、空氣流速和空氣品質(zhì)進行控制的任務，而其能耗約為地下線能耗的30％以上，僅次于車輛牽引用電能耗，節(jié)能潛力相對較大。介紹了通風空調(diào)系統(tǒng)的運行模式和能耗測量方法，在分析能耗數(shù)據(jù)及能耗的基礎上，提出了空調(diào)系統(tǒng)智能控制模塊在環(huán)境綜合監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）中的實現(xiàn)方案。
- 關鍵字： 通風空調(diào)系統(tǒng) 環(huán)境綜合監(jiān)控系統(tǒng) 能耗
提升“云”端電源效率
- 數(shù)據(jù)中心雖然擁有優(yōu)秀的計算能力，但是同時，其耗電量也很驚人。提升云端的電源效率已經(jīng)成為當下面臨的一個挑戰(zhàn)。本文介紹了數(shù)據(jù)中心的發(fā)展現(xiàn)狀以及提升其電源系統(tǒng)能力、降低能耗的幾種方式。
- 關鍵字： 數(shù)據(jù)中心 電源效率 能耗 201610
用開關穩(wěn)壓器為高速ADC供電可節(jié)約能耗
- 對于挑選高速數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器的設計者而言，功耗是最重要的系統(tǒng)設計參數(shù)。無論是需要較長電池壽命的便攜設計，還...
- 關鍵字： 開關穩(wěn)壓器 高速ADC 供電 能耗
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