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一種電動(dòng)汽車能量回饋下IGBT保護(hù)策略優(yōu)化及驗(yàn)證

　　舒暉（奇瑞新能源汽車股份有限公司，安徽蕪湖 241002）　　摘要：針對(duì)電動(dòng)汽車在能量回饋時(shí)，動(dòng)力電池高壓繼電器異常斷開(kāi)的特殊工況下，提出了一種IGBT保護(hù)策略優(yōu)化方案，快速檢測(cè)因動(dòng)力電池瞬斷產(chǎn)生的尖峰電壓，觸發(fā)保護(hù)機(jī)制保護(hù)IGBT模塊。本文通過(guò)臺(tái)架實(shí)驗(yàn)對(duì)比了方案優(yōu)化前后的尖峰電壓值，最終通過(guò)實(shí)車驗(yàn)證了該方案的可行性。結(jié)果表明，優(yōu)化后的保護(hù)策略能更快地檢測(cè)到抬升的母線電壓，觸發(fā)保護(hù)機(jī)制，停止IGBT工作，降低IGBT模塊損壞的風(fēng)險(xiǎn)。　　關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車；能量回饋；IGBT　　0 引言　　傳統(tǒng)汽車
關(guān)鍵字： 202007 電動(dòng)汽車能量回饋 IGBT

通過(guò)仿真實(shí)驗(yàn)的波形可以看出，改進(jìn)后的級(jí)聯(lián)型高壓變頻器不僅可以進(jìn)行能量的雙向傳輸，實(shí)現(xiàn)能量回饋；而且，控制系統(tǒng)的響應(yīng)速度非?？欤棺冾l器具有較好的動(dòng)態(tài)性能。因此，該改進(jìn)方案是正確可行的。
關(guān)鍵字：能量回饋級(jí)聯(lián)型變頻器

針對(duì)能量回饋型同相供電系統(tǒng)中單相H—H功率單元的PWM整流器，提出了一種電壓、電流前饋的雙閉環(huán)控制策略。同時(shí)，針對(duì)大功率低開(kāi)關(guān)頻率應(yīng)用場(chǎng)合，給出了一種調(diào)制方法，解決系統(tǒng)延時(shí)帶來(lái)的控制性能下降問(wèn)題。最后，基于數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)與復(fù)雜可編程邏輯器件(CPLD)，構(gòu)建了兆瓦級(jí)單相PWM整流器硬件裝置。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，動(dòng)、靜態(tài)性能符合指標(biāo)要求。
關(guān)鍵字：整流器能量回饋控制策略調(diào)制

摘要：四象限變頻器一方面可以實(shí)現(xiàn)能量的雙向流動(dòng)，另一方面在大功率運(yùn)行的時(shí)候，對(duì)電網(wǎng)的污染小。本文簡(jiǎn)單介紹了四象限變頻器的工作原理及控制方法，并從實(shí)際應(yīng)用的角度，給出四象限變頻器各個(gè)部分的構(gòu)成及作用。關(guān)鍵詞：能量回饋電流諧波四象限變頻器 1、引言　　在上個(gè)世紀(jì)80年代末，交流變頻調(diào)速逐漸登上了工業(yè)傳動(dòng)調(diào)速方式的歷史舞臺(tái)。變頻調(diào)速在調(diào)速范圍、調(diào)速精度、控制靈活、工作效率、使用方便等方面都有很大的優(yōu)點(diǎn)，這使變頻調(diào)速成為最有發(fā)展前途的一種交流調(diào)速方式。　　普通的變頻器大
關(guān)鍵字：能量回饋電流諧波四象限變頻器工業(yè)控制

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