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          EEPW首頁 >> 主題列表 >> 能量

          基于CPLD的節(jié)省電池能量的系統(tǒng)斷電電路

          • 基于CPLD的節(jié)省電池能量的系統(tǒng)斷電電路,今天,大多數(shù)的CPLD(復(fù)雜可編程邏輯器件)都采用可減少功耗的工作模式,但當(dāng)系統(tǒng)未使用時,應(yīng)完全切斷電源以保存電池能量,從而實現(xiàn)很多設(shè)計者的終極節(jié)能目標(biāo)。圖1描述了如何在一片CPLD 上增加幾只分立元件,實現(xiàn)一
          • 關(guān)鍵字: 系統(tǒng)  斷電  電路  能量  電池  CPLD  節(jié)省  基于  

          滿足高性能電源應(yīng)用的新能量存儲方案選擇

          • 超級電容具有高功率密度和能量密度、使用壽命很長、尺寸緊湊等特性,當(dāng)它與其它新興的電池技術(shù)結(jié)合使用時,可滿足高性能電源應(yīng)用的需求。本文對這些新的能量存儲方案及其使用方式進行了分析。如今性能和可靠性是每個
          • 關(guān)鍵字: 性能  電源應(yīng)用  存儲方案  能量    

          用于能量計量測試的浪涌發(fā)生器設(shè)計方案

          •  IEC 60601-1:2006規(guī)定,連接到病人的醫(yī)療設(shè)備必須抗除顫(即,該醫(yī)療設(shè)備可以與除顫器同時和病人連接,可抵抗除顫器工作時釋放的高能量而不被損壞)?! EC 60601-1 包含了對醫(yī)療設(shè)備的安全通用要求。多年來,這
          • 關(guān)鍵字: 能量  計量測試  發(fā)生器  浪涌    

          智能電網(wǎng)中能量轉(zhuǎn)換技術(shù)的應(yīng)用

          • 導(dǎo)讀: 以低能耗、低污染、低排放為基礎(chǔ)的低碳經(jīng)濟是未來社會發(fā)展的方向,其核心之一就是能量轉(zhuǎn)換技術(shù)的創(chuàng)新及應(yīng)用。
            關(guān)鍵字 能量轉(zhuǎn)換 智能電網(wǎng) 可再生能源   以低能耗、低污染、低排放為基礎(chǔ)的低碳經(jīng)濟是未來
          • 關(guān)鍵字: 智能電網(wǎng)  能量  轉(zhuǎn)換技術(shù)    

          混合電動汽車能量流仿真系統(tǒng)

          • 對于混合電動汽車,在實際運行中,為了實現(xiàn)電動機與發(fā)動機之間的快速切換,要求系統(tǒng)有較短的響應(yīng)時間;為了保證汽車運行的穩(wěn)定性,要求系統(tǒng)具有精確的電流定位;同時,為了保證系統(tǒng)控制的可靠與準(zhǔn)確,對系統(tǒng)采樣精度
          • 關(guān)鍵字: 混合電動汽車  仿真系統(tǒng)  能量    

          能量收集系統(tǒng)介紹

          • 低功率技術(shù)領(lǐng)域的進步使得在多種應(yīng)用中建立無線傳感器網(wǎng)絡(luò)變得更加容易,如遠端取樣、HVAC 監(jiān)視、資產(chǎn)跟蹤和工業(yè)自動化應(yīng)用。問題是,甚至無線傳感器也需要定期更換的電池,而這是一項昂貴和復(fù)雜的維護任務(wù)。一種較好
          • 關(guān)鍵字: 介紹  系統(tǒng)  收集  能量  

          電功率和能量概述

          • 電功率 在電壓電流關(guān)聯(lián)參考方向下,電功率 p 可寫成p(t)=u(t)i(t) p >0 表明元件吸收電能,p 0 表明元 ...
          • 關(guān)鍵字: 電功率  能量  

          MOSFET的UIS和雪崩能量解析

          • 在功率MOSFET的數(shù)據(jù)表中,通常包括單脈沖雪崩能量EAS,雪崩電流IAR,重復(fù)脈沖雪崩能量EAR等參數(shù),而許多電子工程師在設(shè)計電源系統(tǒng)的過程中,很少考慮到這些參數(shù)與電源系統(tǒng)的應(yīng)用有什么樣的聯(lián)系,如何在實際的應(yīng)用中評
          • 關(guān)鍵字: 解析  能量  雪崩  UIS  MOSFET  

          一種具有能量回饋功能的級聯(lián)型高壓變頻器的仿真研究

          • 1 引言  如圖1所示,一般的級聯(lián)型高壓變頻器的整流部分都是采用不可控的二極管,因而能量傳輸不可逆,當(dāng)電機處于再生發(fā)電狀態(tài)時,回饋的能量傳輸?shù)街绷髂妇€電容上,產(chǎn)生泵升電壓,使電容電壓不穩(wěn)。過高的泵升電壓有
          • 關(guān)鍵字: 變頻器  仿真  研究  高壓  功能  能量  回饋  具有  

          成本優(yōu)化的太陽能供電公共服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施進行能量存儲、照明和通信時需要考慮的因素

          • 轉(zhuǎn)向更加環(huán)保的解決方案是當(dāng)前的一種趨勢,與這種趨勢一致的是自助維持運行的太陽能供電基礎(chǔ)設(shè)施開始在全世界采用。為了改進客戶服務(wù)、便利性和安全性,具有夜間照明和無線通信能力的公共服務(wù)站數(shù)量日益增多。有照明
          • 關(guān)鍵字: 通信  照明  需要  考慮  Linear  因素  存儲  能量  太陽能  優(yōu)化  

          將汽車作為能量源(三):燃料電池車的潛力

          • 汽車一直是朝著舒適便捷的交通工具的方向發(fā)展的。但在東日本大地震中,把汽車作為應(yīng)急發(fā)電裝置和蓄電裝置的使用案例層出不窮。汽車可不可以作為新型“電源”,成為未來社會基礎(chǔ)設(shè)施的一部分呢?本連載將分
          • 關(guān)鍵字: 汽車  能量  燃料電池    

          將汽車作為能量源(二):EV及PHEV的蓄電池與住宅

          • 汽車一直是朝著舒適便捷的交通工具的方向發(fā)展的。但在東日本大地震中,把汽車作為應(yīng)急發(fā)電裝置和蓄電裝置的使用案例層出不窮。汽車可不可以作為新型“電源”,成為未來社會基礎(chǔ)設(shè)施的一部分呢?本連載將分
          • 關(guān)鍵字: PHEV  汽車  能量  蓄電池    

          將汽車作為能量源(一):汽車變?yōu)閼?yīng)急電源

          • 汽車一直是朝著舒適便捷的交通工具的方向發(fā)展的。但在東日本大地震中,把汽車作為應(yīng)急發(fā)電裝置和蓄電裝置的使用案例層出不窮。汽車可不可以作為新型“電源”,成為未來社會基礎(chǔ)設(shè)施的一部分呢?本連載將分
          • 關(guān)鍵字: 汽車  能量  應(yīng)急電源    

          通過優(yōu)化變換器的FET開關(guān)來改善能量效率

          •  在計算和消費電子產(chǎn)品中,效率已經(jīng)有了顯著的提高,重點是AC/DC轉(zhuǎn)換上。不過,隨著80 PLUS,Climate Savers以及EnergyStar 5等規(guī)范的出現(xiàn),設(shè)計人員開始認(rèn)識到,AC/DC和DC/DC功率系統(tǒng)都需要改進。  AC/DC平均系統(tǒng)
          • 關(guān)鍵字: 改善  能量  效率  開關(guān)  FET  優(yōu)化  變換器  通過  

          基于能量收集器的無線電源設(shè)計

          • 引言  超低功率微控制器的近期發(fā)展造就了具有空前集成度的器件(對于其運作所需的功率而言)。這些器件是片上系統(tǒng),采用了新銳節(jié)能方案(例如關(guān)斷電路進入空閑狀態(tài))。事實上,運行這些器件所需的功率非常之低,以
          • 關(guān)鍵字: 電源  設(shè)計  無線  收集器  能量  基于  
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          能量介紹

          世界萬物是不斷運動著的,在物質(zhì)的一切屬性中,運動是最基本的屬性,其他屬性都是運動屬性的具體表現(xiàn)。例如:空間屬性是物質(zhì)運動的廣延性體現(xiàn);時間屬性是物質(zhì)運動的持續(xù)性體現(xiàn);引力屬性是物質(zhì)在運動過程由于質(zhì)量分布不均所引起的相互作用的體現(xiàn);電磁屬性是帶電粒子在運動和變化過程中的外部表現(xiàn);等等。物質(zhì)的運動形式是多種多樣的,對于每一個具體的物質(zhì)運動形式存在相應(yīng)的能量形式,例如:與宏觀物體的機械運動對應(yīng)的能量形式 [ 查看詳細 ]

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