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          Elektrobit攜手BlackBerry打造高階自動駕駛系統(tǒng)

          • 上海,中國 – 2023 年 5月 10日 – BlackBerry(紐約證券交易所代碼:BB;多倫多證券交易所代碼:BB)近日宣布,致力于為汽車行業(yè)提供嵌入式互聯(lián)軟件產(chǎn)品和服務(wù)的全球供應(yīng)商——Elektrobit選擇了BlackBerry,雙方將攜手為一家中國豪華新能源汽車制造商的全新鄰里電動汽車(Neighborhood Electric Vehicle)提供基礎(chǔ)軟件支持。在該項目中,Elektrobit提供了其第二代EB corb
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          西門子數(shù)字孿生技術(shù)助力MobileDrive構(gòu)建下一代自動駕駛系統(tǒng)

          • ●? ?依托西門子 Xcelerator?數(shù)字商業(yè)平臺,MobileDrive 基于以市場為導(dǎo)向的車輛需求,構(gòu)建公司?ADAS 愿景,夯實技術(shù)路線?!? ?借助于西門子的工業(yè)軟件解決方案,MobileDrive 可在制作物理原型之前實現(xiàn)顯著的質(zhì)量改進。西門子數(shù)字化工業(yè)軟件近日宣布,MobileDrive 采用西門子 Xcelerator 開放式數(shù)字商業(yè)平臺的工業(yè)軟件解決方案及全面的數(shù)字孿生技術(shù),以基于模型的系統(tǒng)工程(MBSE)方法開發(fā)高級駕駛輔助
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          恩智浦針對下一代ADAS和自動駕駛系統(tǒng)推出先進汽車雷達單芯片系列

          • ●? ?恩智浦首款28nm RFCMOS雷達單芯片,適合多種安全關(guān)鍵型ADAS應(yīng)用,包括自動緊急制動和盲點檢測●? ?單芯片式解決方案由高度集成的射頻前端和多核雷達處理器組成●? ?DENSO Corporation將部署恩智浦的最新雷達技術(shù),為下一代ADAS平臺開發(fā)提供支持恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductors N.V.),汽車雷達行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者(信息來源:Yole Intelligence)近日宣布率先推出全新28nm RFCMOS雷
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          奔馳攜手英偉達開發(fā)軟件定義自動駕駛計算架構(gòu)

          • 6月24日,NVIDIA創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃仁勛與梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁康林松(Ola K?llenius)在媒體直播中攜手宣布,兩家公司將聯(lián)合開發(fā)“軟件定義汽車”,該技術(shù)將從2024年的下一代奔馳車型開始,搭載英偉達DRIVE AGX Orin計算平臺,力爭實現(xiàn)L2級和L3級的功能以及自動泊車功能(最高可達L4級)。此合作恰逢戴姆勒和寶馬止他們的自動駕駛合作伙伴關(guān)系的消息傳出之后,意味著梅賽德斯-奔馳的自動駕駛已經(jīng)選好了新的合作伙伴。近年來,軟件定義XX的概念越來越流行,而在傳統(tǒng)又保守的汽車行業(yè)
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          特斯拉自動駕駛系統(tǒng)"色盲":不識別白色

          • 特斯拉自動駕駛系統(tǒng)“色盲”致命:專家喊話馬斯克“別太冒進”,生命安全是底線在特斯市值再創(chuàng)新高,其CEO埃隆·馬斯克接連迎來“高光時刻”之時,行業(yè)專家卻對其發(fā)出警告稱“別太冒進”。目前,特斯拉股價已經(jīng)突破1000美元,超過豐田成為全球市值最高的車企。在資本看好的背后,特斯拉5月在華銷量也再次大漲,共賣出了1.11萬輛國產(chǎn)Model 3,環(huán)比漲幅達到205%。不過,再耀眼的光環(huán)也無法掩蓋其致命的產(chǎn)品缺陷。6月1日,臺灣高速公路上一輛行駛中的特斯拉Model 3徑直撞上已側(cè)翻在路的白色貨車。據(jù)了解,事發(fā)時該車處
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          廣汽新能源公布ADiGO 3.0自動駕駛系統(tǒng)功能

          • 日前,廣汽新能源公布了ADiGO 3.0自動駕駛(需滿足特定條件)系統(tǒng)的功能。該系統(tǒng)將搭載于Aion LX之上,硬件上能滿足L3級自動駕駛(需滿足特定條件)的要求。
          • 關(guān)鍵字: 廣汽新能源  自動駕駛系統(tǒng)  ADiGO 3.0  

          Waymo發(fā)布第五代自動駕駛系統(tǒng) 探測距離可達500米

          • 谷歌母公司Alphabet旗下的自動駕駛部門Waymo發(fā)布了其第五代自動駕駛系統(tǒng)Waymo Driver。Waymo Driver是硬件和軟件的結(jié)合,使該公司的汽車能夠自動駕駛。Waymo表示,新系統(tǒng)能比之前的四個版本看得更遠、更準確。該系統(tǒng)的成本僅為上一代產(chǎn)品成本的一半,能使該公司更快、更有效地讓更多的自動駕駛汽車上路。Waymo表示,新系統(tǒng)匯集了新的激光雷達、攝像頭和雷達,并獲得了在公共道路上行駛2000萬英里以及計算機模擬超過100億英里的訓練信息。該系統(tǒng)包括安裝在車身周圍的29個攝像頭,這些攝像頭
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          NIDEC:車用馬達做先鋒 全面掌控汽車電子未來

          • 作者 李健  在車用馬達系統(tǒng)中占據(jù)絕對領(lǐng)導(dǎo)地位的日本電產(chǎn)集團(NIDEC)在2018年高調(diào)亮相北京車展,作為第一次參加這個全球最大的車展之一的汽車元器件供應(yīng)商,日本電產(chǎn)不僅帶來了最先進的電動馬達產(chǎn)品,還展示了面向未來汽車的各種電子器件和功能系統(tǒng),更加直觀的讓觀眾了解這些未來創(chuàng)新汽車應(yīng)用是如何實現(xiàn)的。  日本電產(chǎn)以馬達起家,為了貫徹創(chuàng)始人兼集團總裁永守重信 “要成為世界第一”的雄心壯志,日本電產(chǎn)不斷通過技術(shù)革新,創(chuàng)造出同應(yīng)用中尺寸最小、性能最佳的馬達產(chǎn)品,逐步成為小馬達系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)者。隨后公司將所有“轉(zhuǎn)動和移
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          自動駕駛系統(tǒng)介紹

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