節(jié)油文章進(jìn)入節(jié)油技術(shù)社區(qū)

SCANIA 開發(fā)出節(jié)油型駕駛輔助系統(tǒng)

　　MathWorks 近日宣布，全球領(lǐng)先的重型卡車、公共汽車、大客車、工業(yè)和船用發(fā)動機(jī)制造商 Scania 使用 MathWorks 工具(包括 MATLAB 和 Simulink)進(jìn)行基于模型的設(shè)計，開發(fā)出節(jié)油型駕駛輔助系統(tǒng)。借助基于模型的設(shè)計，Scania 比原計劃提前完成了開發(fā)任務(wù)。自 2009 年 9 月首次面市以來，該系統(tǒng)已改進(jìn)了駕駛技術(shù)，使得駕駛更安全，剎車和其它部件磨損更小，燃油消耗更低。　　
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　　新聞事件：　　日前，工信部、財政部、國家稅務(wù)總局通過了《第三階段乘用車燃料消耗量評價方法及指標(biāo)》標(biāo)準(zhǔn)草案　　事件影響：　　節(jié)油技術(shù)跟不上的汽車企業(yè)會遭受“越箍越緊”的痛苦　　一些擁有先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)的車企更是一大利好　　日前，工信部、財政部、國家稅務(wù)總局通過了《第三階段乘用車燃料消耗量評價方法及指標(biāo)》標(biāo)準(zhǔn)草案(下稱“第三階段油耗限制”)，并啟動了與標(biāo)準(zhǔn)掛鉤的財稅政策的研究。　　一位不愿具名的
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