芯片短缺 文章 進入芯片短缺技術(shù)社區(qū)
全球芯片短缺可能會持續(xù)到2023年
- 據(jù)關(guān)注半導(dǎo)體行業(yè)的分析師稱，在未來一段時間內(nèi)，半導(dǎo)體還將出現(xiàn)供應(yīng)短缺。如今，從PlayStation 5s、牙刷到洗衣機和鬧鐘，芯片無處不在。但這還不夠——這是一個多方面的問題，沒有緩和的跡象，導(dǎo)致一些人稱當前的危機為“chipageddon”。弗雷斯特咨詢公司副總裁研究總監(jiān)格倫·奧唐納認為，這種短缺可能會持續(xù)到2023年。他在一篇博客中寫道:“由于需求將保持高位，而供應(yīng)將繼續(xù)受限，我們預(yù)計這種短缺將持續(xù)到2022年至2023年?！監(jiān) ’Donnell預(yù)計，個人電腦的需求在未來一年將“略有減弱”，
- 關(guān)鍵字： 芯片短缺
芯片短缺仍將持續(xù)6個月！思科CEO認為芯片制造能力應(yīng)更加分散
- 芯東西4月26日消息，昨日，據(jù)英國廣播公司（BBC）報道，美國網(wǎng)絡(luò)設(shè)備巨頭思科的CEO查克·羅賓斯（Chuck Robbins）認為芯片短缺可能還將持續(xù)6個月，接下來的12到18個月里，短缺現(xiàn)狀會逐步改善。他還提到，思科將繼續(xù)和芯片制造廠商緊密合作，而半導(dǎo)體制造能力應(yīng)該更加分散，以避免供應(yīng)風險。由于新冠肺炎疫情流行，遠程辦公比例不斷提高，全球電子產(chǎn)品需求激增。5G、人工智能（AI）、自動駕駛等新興技術(shù)進一步加大了芯片的市場需求，芯片制造廠商無法滿足急劇增加的需求，導(dǎo)致芯片發(fā)生短缺。一、芯片需求或超預(yù)期
- 關(guān)鍵字： 芯片短缺 思科
小米合伙人盧偉冰談芯片短缺：供需兩側(cè)共同造成 短期內(nèi)不會緩解
- 4月27日，小米旗下品牌Redmi召開發(fā)布會，對外發(fā)布了首款游戲手機Redmi K40游戲增強版。會后，小米集團合伙人、中國區(qū)及國際部總裁、Redmi品牌總經(jīng)理盧偉冰在接受21世紀經(jīng)濟報道等媒體采訪時談到了芯片短缺的問題。盧偉冰表示，出現(xiàn)芯片缺貨的原因有幾個方面，首先在需求側(cè)，第一是5G芯片的產(chǎn)能大約是4G芯片的兩倍左右，并且5G手機起量的速度遠快于大家的預(yù)測；第二是智能汽車以及智能物聯(lián)網(wǎng)需求的發(fā)力。智能汽車對芯片產(chǎn)能的消耗非常巨大的，今年全球可能會有幾百萬輛的智能汽車由于缺少芯片很難去生產(chǎn)。第三是疫情導(dǎo)
- 關(guān)鍵字： 盧偉冰 芯片短缺
遭遇芯片短缺，馬斯克：你們不懂生產(chǎn)汽車有多難
- 4月27日消息，據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間周一，電動汽車制造商特斯拉公布了2021年第一季度財報，顯示其營收近104億美元，每股收益0.93美元，業(yè)績超過華爾街預(yù)期，并連續(xù)七個季度實現(xiàn)盈利。財報發(fā)布后，特斯拉投資者關(guān)系主管馬丁·維埃查（Martin Viecha）、首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)、首席財務(wù)官扎卡里·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn)以及其他高管出席了財報電話會議，解讀財報并回答了投資者與分析師的提問。馬斯克：特斯拉再次刷新了季度紀錄馬斯克首先介紹了特斯拉第一季度總體業(yè)績情
- 關(guān)鍵字： 芯片短缺 特斯拉
捷豹路虎、戴姆勒因全球芯片短缺減產(chǎn)
- 4月23日消息，全球芯片短缺繼續(xù)給世界上一些最大的汽車制造商造成嚴重破壞。英國捷豹路虎周四宣布，由于芯片短缺，該公司位于英國的城堡布羅姆維奇和黑爾伍德工廠被迫“有限時間”停產(chǎn)。目前，芯片短缺已經(jīng)持續(xù)了幾個月。一名發(fā)言人表示:“與其他汽車制造商一樣，我們目前正經(jīng)歷一些疫情供應(yīng)鏈中斷，包括全球半導(dǎo)體供應(yīng)，這影響了我們的生產(chǎn)計劃，影響了我們滿足部分汽車全球需求的能力?！彼麄冄a充說:“我們正與受影響的供應(yīng)商密切合作，以解決問題并盡可能減少對客戶訂單的影響?！边@家總部位于考文特里的公司生產(chǎn)廣受歡迎的攬勝極光、標志性
- 關(guān)鍵字： 戴姆勒 芯片短缺
工信部：緩解全球芯片短缺潮需產(chǎn)業(yè)鏈合作，正組織汽車半導(dǎo)體供需對接
- 針對持續(xù)多日的全球芯片短缺潮，工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、運行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長黃利斌在4月20日的國新辦新聞發(fā)布會上指出，全球半導(dǎo)體工業(yè)緊張局面的緩解有賴全球產(chǎn)業(yè)鏈的暢通合作。近期，針對汽車芯片的短缺問題，工信部組織汽車企業(yè)和芯片企業(yè)共同編制了《汽車半導(dǎo)體供需對接手冊》。黃利斌在發(fā)布會上指出，去年以來，受部分芯片企業(yè)減產(chǎn)、5G等新興市場需求旺盛等因素的影響，全球半導(dǎo)體產(chǎn)能出現(xiàn)了緊缺的局面，芯片短缺問題在行業(yè)間持續(xù)蔓延，電子信息制造業(yè)中下游行業(yè)出現(xiàn)芯片供應(yīng)緊張的情況?！澳壳皝砜?，全球半導(dǎo)體工業(yè)緊張局面的緩解有賴
- 關(guān)鍵字： 汽車半導(dǎo)體 芯片短缺
芯片短缺已致全球汽車市場累計減產(chǎn)115.7萬輛
- 3 月 30 日消息據(jù) AutoForecast Solutions 最新統(tǒng)計，3 月 29 日，全球共六家汽車制造商新增超 65,000 輛因芯片短缺而減產(chǎn)的汽車。截至目前，芯片短缺已致全球汽車市場累計減產(chǎn) 115.7 萬輛。預(yù)計 2021 年全球汽車市場將因此減產(chǎn)超 200 萬輛?！ T之家了解到，全球半導(dǎo)體供應(yīng)緊張，對汽車生產(chǎn)造成的沖擊愈演愈烈。3 月 26 日，蔚來汽車表示，由于芯片短缺，蔚來將臨時停產(chǎn) 5 個工作日。蔚來第一季度的交付量將因此受到影響?！ ?jù) 21 世紀經(jīng)濟
- 關(guān)鍵字： 芯片短缺
多家車企被迫減產(chǎn)，全球芯片為何如此短缺？
- 3月26日，由于半導(dǎo)體短缺，蔚來汽車決定從3月29日起暫?！敖次祦怼焙戏手圃旃S的汽車生產(chǎn)活動5個工作日。受此消息影響，蔚來汽車美股一度跌超8%。在此之前，福特、通用、本田、大眾等車企均因芯片問題被迫減產(chǎn)?！ Υ耍祦砥嚪矫姹硎?，5個工作日后工廠能夠恢復(fù)正常的生產(chǎn)節(jié)奏。消息人士透露，工廠內(nèi)并未聽說要停產(chǎn)的消息，當天生產(chǎn)線還在生產(chǎn)中，并且27日、28日還要加班生產(chǎn)?！拔覀兘拥降耐ㄖ?，下周會連同清明小長假進行生產(chǎn)線的設(shè)備改造?！毕⑷耸勘硎??！ ∥祦砥嚪Q，半導(dǎo)體的整體供應(yīng)緊張，已經(jīng)影響公司今年3月份
- 關(guān)鍵字： 芯片短缺 蔚來汽車
汽車、手機、醫(yī)療設(shè)備…全球多個行業(yè)“芯”急
- （央視財經(jīng)《天下財經(jīng)》）近日，美國芯片產(chǎn)業(yè)敦促拜登政府和國會采取行動、提供資金支持。芯片短缺蔓延到哪些領(lǐng)域、什么時候才會緩解呢？ 財經(jīng)觀察員陳茜：由于美國疫情的關(guān)系，所有員工現(xiàn)在都在家辦公，所以英偉達的這個巨大辦公樓目前空空如也。英偉達最新的財報顯示，受益于新冠疫情期間各個產(chǎn)業(yè)對芯片的強勁需求，去年第四季度營收創(chuàng)下歷史新高。然而公司表示，芯片短缺的問題確實限制了旗下產(chǎn)品供貨?！ ⌒酒亩倘蹦壳罢磻?yīng)在諸多產(chǎn)業(yè)上。比如在汽車制造上，通用、福特、豐田、日產(chǎn)和大眾等都不得不縮減汽車產(chǎn)量，咨詢公司AlixPar
- 關(guān)鍵字： 芯片短缺
中汽協(xié)：芯片短缺影響一季度產(chǎn)量約5%-10%
- 3月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）公布的數(shù)據(jù)顯示，2月汽車產(chǎn)銷分別完成150.3萬輛和145.5萬輛，環(huán)比分別下降37.1%和41.9%， 同比分別增長4.2倍和3.6倍。中汽協(xié)方面表示，本月產(chǎn)銷同比呈現(xiàn)大幅增長的原因有兩點，一是2020年2月受疫情影響導(dǎo)致產(chǎn)銷基數(shù)水平較低，二是當前市場需求仍在恢復(fù)。芯片供應(yīng)方面，中汽協(xié)副秘書長陳士華表示，芯片短缺是全球性的問題，第一季度對我們國家的影響最嚴重，預(yù)估對一季度產(chǎn)量的影響約在5%-10%，但不同車企受影響的情況不同。不過目前芯片短缺的情況是短期
- 關(guān)鍵字： 芯片短缺
全球都在搶 缺“芯”困局何時破解？
- 從2020年12月開始，全球多家車企都受到芯片短缺的影響，福特、通用、豐田、本田、日產(chǎn)、斯巴魯、大眾集團、戴姆勒、Stellantis等廠商紛紛減產(chǎn)。2021年2月，缺“芯”情況非但沒有得到改觀，由于美國得克薩斯州遭遇暴風雪，導(dǎo)致附近芯片制造工廠停工，進一步加劇了芯片短缺。IHS Markit預(yù)測，2021年第一季度，汽車產(chǎn)量將會比最初預(yù)期少67.2萬輛，到今年年底汽車總產(chǎn)量也將會削減96.4萬輛。而且，這一情況漸漸已經(jīng)從汽車芯片領(lǐng)域蔓延至整個半導(dǎo)體行業(yè)。蘋果最近表示，iPhone的銷售受到了零部件短缺的
- 關(guān)鍵字： 芯片短缺
全球芯片短缺將持續(xù)到2022年 游戲顯卡受影響
- 根據(jù)多個業(yè)內(nèi)專家，游戲GPU短缺有望一直持續(xù)到2022年。由于芯片需求超過了供應(yīng)能力約30%，專家估計需要3-4個季度供應(yīng)才能滿足市場需求。這意味著今后玩家買到AMD，Intel或Nvidia游戲顯卡的機會仍然很低?！ ”M管存在供應(yīng)問題，芯片制造商的市值在這期間達到新高，雖然我們普通玩家并不關(guān)注這方面。根據(jù)日本摩根士丹利分析師Harlan Sur，芯片需求超過了當前產(chǎn)出能力的10%到30%，這可能需要最多一年時間才能趕上?！ 〖词惯@段時間結(jié)束了，英特爾、AMD和英偉達等芯片制造商還需要3到6個月的時間才
- 關(guān)鍵字： 芯片短缺 游戲顯卡
芯片短缺可能導(dǎo)致一季度全球減產(chǎn)100萬輛汽車
- 2月17日，數(shù)據(jù)公司IHS Markit周二表示，芯片短缺可能導(dǎo)致第一季度全球減產(chǎn)近100萬輛輕型車輛，較此前預(yù)計大幅上調(diào)。該公司在2月3日曾估計，截至3月30日，芯片供應(yīng)問題將導(dǎo)致全球減產(chǎn)67.2萬輛汽車。IHS Markit全球輕型汽車生產(chǎn)執(zhí)行董事馬克·富爾索普(Mark Fulthorpe)表示：“現(xiàn)階段，盡管我們預(yù)計第一季度將有100萬輛汽車推遲投產(chǎn)，但該行業(yè)將在今年晚些時候復(fù)蘇，目前全年預(yù)測的8460萬輛汽車產(chǎn)量幾乎沒有太大風險。不過，我們正在繼續(xù)監(jiān)測，形勢仍然不穩(wěn)定?！弊?020年末以
- 關(guān)鍵字： 芯片短缺
三星警告：芯片短缺可能從汽車蔓延到智能手機
- 三星電子警告，全球半導(dǎo)體短缺在對汽車制造商造成沖擊的同時，也在擾亂智能手機芯片的制造，這將影響智能手機及平板電腦的交付?！ ∪潜硎?，芯片制造商目前急于滿足汽車制造商需求，很多芯片代工廠都屬于滿負荷運轉(zhuǎn)，這限制了代工廠接受新訂單的能力，影響代工廠對DRAM及NAND芯片的制造，反過來沖擊智能機及平板電腦的交付?！ ∪莾?nèi)存業(yè)務(wù)執(zhí)行副總裁Han Jinman表示，芯片代工短缺已經(jīng)是一個全球性的問題，公司正在密切關(guān)注相關(guān)影響?！ ∪蜃畲笮酒S臺積電周四表示，公司正在加速生產(chǎn)汽車所需相關(guān)芯片，以滿足汽車
- 關(guān)鍵字： 三星 芯片短缺 汽車 智能手機
大眾中國CEO：芯片短缺ESP無法生產(chǎn) 超1.5萬輛汽車減產(chǎn)
- 全球“芯片荒”已經(jīng)是擺在桌面上的事實。不僅手機、電腦等數(shù)碼產(chǎn)品缺芯片，復(fù)合程度更高，芯片使用量更多的汽車，“缺芯”情況要更為嚴峻一些。此前，汽車缺芯情況初現(xiàn)時，大眾中國回應(yīng)稱，雖然芯片供應(yīng)的確受影響，但問題并不嚴重，而且正在尋求解決辦法。而今來看，大眾所稱的不嚴重，已經(jīng)導(dǎo)致其集團上萬輛車輛被迫減產(chǎn)。日前，大眾中國CEO馮思翰接受媒體采訪時表示：由于全球新冠疫情的影響，車規(guī)級芯片供應(yīng)短缺的狀況日益明顯，全球多個汽車品牌深受影響。其中大眾所面對的是由于芯片缺少，導(dǎo)致ESP無法生產(chǎn)，約1.5萬輛汽車的面臨減產(chǎn)。
- 關(guān)鍵字： 芯片短缺 ESP
芯片短缺介紹
您好，目前還沒有人創(chuàng)建詞條芯片短缺!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對芯片短缺的理解，并與今后在此搜索芯片短缺的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對芯片短缺的理解，并與今后在此搜索芯片短缺的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
芯片短缺專欄文章
關(guān)于我們 -
廣告服務(wù) -
企業(yè)會員服務(wù) -
網(wǎng)站地圖 -
聯(lián)系我們 -
征稿 -
友情鏈接 -
手機EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473