美国科技新闻网站 SemiAccurate于17日披露，收到一封来源可信的电子邮件，显示一家未具名企业正在考虑收购英特尔，且拥有完成此收购的财力。受此消息激励，英特尔周五（17日）股价飙涨9.25%、收在21.49美元。台积电创办人张忠谋曾形容英特尔是「700磅大猩猩」，也是台积电可畏的竞争对手。SemiAccurate指出，两个月前，该网站收到一封可靠消息来源的电子邮件，内容提到某家企业正在考虑收购英特尔的整体业务。与一般传闻不同，这封邮件的传播范围极小，仅在某家公司的少数高阶主管间流传。尽管一开始难以
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英特尔 收购
1月15日消息，据报道，英特尔将把旗下风险资本和投资部门英特尔资本拆分为一家独立公司，以专注于提高整个业务的效率。拆分后，英特尔将继续作为该新公司的核心投资者。公司透露，这一独立运营计划预计将于2025年下半年正式实施，并伴随一个全新的名称亮相。届时，现有的英特尔投资团队将平稳过渡到这家新公司。英特尔临时联席CEO兼首席财务官David Zinsner对此表示，英特尔资本的拆分无疑是一个“双赢”的举措。这不仅为该基金开辟了新的资金来源渠道，助力其特许经营的进一步扩张，同时也确保了英特尔与这家新公司能够继续
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高通公司（Qualcomm）已将目光投向服务器 CPU 市场，这家位于圣迭戈芯片开发商现已聘请了英特尔前至强首席架构师，从而加剧了这一领域的竞争。在"骁龙 X 精英"移动 SoC 取得相对不错的开端之后，高通公司似乎已决定进军 CPU 市场的新领域。高通过去也曾透露过积极寻找新商机的意图，而服务器 CPU 正是该公司的下一个目标。 有鉴于此，据报道高通公司已经聘请了英特尔至强 CPU 首席架构师 Sailesh Kottapalli，他现在将在新的工作单位担任高级副总裁，负责高通公司的
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英特尔将在 2025 年年中之前分拆其 RealSense 深度摄像头业务，该公司在接受 The Robot Report 采访时证实。新合资企业仍将是 Intel Capital 投资组合的一部分，并保留其现有的产品阵容、路线图和客户支持。据报道，这一决定据说是增强 RealSense 增长潜力的战略举措，而不是对英特尔财务挑战的反应。“经过 10 年的孵化，英特尔将在 2025 年上半年之前在独立的 [英特尔资本] 投资组合公司中释放英特尔实感计算机视觉-AI 产品组合的潜力，”英
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自Altera官方获悉，日前，Altera在社交媒体平台发文宣布正式从英特尔独立，成为一间独立的FPGA（现场可编程门阵列）公司，并表示很高兴能以灵活性且专注力推动未来的创新，塑造下一个FPGA技术时代。 据悉，Altera在其位于加利福尼亚州圣何塞的总部附近正式升起了印有公司名称的旗帜，标志着其从英特尔分拆出来，成为一家独立公司。虽仍由英特尔持股，但将专注于以更大的灵活性拓展其FPGA产品，同时保持与英特尔的战略合作伙伴关系。 据了解，2015年英特尔斥资167亿美元收购Altera
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铁路与其他客运工具相比，能源效率高，据说其每单位运输量的CO₂排放量约为一般载客车辆的1/7。特别是在长距离运输中，其差距更大，高速铁路网对运输基础设施的节能有很大的推动作用。一直以来，高速铁路网在发达国家运输基础设施中承担着重要的作用，而近年来在新兴发展中国家也出现了铺设高铁的动向。日本已经实现高速铁路网的实用化，拥有该项技术的国家则集聚官民各方力量，加强对正在探讨铺设的国家的推销攻势。在高铁市场竞争过程中，除了高速性、安静性、安全性之外，能否通过削减CO₂实现碳中和等环境性能也成为需要纳入视野的关键点
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德国总理Olaf Scholz去年8月与欧盟执委会主席范德莱恩（Ursula von der Leyen）一同出席台积电欧洲厂动土典礼，没想到不到1个月，英特尔就宣布延后在德国的建厂计划，美国财经媒体报导，这对想将德国打造成欧洲芯片大国的Scholz政府来说，是一大打击。报导指出，萧兹政府想将德国打造成欧洲芯片大国，在台积电德国厂动土时，这份野心一度势不可挡，但不到一个月后就产生变量，德国积极拉拢英特尔建厂，英特尔却因先进芯片计划出现问题而延后，使德国对芯片的热情遭到毁灭性打击。虽然英特尔一再挂保证继续在
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在CES 2025上，英特尔发布全新英特尔®自适应控制单元（ACU）U310，将动态优化电动汽车能耗，延长续航里程。英特尔ACU U310将引领电动汽车动力总成控制的未来——这款单芯片解决方案实现了多合1动力总成域控制，将多个关键功能整合到同一设备中，从而大幅度削减成本、提升能源效率和性能。英特尔ACU U310带来的不只是高度集成，更是电动汽车架构的范式革新。其独特的架构融合了多核CPU与自适应硬件，可实现关键动力总成功能的并发实时控制，同时还能保证性能和安全性。这种创新方法提升了效率水平的上限，简化了
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入未来，AI将改变车内体验的每一刻。在CES 2025上，英特尔AI增强型软件定义汽车（SDV）方案带来了汽车技术的巨大飞跃，让汽车能够充分适应并预测驾驶员和乘客的需求，从单纯的交通工具转变为智能、交互、响应迅速的“第三空间”。基于英特尔第一代AI增强型软件定义车载SoC和全新英特尔锐炫™车载独立显卡，英特尔大幅提升了用户的车载体验。英特尔的展示不仅仅凸显了技术的先进性，更是未来汽车体验的缩影。英特尔AI增强型SDV平台融合了高性能计算、AI和汽车工程等解决方案。它基于英特尔的开放平台及生态系统，将庞大的
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近日，在2025年国际消费电子展（CES）上，英特尔展示了拓展的产品组合和一系列全新合作伙伴关系，赋能汽车厂商加速向电动汽车和软件定义汽车（SDV）的转型。如今，英特尔向汽车行业客户提供的整车平台解决方案，涵盖了高性能计算、车载独立显卡、人工智能（AI）、电源管理和区域控制器，以及和亚马逊云科技（AWS）共同开发的英特尔®汽车虚拟设计环境（VDE）等，既能解决汽车厂商所面临的成本控制和性能拓展等问题，也能让SDV开发和部署的速度更快、效率更高、更具成本效益。“英特尔为汽车厂商提供成本效益显著的解决方案，助
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据外媒，昨日，英特尔新任联席首席执行官米歇尔-约翰斯顿-霍尔索斯（Michelle Johnston Holthaus）在演讲中表示："我们非常重视独立显卡市场，并将继续朝这个方向进行战略投资。"据了解，英特尔前任CEO帕特·基辛格不久前曾在财报电话会议中指出，公司在独立显示方面的投资需求或将减少。但几周后，英特尔凭借Arc B580显示在独立显卡领域首战告捷，从Michelle Johnston 的最新表态来看，英特尔将会继续投资独立显卡产品线。Michelle Johnston 在
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在CES 2025上的处理器大厂英特尔演讲中，英特尔临时联合执行长Michelle Johnston宣布，首款Intel 18A节点制程芯片，也就是英特尔Panther Lake处理器将于2025年下半年发表。演讲中，Johnston还展示了 Panther Lake 芯片的样品，并表示芯片已经在测试中，她对 intel 18A 节点制程的成果非常满意。Johnston宣布Intel 18A节点制程将于2025年晚些时候发表。 她强调，英特尔会在2025年及以后继续增强AI PC产品组合，向客户提供领先的
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《科创板日报》1月7日讯（编辑 宋子乔） 2025年国际消费电子展（以下简称CES 2025）将于当地时间1月7日至10日在美国拉斯维加斯拉开帷幕。就在展会前一天（当地时间1月6日）上午，英特尔和AMD相继举办新品发布会，高通紧随其后。英特尔首款Intel 18A制程芯片亮相Panther Lake处理器确认下半年发布：在1月6日的英特尔CES 2025演讲中，英特尔临时联席CEO Michelle Johnston宣布，首款Intel 18A制程芯片——英特尔Panther Lake处理器将于2025年
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苹果原本计划在今年推出的iPhone 17 Pro和iPhone 17 Pro Max两款机型上搭载台积电2nm处理器芯片，现如今可能会将时间推迟12个月至2026年。因此，将于今年下半年发布的iPhone 17系列中或将采用3nm的台积电N3P工艺，而非2nm制程。用不起的台积电2nm工艺目前，台积电已在新竹宝山工厂开始了2nm工艺的试产工作（每月5000片晶圆的小规模生产），初期良率是60%，这意味着有将近40%的晶圆无法使用，每片晶圆的代工报价可能高达3万美元。第一座工厂计划位于新竹县宝山附近，毗邻
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12 月 20 日消息，英特尔发言人在向外媒 Tom's Hardware 提供的一份声明中表示，该企业已从构建更为精简的 x86S 指令集的计划中转向（备注：原文 "have pivoted away from the x86S initiative"）。该声明全文如下：我们将一如既往地致力于 x86 架构的发展，与 AMD 及其他行业领导者合作成立 x86 生态系统咨询小组就是最好的证明。这一举措加强了我们在数十年软件兼容性的基础上，为 x86 构架确保一个强大未来的决心。
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