英特爾 文章 進入英特爾技術(shù)社區(qū)
寶馬、英特爾、Mobileye共建 自動駕駛開放平臺
- 7月1日，寶馬集團與英特爾、Mobileye公司聯(lián)合舉行發(fā)布會，三家將聯(lián)合研發(fā)自動駕駛車輛，推進未來出行理念。 這三家公司分別來自汽車、科技與計算機視覺與機器學習行業(yè)，這意味著，汽車與互聯(lián)網(wǎng)科技、智能公司的合作越來越緊密，以應對汽車智能化、互聯(lián)化帶來的挑戰(zhàn)。 自動駕駛和無人駕駛都在臨近，谷歌、蘋果等公司都已經(jīng)進入較為成熟的自動駕駛階段，而奔馳、沃爾沃、本田、日產(chǎn)等傳統(tǒng)汽車公司，也已經(jīng)將初級的自動駕駛應用到傳統(tǒng)汽車上。 寶馬、英特爾和Mobileye的合作方向，類似于谷歌或者汽車零部件
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紫光叫板產(chǎn)業(yè)龍頭 一個問題打動英特爾
- 資本大鱷?并購狂人?科技土豪?國家白手套?一堆標簽，被貼在低調(diào)的趙偉國身上。當紫光集團董事長趙偉國接受《英才》記者專訪時，讓我們很難將他和野心勃勃這樣的字眼聯(lián)系在一起。 在趙偉國看來，中國的科技企業(yè)普遍遵循著兩條發(fā)展道路。一條是以華為為代表的“重科技”路線，通過技術(shù)研發(fā)驅(qū)動內(nèi)生增長;另一條則是以阿里巴巴、京東等企業(yè)為代表的商業(yè)模式創(chuàng)新路線，倚仗商業(yè)變革重新創(chuàng)造增長動能。 “美國具有一批類似GE、谷歌、波音、高通、英特爾、IBM的技術(shù)型公司，而中國缺乏的就
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英特爾CEO科再奇：自動駕駛汽車的未來從今天開始
- 英特爾是一家助力云計算，以及數(shù)十億智能互聯(lián)計算設備的公司。隨著我們繼續(xù)轉(zhuǎn)型以聚焦已經(jīng)崛起的良性循環(huán)——云和數(shù)據(jù)中心、物聯(lián)網(wǎng)、內(nèi)存和FPGA等加速器，它們緊密聯(lián)系在一起并通過摩爾定律而進一步增強——我們看到，英特爾的科技讓越來越多的體驗得以變革。 物聯(lián)網(wǎng)是連接到云的智能設備的集合。連接到云意味著“物”的所有行為都可以轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)，可以實時測量并能從任何地方訪問。這些互聯(lián)的“物”
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寶馬與英特爾跨界合作 計劃量產(chǎn)機器人汽車
- 寶馬，英特爾以及計算機視覺公司“移動眼”簽署了一份協(xié)議，以共同發(fā)展無人駕駛汽車。 這3家公司將會協(xié)同合作開發(fā)一個系統(tǒng)。該系統(tǒng)將會讓汽車能夠自動行駛，而不需要任何人在車上幫忙。 車子將會在主要道路上安全地行駛，同時也會在遠郊地區(qū)和城市里面區(qū)域安全行駛。 寶馬公司稱，他們希望三家公司的協(xié)作意味著在2021年前，機器人汽車能夠開始批量化生產(chǎn)。 這項研究合伙關(guān)系是在美國官員開始對一起致命汽車墜毀案展開調(diào)查的那一天宣布的，這份調(diào)查涉及到特斯拉的電動汽車ModelS
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中國移動攜手愛立信、英特爾 展示蜂巢式物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用
- 中國移動攜手愛立信和英特爾，在MWC2016上海完成全球首個最新蜂巢式物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用展示。 本次聯(lián)合展示中，愛立信采用RBS6000多模基地臺設備搭載全球最新蜂巢式物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的預商用服務軟體，與英特爾XMMTM 7115數(shù)據(jù)機解決方案，透過中國移動自行研發(fā)的環(huán)境監(jiān)測應用及平臺，共同展示全球最新之蜂巢式物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)端對端互聯(lián)應用。展示期間，多個環(huán)境監(jiān)測應用感測器將現(xiàn)場收集溫度、濕度、亮度、PM2.5等數(shù)據(jù)資料，并透過英特爾XMMTM 7115數(shù)據(jù)機及愛立信搭載最新蜂巢式物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的預商用服務軟體之網(wǎng)
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英特爾這樣的老牌公司為何創(chuàng)新更加困難？
- 在最近兩任CEO的領(lǐng)導之下，英特爾比以往任何時間盈利都多，而現(xiàn)在人們都說英特爾正在江河日下，這是為什么呢?
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為什么英特爾不能分拆成兩家公司
- 據(jù)fool.com網(wǎng)站報道，今日4月份，知名美國股市評論員吉姆-克萊默(Jim Cramer)發(fā)表了這樣一番觀點：英特爾應當一拆為，即將快速增長業(yè)務，如數(shù)據(jù)中心事業(yè)群、物聯(lián)網(wǎng)以及存儲設備分拆成一個公司;將相對增長緩慢的PC業(yè)務分拆成另外一個公司。 不過，這種觀點無實際意義，原因如下：克萊默所說的這種方式分拆存在一個基本性的問題，即那些所謂的“高增長”業(yè)務部門依賴于為PC部門所開發(fā)的技術(shù)。 多數(shù)情況下來看，按克萊默的分拆，英特爾為一個300億美元且接近3億臺PC的市場
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英特爾將啟動第三波裁員 恐影響臺供應鏈業(yè)者
- 英特爾(Intel)4月宣布至2017年中將裁員1.2萬人，約占全球員工總數(shù)11%，供應鏈業(yè)者透露，英特爾前二波整頓目標鎖定移動裝置事業(yè)，以及發(fā)展不如預期或不具未來性的產(chǎn)品事業(yè)，6月底將啟動第三波裁員，目標落實全球業(yè)務與行銷單位精實化，由于臺系供應鏈業(yè)者與英特爾及上、下游廠商關(guān)系緊密，近期紛緊盯英特爾研發(fā)與行銷資源合作是否出現(xiàn)變化。 英特爾對此表示，英特爾正加速轉(zhuǎn)型，重新調(diào)整業(yè)務單位，從一家PC公司演化成挹注云端動力的企業(yè)，為數(shù)十億臺智能連網(wǎng)運算裝置提供動能，為強化成長引擎，將聚焦在提供一致且客
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全新英特爾(R)至強融核(TM)處理器發(fā)布
- 英特爾®發(fā)布了其全新一代至強融核™處理器。隨著數(shù)據(jù)量繼續(xù)激增且日益復雜，業(yè)界需要新的硬件、軟件和架構(gòu)來推動更深刻的洞察的獲取，進而加速新的發(fā)現(xiàn)和促進業(yè)務創(chuàng)新，以及推動機器學習和人工智能領(lǐng)域數(shù)據(jù)分析的下一輪演進。 全新英特爾高性能計算和高級分析技術(shù)加速獲取更深刻的洞察 英特爾發(fā)布了其全新一代至強融核處理器。作為英特爾可擴展系統(tǒng)框架的基本要素，英特爾至強融核產(chǎn)品家族旨在為易于部署的高性能集群整體解決方案帶來關(guān)鍵的計算引擎。全新一代英特爾®
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英特爾與蘋果合作背后 摩爾定律走向終結(jié)？
- 6月19日消息，據(jù)國外媒體報道，上周蘋果公司宣布將在新一代iPhone上采用Intel得調(diào)制解調(diào)器芯片，而不再采用高通的產(chǎn)品。這是關(guān)于計算機行業(yè)的重要一課，意味著計算機行業(yè)發(fā)展長期以來所遵循的摩爾定律即將終結(jié)。 目前在計算機行業(yè)，計算機的心臟——微處理器芯片的小型化已經(jīng)達到了極限，這在行業(yè)內(nèi)部已經(jīng)是一個公開的秘密。設備越小，對誤差越敏感，需要的制造工藝精度也就更高，隨之而來的是成天文數(shù)字上漲的制造成本。業(yè)內(nèi)的幾家主要芯片制造商都在處理器芯片市場投入數(shù)十億美元用于芯片小型化
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英特爾正全力以赴成為物聯(lián)網(wǎng)的驅(qū)動力
- Strategy Analytics物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略服務在報告《英特爾2016年物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略：基于水平平臺創(chuàng)建垂直解決方案，并建立一個廣泛的生態(tài)系統(tǒng)》指出，英特爾正全力以赴成為物聯(lián)網(wǎng)的驅(qū)動力，并已構(gòu)建出令人信服的、全面的物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，包括： 精準聚焦物聯(lián)網(wǎng)垂直市場：英特爾聚焦的關(guān)鍵物聯(lián)網(wǎng)垂直細分業(yè)務包括：零售、智能交通(比如：汽車、無人駕駛交通工具和聯(lián)網(wǎng)運輸物流)、智能工業(yè)(比如：制造、能源和機器人)、智能建筑和醫(yī)療。 · 與領(lǐng)先的數(shù)據(jù)分析機構(gòu)的合作和投資：包括18%的Cloudera
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本月底英特爾完成全球裁員 背后幾多無奈？
- 英特爾按捺不住了，宣布徹底關(guān)閉手機及平板芯片業(yè)務，只保留手機基帶業(yè)務，英特爾，終于，壯士斷臂。
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英特爾介紹
公司簡介
英特爾公司（Intel Corporation）（NASDAQ：INTC，港交所：4335），總部位于美國加利弗尼亞州圣克拉拉。英特爾的創(chuàng)始人Robert Noyce和Gordon Moore原本希望他們新公司的名稱為兩人名字的組合——Moore Noyce，但當他們?nèi)スど叹值怯洉r，卻發(fā)現(xiàn)這個名字已經(jīng)被一家連鎖酒店搶先注冊。不得已，他們采取了“INTegrated Electron [ 查看詳細 ]
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